詳細(xì)目錄：

第一篇 最新鐵路交通智能化概況
第一章 智能系統(tǒng)控制論
第二章 智能交通運輸系統(tǒng)發(fā)展概況
第三章 智能交通運輸系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)
第四章 智能交通運輸系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化
第五章 智能交通運輸系統(tǒng)的主要內(nèi)容
第二篇 最新鐵路運輸智能化
第一章 鐵路運輸如何走出困境
第二章 鐵路智能運輸系統(tǒng)概述
第三章 鐵路運輸管理信息系統(tǒng)
第四章 智能化編組站系統(tǒng)
第五章 智能化行車指揮系統(tǒng)
第六章 智能化鐵路客運管理系統(tǒng)
第七章 智能化鐵路貨運管理系統(tǒng)
第三篇 最新鐵路智能運輸系統(tǒng)
第一章 鐵路智能運輸系統(tǒng)(RITS)概述
第二章 國內(nèi)外RITS研究現(xiàn)狀
第三章 RITS體系框架
第四章 RITS服務(wù)框架
第五章 RITS邏輯框架
第六章 RITS物理框架
第七章 RITS運用技術(shù)平臺
第八章 國內(nèi)外RITS標(biāo)準(zhǔn)化的研究現(xiàn)狀
第四篇 最新鐵路車輛調(diào)試檢修新工藝新技術(shù)
第一章 最新鐵路車輛檢修工藝及其管理的基本概念
第二章 最新鐵略車輛檢修工藝紀(jì)律與工序質(zhì)量控制
第三章 車輛修理新工藝新技術(shù)總論
第四章 車輛檢修現(xiàn)場工藝管理
第五章 轉(zhuǎn)向架檢修新工藝與管理
第六章 車體鋼結(jié)構(gòu)及車輛緩沖裝置的檢修新工藝與管理
第七章 GB／T19000族標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量反證簡介
第八章 抽樣檢驗
第九章 計量
第十章 檢驗誤差和統(tǒng)計分析
第十一章 質(zhì)量信息
第五篇 最新鐵路貨車段檢修管理新工藝新技術(shù)
第一章 車輛管理
第二章 車種車型管理
第三章 車號管理
第四章 檢修管理
第五章 鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)
第六章 配件管理
第七章 車輛段管理
第六篇 車體檢修新工藝新技術(shù)
第一章 結(jié)構(gòu)性能
第二章 綜合要求
第三章 底架檢修新工藝新技術(shù)
第四章 底架附屬配件檢修新工藝新技術(shù)
第五章 車體檢修新工藝新技術(shù)
第七篇 車輛緩沖裝置檢修新工藝新技術(shù)
第一章 結(jié)構(gòu)性能
第二章 技術(shù)參數(shù)
第三章 綜合要求
第四章 分期組裝及試驗
第五章 鉤體檢修新工藝新技術(shù)
第六章 鉤石檢修新工藝新技術(shù)
第七章 鉤尾框檢修新工藝新技術(shù)
第八章 緩沖器檢修新工藝新技術(shù)
第九章 其他零部件檢修新工藝新技術(shù)
第八篇 輕向架檢修新工藝新技術(shù)
第一章 結(jié)構(gòu)性能
第二章 綜合要求
第三章 技術(shù)參數(shù)
第四章 側(cè)架組成、搖枕組成、構(gòu)架
第五章 交叉支撐裝置
第六章 承載鞍檢修新工藝新技術(shù)
第七章 斜楔檢修新工藝新技術(shù)
第八章 下旁承組成
第九章 彈簧檢修新工藝新技術(shù)
第十章 下心盤及心盤磨耗盤檢修新工藝新技術(shù)
第十一章 橫跨檢修新工藝新技術(shù)
第十二章 組裝
第九篇 制動裝置檢修新工藝新技術(shù)
第一章 基礎(chǔ)制動裝置
第二章 結(jié)構(gòu)性能
第三章 綜合要求
第四章 制動梁檢修新工藝新技術(shù)
第五章 其他零部件檢修新工藝新技術(shù)
第六章 空氣制動裝置檢修新工藝新技術(shù)
第七章 人力制動機檢修新工藝新技術(shù)
第八章 單車試驗
第十篇 城市軌道交通智能系統(tǒng)與新技術(shù)
第一章 工業(yè)智能化系統(tǒng)
第二章 計算機通信網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)場總線新技術(shù)新工藝
第三章 大型SCADA系統(tǒng)軟件平臺
第四章 電力監(jiān)控系統(tǒng)智能化
第五章 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)智能化
第六章 火災(zāi)報警系統(tǒng)智能化
第七章 信號系統(tǒng)智能化
第八章 通信系統(tǒng)智能化
第九章 自動售檢票系統(tǒng)智能化
第十章 城市軌道交通的乘客信息系統(tǒng)智能化
第十一篇 典型案例評析
第十二篇 相關(guān)法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

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