汽車業(yè)外資對華技術(shù)轉(zhuǎn)移:成功還是失敗

 588

而中方主要貢獻本地知識和營銷技能,包括對當?shù)厥袌觥⑽幕铜h(huán)境的了解,當?shù)劁N售人員等。由于這些知識掌握在個體手中,而非蘊含在企業(yè)組織中,所以主要以顯性知識為主,比較容易轉(zhuǎn)移;外方可以通過參與合資企業(yè)的經(jīng)營或者招募當?shù)貑T工的形式來獲取這些知識。

在中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中,采用了先引進“顯性知識”以彌補差距,后吸收“隱性知識”以提高水平的方式。通過引入國外的車型、零部件、技術(shù)工藝等,中國企業(yè)大幅度提高了自身的硬件水平。合資企業(yè)為中國企業(yè)培養(yǎng)了大量的人才,并成為了中方學習產(chǎn)品開放、零部件體系管理、生產(chǎn)管理的良好榜樣,使得中國企業(yè)進一步獲得了“隱性知識”。

從中方學習和轉(zhuǎn)移技術(shù)的角度看,在決定是否參與組建合資企業(yè)以及選取誰作為合資伙伴的過程中,需要重點分析“溢出效應(yīng)”和“中方自身的學習、研發(fā)與創(chuàng)新強度”這兩個因素。這兩個因素共同決定了中方從合資企業(yè)獲取技術(shù)知識資源等隱性知識的可能性。

圖 3,中方獲取技術(shù)知識四種情境

 

 

情境1:溢出效應(yīng)型(案例:上海大眾)行業(yè)內(nèi)中外資企業(yè)之間的能力差距適中,有利于中方向外方學習;中方的學習、研發(fā)和創(chuàng)新強度大,有可能汲取外方產(chǎn)生的溢出效應(yīng),從而提升自身技術(shù)能力并形成自主創(chuàng)新。上海大眾自合資以來,通過向上海大眾、上海通用全面學習,現(xiàn)在兩家合資企業(yè)已經(jīng)擁有獨立的開發(fā)能力,上汽集團也自2005年開始了自主品牌的獨立運作。

情境2:依賴外方型(案例:東風日產(chǎn))在可能產(chǎn)生的溢出效應(yīng)上與情境1相同,即中方有較好的外部技術(shù)源;但中方缺乏自身的學習、研發(fā)和創(chuàng)新,因此容易坐失良機,形成對外方的技術(shù)依賴。出于盤活資產(chǎn)的需要,東風與日產(chǎn)(Nissan)進行了全面的合資,但由于自身的水平所限,還不具備很強的研發(fā)能力。

情境3:自身努力型(案例:長安汽車)。行業(yè)內(nèi)中外資企業(yè)的能力差距過大,中方很難學習外方的技術(shù)和管理,也不成為其競爭對手,外部的溢出效應(yīng)小;但中方有很強的學習和研發(fā)投入,主要依靠自身的努力提升技術(shù)能力和創(chuàng)新。長安汽車在合資的開始時,就特別強調(diào)自身的發(fā)展能力,現(xiàn)在已經(jīng)在國外設(shè)立研發(fā)中心,能夠自主研發(fā)小型車以及微型車。

情境4:擠出市場型(案例:華晨寶馬)。行業(yè)內(nèi)中外資企業(yè)的能力差距過大,外部的溢出效應(yīng)??;同時中方缺乏自身的學習、研發(fā)和創(chuàng)新,因而容易被逐出市場,出現(xiàn)擠出效應(yīng)。華晨與寶馬之間由于差距巨大,寶馬所帶來的技術(shù)溢出效應(yīng)非常有限,但合資企業(yè)依舊給華晨帶來了巨大的利潤和知名度。

在組建了中外合資企業(yè)以后,中方從外方學習和技術(shù)轉(zhuǎn)移的實際效果,仍會受到一系列動態(tài)因素的影響

 

因素

內(nèi)容

外部因素

1.外方的態(tài)度

ü         作為中方的知識源,外方合資伙伴對于合資公司內(nèi)部知識和技術(shù)轉(zhuǎn)移的態(tài)度至關(guān)重要

ü         外方在知識和技能方面給中方提供便利與協(xié)助,將極大提高中方的學習績效

ü         反之,如果外方或者外方的母公司將合資企業(yè)視為‘學習競賽’,就會采取措施進行知識保護,從而降低透明度和開放度,減小中方的學習績效

ü         外方對于學習協(xié)助和知識保護兩種不同態(tài)度的選擇,很大程度上又取決于合資企業(yè)中中外雙方的信任關(guān)系

2.政府的產(chǎn)業(yè)政策

ü         政府作為合資企業(yè)的利益相關(guān)者,對合資企業(yè)可以產(chǎn)生重大影響

ü         政府可以借助產(chǎn)業(yè)政策,影響合資雙方的討價還價能力,從而影響中方的學習進程

中方內(nèi)部因素

1.中方的學習意愿

ü      “學習意愿”指中方從外方合資伙伴那里獲取知識和技能,并將之內(nèi)化為自身知識的愿望和期望的程度

ü      學習目的的存在是高效率學習的首要步驟,高度明確的學習意愿會強化中方的學習能力

2.中方的學習能力

ü         “學習能力”指接受能力以及從其他企業(yè)接受新知識的能力

ü         學習能力的一個重要指標是吸收能力(absorptive capacity),其前提條件是學習主體必須已經(jīng)擁有相關(guān)知識才能去吸收和使用新的知識

ü         有效的學習不僅需要不同類型知識的融合,還需要現(xiàn)在的和過去的知識的結(jié)合

第三章    全球汽車業(yè)的總體過剩是外資技術(shù)轉(zhuǎn)移的最大動力

 

汽車產(chǎn)業(yè)兼具“資本密集”和“技術(shù)密集”兩個行業(yè)特征,汽車公司資本投入巨大,產(chǎn)品研發(fā)周期長。汽車業(yè)的整個產(chǎn)業(yè)鏈,從研發(fā)、零部件、整車、銷售和售后服務(wù)都需要大量的資金投入。豐田(Toyota)公司從1983年開始研發(fā)的豪華車型雷克薩斯LS400,共投入約5億美元研發(fā)經(jīng)費,耗時6年時間。

汽車業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品周期一般為10年左右,其中5年為研發(fā)周期,5年為上市后產(chǎn)品的生命周期。汽車企業(yè)不僅要承擔相應(yīng)的時間投入,還要面臨經(jīng)濟周期、市場變化等多方位的風險。

這兩個因素導致了全球汽車業(yè)總體出現(xiàn)了規(guī)?;图谢内厔?,加劇了競爭。一般認為,單車型的產(chǎn)量在30萬量/年,汽車企業(yè)的產(chǎn)量在400萬量/年,是最低的經(jīng)濟規(guī)模。規(guī)?;图谢内厔荽龠M了廠商迅速擴張產(chǎn)能的沖動,并最終促使了競爭加劇和產(chǎn)業(yè)重組。

全球汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩,深刻改變了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

全球汽車市場增長緩慢,增長點全部來自于新興國家,促使了技術(shù)轉(zhuǎn)移的發(fā)生

表 2,全球主要國家汽車產(chǎn)量

 

2000

2005

2008

2010

 

產(chǎn)量

(萬輛)

占比

(%)

產(chǎn)量

(萬輛)

占比

(%)

產(chǎn)量

(萬輛)

占比

(%)

產(chǎn)量

(萬輛)

占比

(%)

全球

5,754

100.00%

6,600

100.00%

6,500

100.00%

7,761

100.00%

美國

1,278

22.21%

1,198

18.15%

871

13.39%

776

10.00%

日本

1,210

21.03%

1,080

16.36%

1,156

17.78%

963

12.40%

中國

207

3.60%

570

8.64%

935

14.38%

1826

23.53%

印度

100

1.74%

164

2.48%

231

3.56%

354

4.56%

巴西

169

2.94%

253

3.83%

322

4.95%

365

4.70%

俄羅斯

120

2.09%

135

2.05%

179

2.75%

140

1.80%

BRIC總和

596

10.36%

1,123

17.01%

1,667

25.64%

2685

34.60%

 汽車業(yè) 對華 外資 轉(zhuǎn)移 失敗 汽車 成功 還是 技術(shù)

擴展閱讀

2024(第十三屆)全國商業(yè)數(shù)字化技術(shù)與服務(wù)創(chuàng)新研討會暨2024(第十一屆)全國渠道服務(wù)轉(zhuǎn)型巡回首站于3月1日在西安舉行。 隨著互聯(lián)網(wǎng)+的深入和經(jīng)濟商業(yè)模式的推動,數(shù)字化在零售行業(yè)受到越來越高的重視

  作者:mys5518詳情


前言  不久前,廣東某咨詢顧問公司針對職業(yè)經(jīng)理人進行了一項市場調(diào)查,其中有這樣一個題目:在目前的商品經(jīng)濟社會中,富人、小資和窮人的認識標準是什么?一石激起千層浪,但其中的一個具有戲劇性的結(jié)果不免得令人

  作者:馮建軍詳情


勤勞致富只是說說而已,其實大家更喜歡的是一夜暴富。國人性子急,工作上的事情總喜歡一步到位,做生意更是如此。急的背后,一方面是對物質(zhì)對金錢對享受生活的渴望,或者說是窮怕了。另一方面是內(nèi)心深處缺乏安全感,

  作者:潘文富詳情


3G門戶旗下GO桌面品牌,被打造為一個活潑有趣、自信睿智、年輕專業(yè)、不斷創(chuàng)新進  取,真誠對話的掌中“極客”形象,并走出國門,得到了全球用戶的關(guān)注和贊許?! ∈苎麉⒓覩oogle I/O大會前夕,3

  作者:李欣詳情


對于汽車行業(yè)而言,從品牌傳播到落地銷售,從新車上市炒熱概念賺足眼球,到引導用戶實際到店進而購買,是一個長期而漫長、體系化整合傳播的過程。在80、90后汽車消費主力軍關(guān)注的眾多內(nèi)容載體中,視頻能夠最直

  作者:李欣詳情


陳氏兄弟的成功之道   2023.03.28

1981年,法國陳氏兄弟公司在巴黎13區(qū)的“中國城quot;租用了一處面積近3000平方米的廢棄火車貨運站,成立了法國第一家專營亞洲食品的現(xiàn)代化超級市場——陳氏百貨商場。陳氏兄弟以敏銳的商業(yè)眼光,不失

  作者:高定基詳情


版權(quán)聲明:

本網(wǎng)刊登/轉(zhuǎn)載的文章,僅代表作者個人或來源機構(gòu)觀點,不代表本站立場,本網(wǎng)不對其真?zhèn)涡载撠煛?br /> 本網(wǎng)部分文章來源于其他媒體,本網(wǎng)轉(zhuǎn)載此文只是為 網(wǎng)友免費提供更多的知識或資訊,傳播管理/培訓經(jīng)驗,不是直接以贏利為目的,版權(quán)歸作者或來源機構(gòu)所有。
如果您有任何版權(quán)方面問題或是本網(wǎng)相關(guān)內(nèi)容侵犯了您的權(quán)益,請與我們聯(lián)系,我們核實后將進行整理。


 我要發(fā)布需求,請點我!
COPYRIGT @ 2001-2018 HTTP://musicmediasoft.com INC. ALL RIGHTS RESERVED. 管理資源網(wǎng) 版權(quán)所有