接縫不均勻這個(gè)缺陷主要原因，在于手機(jī)面板和背蓋的尺寸精度不夠，或者說(shuō)，一致性不好。此前有機(jī)會(huì)了解到了一家著名的手機(jī)制造廠(chǎng)商，接縫不良占客戶(hù)投訴的40，究其原因，手機(jī)面板和背蓋是由不同供應(yīng)商供應(yīng)的，雖然供應(yīng)的都是合格產(chǎn)品，但是因?yàn)槌叽缭诠罘秶删寂帕校员舜碎g的間隙變化較大，造成外觀(guān)不良，引起顧...

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轉(zhuǎn)眼間，歷史的車(chē)輪走到了20世紀(jì)80年代，在1982年，通用公司人均生產(chǎn)6輛汽車(chē)，人均利潤(rùn)1千4百美元，而豐田公司人均生產(chǎn)55輛汽車(chē)，人均利潤(rùn)1.4萬(wàn)美元。日本汽車(chē)工業(yè)徹底的將美國(guó)汽車(chē)業(yè)甩在了后面，美國(guó)感受到了日本汽車(chē)工業(yè)咄咄逼人態(tài)勢(shì)。 1985年，美國(guó)麻省理工學(xué)院在歷時(shí)5年的第2次汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)查時(shí)指...

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條條大路通羅馬，追求零缺陷的道路也同樣不止一條，就在歐美企業(yè)對(duì)6sigma;管理系統(tǒng)頂禮膜拜時(shí)，借助于東西方文化的差異，在東方，在日本，在豐田，逐步形成了另外一套零缺陷的品質(zhì)管理方法，并取得了驕人的業(yè)績(jī)。據(jù)2000年的統(tǒng)計(jì)，每百輛日本汽車(chē)的缺陷數(shù)為9個(gè)，每百輛德國(guó)汽車(chē)的缺陷數(shù)為11個(gè)，每百輛的美國(guó)汽...

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通過(guò)總結(jié)ERP失敗案例，發(fā)現(xiàn)失敗的原因主要有以下幾點(diǎn)： #61550; 企業(yè)未能認(rèn)識(shí)到ERP的實(shí)施并不只是計(jì)算機(jī)替代手工帳那么簡(jiǎn)單，而是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的管理的一次提升，是真正的一把手工程，企業(yè)的高層管理者必須認(rèn)識(shí)到引入ERP系統(tǒng)的艱巨性和復(fù)雜性。 #61550; 以前的ERP實(shí)施中，大...

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