內(nèi)容簡(jiǎn)介：

本書(shū)共分十一篇，系統(tǒng)而全面地闡述了交通運(yùn)輸業(yè)怎樣才能持續(xù)發(fā)展；智能化在交通運(yùn)輸持續(xù)發(fā)展中的重要地位，鐵路、公路、水運(yùn)、航空、城市交通、多式聯(lián)運(yùn)的智能化，以及相關(guān)法律法規(guī)的精彩講解和原文匯編，并精心挑選了有代表性的案例60多個(gè)，重量級(jí)的論文40余篇，力圖全面反映交通運(yùn)輸智能化的現(xiàn)狀與未來(lái)，為讀者提供一本理論與實(shí)踐相結(jié)合的好書(shū)。

交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，它的健康運(yùn)行是國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康增長(zhǎng)的物質(zhì)前提，同時(shí)，它的發(fā)展也必將對(duì)中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生極其重要的影響。一方面，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有利于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)；另一方面，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展勢(shì)必將占用大量的資源，排放大量的污染，從而影響著資源供給的可持續(xù)性和環(huán)境的質(zhì)量。從可持續(xù)發(fā)展的需要出發(fā)，我國(guó)運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)和管理必須改進(jìn)。

作為一個(gè)發(fā)展中的大國(guó)，人均資源占有量的水平較低，從解決經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人口、資源、環(huán)境的關(guān)系入手，逐步實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一條現(xiàn)實(shí)可行的道路。

《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展"九五"計(jì)劃和2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》已正式確定將實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展作為我國(guó)今后發(fā)展的重大戰(zhàn)略之一。

目前，我國(guó)交通運(yùn)輸存在的主要問(wèn)題有：基礎(chǔ)設(shè)施缺乏；主要運(yùn)輸通道上的客貨運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足，物流不暢；路網(wǎng)密度不高，布局不夠合理；區(qū)域布局不利于各地區(qū)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展；能耗高，污染嚴(yán)重；技術(shù)落后，裝備水平低。為了從根本上來(lái)徹底解決問(wèn)題，使我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)能夠持續(xù)發(fā)展并對(duì)整個(gè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略做出巨大貢獻(xiàn)，除了應(yīng)合理地加大基礎(chǔ)建設(shè)投資外，另一個(gè)切實(shí)可行的辦法就是大量地引進(jìn)高新技術(shù)，建立性能卓越的高效的智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）是人們徹底解決交通擁擠、交通事故以及環(huán)境污染等交通問(wèn)題的殺手锏，它將先進(jìn)的信息、數(shù)據(jù)通迅?jìng)鬏敗㈦娮涌刂?、傳感器以及?jì)算機(jī)處理等各種技術(shù)有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)運(yùn)輸體系，從而建立起一種大范圍、全方位地發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的運(yùn)輸綜合管理系統(tǒng)，使人、車、路都得以密切配合、和諧統(tǒng)一，極大地提高交通運(yùn)輸效率，保障交通安全，改善環(huán)境質(zhì)量，提高能源利用率。

進(jìn)入20世紀(jì)80年代中期，特別是1990年以來(lái)，智能化交通運(yùn)輸系統(tǒng)正以驚人的速度突飛猛進(jìn)，許多發(fā)達(dá)國(guó)家都爭(zhēng)先恐后地投以巨資來(lái)進(jìn)行智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)，目前世界上每年用于智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的總投入早已超過(guò)200億美元，在國(guó)際領(lǐng)域已形成美國(guó)、歐洲、日本這三強(qiáng)鼎立的局面。

近兩三年，我國(guó)各部委組織了多次智能交通運(yùn)輸?shù)膰?guó)際研討和產(chǎn)品展覽會(huì)，在政府的發(fā)動(dòng)和推進(jìn)下，我國(guó)的智能交通運(yùn)輸發(fā)展正進(jìn)入一個(gè)新的歷史階段，全國(guó)性的智能交通運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)組織已經(jīng)成立，全國(guó)的智能交通運(yùn)輸框架結(jié)構(gòu)與發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃也正在制訂之中。作為示范工程，在一些有條件的地區(qū)和部門，已開(kāi)始醞釀大大小小的智能交通運(yùn)輸項(xiàng)目。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的洪流當(dāng)中，不進(jìn)則退，沒(méi)有四平八穩(wěn)的道路可走。隨著中國(guó)加入WTO之日的日益臨近，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)也相應(yīng)地面臨著更加嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，如何花最少的錢來(lái)辦最多的事，智能交通運(yùn)輸為我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)提供了接近完美的解決之道。無(wú)論是鐵路、公路、水運(yùn)、航空、城市交通，都面臨著智能化的問(wèn)題，只有及時(shí)地調(diào)整，準(zhǔn)確定位，才能在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中切一塊更大的蛋糕。而對(duì)于各省、地區(qū)而言，也同樣面臨著交通運(yùn)輸智能化的問(wèn)題，是讓交通運(yùn)輸成為本省、本地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛的發(fā)動(dòng)機(jī)還是成為制約本省、本地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的瓶頸，各省、地、市的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門需要及早地做出抉擇。

值此改革大潮涌動(dòng)之際，數(shù)字化叢書(shū)編委會(huì)適時(shí)地編輯此書(shū)，希望能對(duì)各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門和大中型交通運(yùn)輸企業(yè)都有所裨益，幫助他們理清思路，決勝未來(lái)。本書(shū)共分十一篇，系統(tǒng)而全面地闡述了交通運(yùn)輸業(yè)怎樣才能持續(xù)發(fā)展；智能化在交通運(yùn)輸持續(xù)發(fā)展中的重要地位，鐵路、公路、水運(yùn)、航空、城市交通、多式聯(lián)運(yùn)的智能化，以及相關(guān)法律法規(guī)的精彩講解和原文匯編，并精心挑選了有代表性的案例60多個(gè)，重量級(jí)的論文40余篇，力圖全面反映交通運(yùn)輸智能化的現(xiàn)狀與未來(lái)，為讀者提供一本理論與實(shí)踐相結(jié)合的好書(shū)。

在本書(shū)的編寫(xiě)過(guò)程中，參考了大量的專著、論文及其它資料，在此一并表示感謝。由于時(shí)間倉(cāng)促及編者水平有限，本書(shū)難免有諸多不足之處，敬請(qǐng)讀者批評(píng)指正。

本書(shū)編委會(huì)（于清華園）
2001年5月


詳細(xì)目錄：

第一篇 挑戰(zhàn)機(jī)遇：交通運(yùn)輸業(yè)往何處去?
第一章 瑕不掩瑜：交通運(yùn)輸業(yè)的輝煌與困境
第二章 瓶頸現(xiàn)象：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)交能運(yùn)輸提出新要求
第三章 未雨綢繆：各種運(yùn)輸方式急需擺正位置
第四章 魚(yú)與熊掌：要發(fā)展還是要環(huán)境"
第五章 精的細(xì)算：充分利用現(xiàn)有資源
第六章 資本運(yùn)作：交通運(yùn)輸業(yè)投融資技巧
第七章 他山之石：國(guó)外交通運(yùn)輸發(fā)的啟示

第二篇 大勢(shì)所趨：智能交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀與未來(lái)
第一章 智能控制系統(tǒng)概論
第二章 智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展概況
第三章 智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)
第四章 智能交運(yùn)輸系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化
第五章 智能化交通運(yùn)輸系統(tǒng)的主要內(nèi)容
第六章 智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)案例集綿

第三篇 當(dāng)務(wù)之急：鐵路運(yùn)輸智能化
第一章 鐵路運(yùn)輸如何走出困境
第二章 鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)概述
第三章 鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)
第四章 智能化編組站系統(tǒng)
第五章 智能化行車指揮系統(tǒng)
第六章 智能化鐵路客運(yùn)管理系統(tǒng)
第七章 智能化鐵路貨運(yùn)管理系統(tǒng)

第四篇 重中之重：公路運(yùn)輸智能化
第一章 公路運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展
第二章 公路運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)管理
第三章 公路運(yùn)政系統(tǒng)管理
第四章 公路貨運(yùn)信息系統(tǒng)管理
第五章 公路運(yùn)輸企業(yè)系統(tǒng)管理
第六章 公路場(chǎng)站系統(tǒng)管理
第七章 智能公路運(yùn)輸系統(tǒng)

第五篇 迎頭趕上：水路運(yùn)輸智能化
第一章 水路運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展
第二章 水路運(yùn)輸智能化概況
第三章 智能化集成駕駛系統(tǒng)
第四章 船舶最佳航線編制系統(tǒng)
第五章 自動(dòng)避航系統(tǒng)
第六章 智能化無(wú)人值班機(jī)艙
第七章 智能貨物安全運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)
第八章 智能船舶管理信息系統(tǒng)
第九章 智能船隊(duì)安全監(jiān)督系統(tǒng)
第十章 全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)

第六篇 快速增長(zhǎng)：航空運(yùn)輸智能化
第一章 航空運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展
第二章 智能航空運(yùn)輸系統(tǒng)地渡委員會(huì)工作計(jì)劃
第三章 亞太地區(qū)新CNS/ATM系統(tǒng)規(guī)劃
第四章 智能空中交通管制系統(tǒng)
第五章 民航機(jī)場(chǎng)空中交管制系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
第六章 空中警戒與防撞系統(tǒng)

第七篇 亟待改善：城市交通智能化
第一章 城市交通的可持續(xù)發(fā)展
第二章 城市交通存在的問(wèn)題
第三章 城市交通規(guī)劃
第四章 城市交通安全
第五章 城市交通與環(huán)境保護(hù)
第六章 輕型軋道交通
第七章 智能化城市交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)

第八篇 潛力巨大：多式聯(lián)運(yùn)智能化
第一章 多式聯(lián)運(yùn)的智能化
第二章 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況
第三章 國(guó)際集裝箱與多式聯(lián)運(yùn)
第四章 國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)及費(fèi)用計(jì)收
第五章 國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任與保險(xiǎn)
第六章 國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)單證
第七章 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的智能化管理

第九篇 決策必讀：交通運(yùn)輸法規(guī)精講
第一章 交通運(yùn)輸法規(guī)概述
第二章 鐵路運(yùn)輸法規(guī)精講
第三章 公路運(yùn)輸法規(guī)精講
第四章 水路運(yùn)輸法規(guī)精講
第五章 海上運(yùn)輸法規(guī)精講
第六章 航空運(yùn)輸法規(guī)精講
第七章 多式聯(lián)運(yùn)法規(guī)精講
第八章 交通通信法規(guī)精講

第十篇 案頭必備：交通運(yùn)輸相關(guān)法律法規(guī)匯編

第十一篇 專家視點(diǎn)：交通運(yùn)輸智能化論文集粹

適用對(duì)象:

1.建筑工程設(shè)計(jì)院、設(shè)計(jì)人員。
2.電氣電力工程設(shè)計(jì)院、設(shè)計(jì)人員。
3.建筑施工現(xiàn)場(chǎng)電工、電氣布線人員。
4.電力、電氣工程安裝施工、架線人員。
5.各電力(鐵路、水運(yùn)、運(yùn)輸、交通）局、電力站工作人員。
6.各電力、電氣工程施工隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、工人。
7.各類電器設(shè)備安裝調(diào)試維修人員。
8.智能系統(tǒng)管理人員。
9.建筑（設(shè)備、電氣）工程質(zhì)量監(jiān)督站、質(zhì)量監(jiān)督員。
10.建筑（設(shè)備、電氣）工程相關(guān)人員。
11.各大專院校建筑、設(shè)備、電氣、電力、電子工程專業(yè)師生。

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