火災(zāi)是地鐵交通的最大災(zāi)害。2003年的韓國大邱地鐵火災(zāi)事故以后，日本在吸收最新理論和技術(shù)之后，制定了新標(biāo)準(zhǔn)。 作為新標(biāo)準(zhǔn)防火解說的本書增加了許多內(nèi)容，大大豐富了防火排煙理論和技術(shù)。其中，“大火源火災(zāi)理念”、“煙濃度的評估”、“疏散時間的計算”、“疏散安全性的評估”及“防火對策”等實現(xiàn)了重大突破，是最新研究成果的精華。運用了大量的圖表詳盡并完整地闡述了地鐵防火排煙理論，是目前理論最先進(jìn)、內(nèi)容最全面、實踐經(jīng)驗最豐富、算例最詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)?？沙蔀閺氖碌罔F設(shè)計、施工、管理的工程技術(shù)人員的指導(dǎo)性技術(shù)書籍，也可成為研究人員的難得的參考書籍。
地鐵車站等的設(shè)備
條文：
1 關(guān)于適用范圍；
2 建筑物等的不燃性；
3 防災(zāi)管理室的配備；
4 報警設(shè)備、通信設(shè)備、疏散引導(dǎo)設(shè)備等的配備；
5 滅火設(shè)備的配備；
6 火災(zāi)對策設(shè)備的整備；
7 公告表示設(shè)施；
8 手冊等；
9 附加條文第7。
附屬資料
1 與電氣設(shè)備及車輛有關(guān)的火災(zāi)對策標(biāo)準(zhǔn)：
第四十一條 列車線路等的設(shè)施等；
第四十六條 輸電線路及配電線路的設(shè)施；
第七十四條 旅客上下用乘降口的構(gòu)造；
第八十三條 車輛的火災(zāi)對策；
第八十四條 火災(zāi)報警設(shè)備；
第八十六條 操縱動力車的列車員單獨工作時的列車等的車輛設(shè)備；第一百零八條 列車車禍防止?；馂?zāi)對策工作組名單。

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