第六章物流配置系統(tǒng)
第六章 物資配送系統(tǒng) 6.1 配送概述 一.概念 二.特點 1.注重”配”：配品種、配路線、配車； 2.進貨、分貨、存貨、配貨、送貨一體化服務(wù)； 3.一種高檔次的經(jīng)營活動，需要科學的現(xiàn)代化的方法手段； 4.配送要考慮多種因素(用戶、資源、運力、庫存、經(jīng)濟效益等)，是系統(tǒng)工程。 三.意義 1.有利于物流合理化和流通現(xiàn)代化； 2)有利于提高服務(wù)水平； 3)有利于降低物流費用，提高經(jīng)濟效益；零庫存； 4)有利于充分利用資源。 5)有利于節(jié)約運力、緩解交通緊張的矛盾。 6.2 配送的基本形式與方法 一.按品種分： 1.單品種大批量配送 2.多品種少批量多批次配送 3.成套配送 二.按時間數(shù)量分： 1.定時配送； 2.定量配送； 3.定時定量配送； 4.定時定量定路線配送； 5.即時配送等 三.其他配送方式： 1.聯(lián)合配送； 2.加工配送； 3.單功能與多功能齊全配送。 6.3 物資配送系統(tǒng)分析 6.4 配送計劃的制定 一.0-1規(guī)劃法 由一個網(wǎng)點向多個用戶配送時，當各用戶的需求量bj之和不大于運輸車的載重量Q， 即[pic]時可以用0- 1規(guī)劃法。問題的實質(zhì)是，一個車既要每個網(wǎng)點都走到，又要使總路程最短，或時間最省 。 這可以用0-1規(guī)劃法。這時假設(shè)用Xijr 表示ij路段處在閉合回路的第r段。它可以是一個0-1變量。 [pic] 則問題可以構(gòu)成一個數(shù)學模型如下： [pic] 約束條件： [pic] (各段首尾相接) [pic] (任意點i必須連在一個回路中) [pic] 還可以用窮舉法求解。 二.節(jié)約法(Saving) 1.原理：由一個點向二個點送貨，如果能夠?qū)嵭信渌蛣t其運雜費的節(jié)約量為： △C12=C1-C2=(2C01+2C02)-(C01+C12+C02)=C01+C02-C12 推廣到多個用戶的情況,則可以得到更大的節(jié)約量。 如果我們優(yōu)先選出節(jié)約量最大的點連在一起，組成配送回路，且滿足回路中各點需求 量的總和不大于一輛車的載重量，則就構(gòu)造出了一條配送回路。選好一條配送回路以后 ，再在剩下的網(wǎng)點中同樣構(gòu)造新的配送回路，直到所有點都被選進配送計劃中為止。這 就是節(jié)約法的原理。 |bj|A0| | | | |配|送|車|類|別|4 |5噸|6噸| | | | | | | | | | | | |噸| | | |1.| 9|B1| | | |可|調(diào)|度|臺|數(shù)|∞ | 3 | 4 | |2 | | | | | | | | | | | | | | |1.|14| 5|B2| | | | | | | | | | | |7 | | | | | | | | | | | | | | |1.|21|12| 7|B3| | | | | | | | | | |5 | | | | | | | | | | | | | | |1.|23|22|17|10|B4| | | | | | | | | |4 | | | | | | | | | | | | | | |1.|22|21|16|21|19|B5| | | | | | | | |7 | | | | | | | | | | | | | | |1.|25|24|23|30|28| 9|B6| | | | | | | |4 | | | | | | | | | | | | | | |1.|32|31|26|27|25|10| 7|B7| | | | | | |2 | | | | | | | | | | | | | | |1.|36|35|30|37|35|16|11|10|B8| | | | | |9 | | | | | | | | | | | | | | |1.|38|37|36|43|41|22|13|16| 6|B9| | | | |8 | | | | | | | | | | | | | | |1.|42|41|36|31|29|20|17|10| 6|12|B1| | | |6 | | | | | | | | | | |0 | | | |1.|50|49|44|37|31|28|25|18|14|12| 8|B11| | |7 | | | | | | | | | | | | | | |1.|52|51|46|39|29|30|27|20|16|20|10|10 |B12| |1 | | | | | | | | | | | | | | 假定條件： [pic]2)C01+C02>C12 使得節(jié)約量大于0。 2.步驟 1)建立各點里程需求量表；(表1) 2)求節(jié)約量表 3)求初始解:每點派一車 4)求改進解 |bj|A0| | | | |配|送|車|類|別|4噸|5噸|6噸| |1.| |B1| | | |可|調(diào)|度|臺|數(shù)|∞ | 3 | 4 | |2 | | | | | | | | | | | | | | |1.| |18|B2| | | | | | | | | | | |7 | | | | | | | | | | | | | | |1.| |18|28|B3| | | | | | | | | | |5 | | | | | | | | | | | | | | |1.| |10|20|34|B4| | | | | | | | | |4 | | | | | | | | | | | | | | |1.| |10|20|22|26|B5| | | | | | | | |7 | | | | | | | | | | | | | | |1.| |10|16|16|20|38|B6| | | | | | | |4 | | | | | | | | | | | | | | |1.| |10|20|26|30|44|50|B7| | | | | | |2 | | | | | | | | | | | | | | |1.| |10|20|20|24|42|50|58|B8| | | | | |9 | | | | | | | | | | | | | | |1.| |10|16|16|20|38|50|54|68|B9| | | | |8 | | | | | | | | | | | | | | |1.| |10|20|32|36|44|50|64|72|68|B10| | | |6 | | | | | | | | | | | | | | |1.| |10|20|34|42|44|50|64|72|76|84 |B11| | |7 | | | | | | | | | | | | | | |1.| |10|20|34|46|44|50|64|72|70|84 |92 |B12| |1 | | | | | | | | | | | | | | |bj|A0| | | | | | | | | | | | | |1.| |B1| | | | | | | | | | | | |2 | | | | | | | | | | | | | | |1.| |18|B2| | | | | | | | | | | |7 | | | | | | | | | | | | | | |1.| |18|28|B3| | | | | | | | | | |5 | | | | | | | | | | | | | | |1.| |10|20|34|B4| | | | | | | | | |4 | | | | | | | | | | | | | | |1.| |10|20|22|26|B5| | | | | | | | |7 | | | | | | | | | | | | | | |1.| |10|16|16|20|38|B6| | | | | | | |4 | | | | | | | | | | | | | | |1.| |10|20|26|30|44|50|B7| | | | | | |2 | | | | | | | | | | | | | | |1.| |10|20|20|24|42|50|58|B8| | | | | |9 | | | | | | | | | | | | | | |1.| |10|16|16|20|38|50|54|68|B9| | | | |8 | | | | | | | | | | | | | | |1.| |10|20|32|36|44|50|64|72|68|B10| | | |6 | | | | | | | | | | | | | | |1.| |10|20|34|42|44|50|64|72|76|84 |B11| | |7 | | | | | | | | | | | | | | |1.| |10|20|34|46|44|50|64|72|70|84 |92 |B12| |1 | | | | | | | | | | | | | | ----------------------- B0 B3 B1 B0 B1 B2 B3 B2 B3 B1 B3 B1 B2 B
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