《新編公路事故黑點(diǎn)分析鑒別診斷防控排查及治理技術(shù)應(yīng)用手冊》
第1章 緒論
1.1 公路交通事故黑點(diǎn)定義
1.1.1 國外
1.1.2 國內(nèi)
1.1.3 定義
1.2 事故黑點(diǎn)研究意義及目的
1.2.1 研究意義
1.2.2 研究目的
1.3 事故黑點(diǎn)研究框架
1.3.1 研究思路
1.3.2 技術(shù)框架體系

第2章 基礎(chǔ)理論及研究進(jìn)展
2.1 公路交通事故分析方法
2.1.1 交通事故分析方法
2.1.2 交通事故統(tǒng)計(jì)分析內(nèi)容
2.2 國內(nèi)外事故黑點(diǎn)研究概況
2.2.1 事故黑點(diǎn)形成機(jī)理
2.2.2 事故黑點(diǎn)鑒別方法
2.2.3 事故黑點(diǎn)成因分析法
2.2.4 事故黑點(diǎn)系統(tǒng)開發(fā)
2.2.5 事故黑點(diǎn)防控及治理

第3章 數(shù)據(jù)采集
3.1 數(shù)據(jù)采集內(nèi)容
3.1.1 事故數(shù)據(jù)
3.1.2 道路數(shù)據(jù)
3.1.3 交通數(shù)據(jù)
3.2 數(shù)據(jù)采集方法
3.2.1 歷史數(shù)據(jù)采集
3.2.2 現(xiàn)場勘查
3.3 數(shù)據(jù)處理
3.3.1 框架設(shè)計(jì)
3.3.2 數(shù)據(jù)處理功能要求

第4章 公路交通事故黑點(diǎn)特征分析
4.1 指標(biāo)選取
4.1.1 常用指標(biāo)
4.1.2 采用的指標(biāo)
4.2 一般路段事故特征分析
4.2.1 事故類型分布
4.2.2 時(shí)間分布
4.2.3 空間分布
4.2.4 事故形態(tài)分布
4.2.5 事故原因分布
4.2.6 交通控制方式分布
4.2.7 氣候及照明分布
4.3 黑點(diǎn)段事故特征分析
4.3.1 事故類型分布
4.3.2 時(shí)間分布
4.3.3 空間分布
4.3.4 事故形態(tài)分布
4.3.5 事故原因分布
4.3.6 交通控制方式分布
4.3.7 天氣分布
4.3.8 黑點(diǎn)段事故總體特征

第5章 公路交通事故黑點(diǎn)影響因素
5.1 事故黑點(diǎn)影響因素
5.1.1 道路條件
5.1.2 交通安全設(shè)施
5.1.3 公路沿線環(huán)境
5.1.4 交通流
5.2 公路交通事故生成過程分析
5.2.1 道路交通系統(tǒng)分析
5.2.2 道路交通事故生成過程
5.3 事故黑點(diǎn)形成機(jī)理分析
5.3.1 黑點(diǎn)致因分析
5.3.2 “棋”的理論
5.3.3 致因生成模型
5.3.4 二次感染模型

第6章 事故黑點(diǎn)鑒別技術(shù)
6.1 事故黑點(diǎn)鑒別步驟
6.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)選取
6.3 指標(biāo)無量綱化
6.3.1 定性指標(biāo)的量化
6.3.2 逆指標(biāo)和適度指標(biāo)的處理
6.3.3 指標(biāo)值的無量綱化
6.4 黑點(diǎn)鑒別方法和模型
6.4.1 改進(jìn)的事故頻數(shù)法
6.4.2 綜合影響強(qiáng)度事故率法
6.4.3 灰色評(píng)價(jià)法
6.4.4 模型適用條件及優(yōu)缺點(diǎn)分析

第7章 事故黑點(diǎn)成因分析技術(shù)
7.1 事故黑點(diǎn)成因分析
7.1.1 成因分布特征
7.1.2 不同等級(jí)公路黑點(diǎn)成因分析
7.2 模糊聚類法
7.2.1 成因劃分空間的確定方法
7.2.2 成因聚類
7.2.3 聚類效果評(píng)價(jià)
7.2.4 應(yīng)用實(shí)例
7.2.5 模型適用條件及優(yōu)缺點(diǎn)分析
7.3 基于主因素的灰色關(guān)聯(lián)分析法
7.3.1 基于主因素的灰色關(guān)聯(lián)分析法思路
7.3.2 主因素集的確定
7.3.3 灰色關(guān)聯(lián)分析在事故成因分析中的應(yīng)用
7.3.4 綜合指標(biāo)計(jì)算
7.3.5 買例應(yīng)用
7.3.6 模型適用條件及優(yōu)缺點(diǎn)分析

第8章 事故黑點(diǎn)防控策略及治理技術(shù)
8.1 事故黑點(diǎn)防控體系設(shè)計(jì)
8.2 事故黑點(diǎn)防控策略
8.2.1 交通安全教育對策制定
8.2.2 實(shí)施道路交通安全管理規(guī)劃
8.2.3 加強(qiáng)交通安全評(píng)價(jià)工作
8.2.4 改善道路交通條件
8.2.5 加強(qiáng)交通管理
8.2.6 完善交通事故管理信息系統(tǒng)
8.2.7 建立持續(xù)的交通事故研究機(jī)制
8.3 黑點(diǎn)治理排序
8.4 工程治理技術(shù)
8.4.1 分類治理
8.4.2 綜合治理
8.5 事故黑點(diǎn)治理效果評(píng)價(jià)

第9章 高速公路施工區(qū)交通安全
9.1 施工區(qū)段劃分
9.2 施工區(qū)交通流特性
9.3 施工區(qū)車輛運(yùn)行特性
9.4 施工區(qū)交通安全影響因素
9.5 施工區(qū)交通安全策略與保障
9.5.1 公路施工區(qū)交通安全策略
9.5.2 公路施工區(qū)交通安全保障措施
9.6 施工區(qū)交通控制策略
9.6.1 影響選取交通控制策略的因素
9.6.2 主要的交通控制策略
9.7 施工區(qū)交通組織

第10章 公路交通事故黑點(diǎn)分析處理系統(tǒng)
10.1 地理信息系統(tǒng)與交通安全分析
10.1.1 地理信息系統(tǒng)特征與功能
10.1.2 地理信息系統(tǒng)在交通安全分析中的功能
10.2 系統(tǒng)需求分析
10.3 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
10.3.1 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
10.3.2 子系統(tǒng)與功能模塊劃分
10.3.3 系統(tǒng)開發(fā)模式
10.4 事故黑點(diǎn)信息數(shù)據(jù)庫建立
10.4.1 事故黑點(diǎn)信息分析
10.4.2 事故黑點(diǎn)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)
10.4.3 交通事故多維數(shù)據(jù)模型建立
10.5 交通安全數(shù)據(jù)與GIS整合技術(shù)
10.5.1 建立GIS路線系統(tǒng)
10.5.2 交通事故數(shù)據(jù)的地圖化顯示
10.5.3 數(shù)據(jù)整合
10.6 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
10.6.1 開發(fā)流程
10.6.2 開發(fā)環(huán)境
10.6.3 系統(tǒng)功能開發(fā)

第11章 國省道事故黑點(diǎn)排查案例
11.1 區(qū)域事故黑點(diǎn)排查
11.1.1 國省道交通事故分布特征
11.1.2 國省道交通事故多發(fā)道路的篩選
11.1.3 國省道交通安全隱患分析
11.1.4 國省道黑點(diǎn)統(tǒng)計(jì)
11.2 單一道路事故黑點(diǎn)排查
11.2.1 公路概況與安全狀況
11.2.2 事故總體特征分析
11.2.3 事故原因分析
11.2.4 安全問題診斷
11.2.5 事故黑點(diǎn)點(diǎn)、段排查
11.2.6 事故黑點(diǎn)重點(diǎn)點(diǎn)、段分析

第12章 國省道事故黑點(diǎn)治理實(shí)例
12.1 國省道現(xiàn)狀分析
12.1.1 國道205
12.1.2 省道314
12.1.3 省道313
12.2 國省道交通事故特征分析
12.2.1 時(shí)間分布特征
12.2.2 事故形態(tài)分布特征
12.3 國省道交通事故成因分析
12.3.1 駕駛?cè)?
12.3.2 車輛
12.3.3 道路
12.3.4 交通流
12.3.5 環(huán)境
12.4 國省道交通事故黑點(diǎn)鑒別
12.4.1 單元路段事故數(shù)量分布
12.4.2 確定平均事故次數(shù)和?臨界值
12.4.3 事故黑點(diǎn)的鑒別及修正
12.5 工程改善設(shè)計(jì)
12.5.1 國道205近期改善方案
12.5.2 省道314近期改善方案
12.5.3 省道313近期改善方案
12.5.4 近期投資估算
12.5.5 示范工程
12.6 安全改善策略
12.6.1 完善道路條件
12.6.2 管理體系建設(shè)
12.6.3 加強(qiáng)安全教育
12.6.4 治理交通環(huán)境
12.6.5 提高規(guī)劃建設(shè)與管理水平

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