最近每次去東莞參加一些行業(yè)的論壇、會(huì)議什么的，聽到最多的，被提到最多的，都不外乎代工企業(yè)的出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷。在座的，自然也少不了代工企業(yè)，他們似乎也一成不變地在臉上掛著一個(gè)問(wèn)號(hào)：轉(zhuǎn)型這條路，如何走？　
　　如何走？當(dāng)出口貿(mào)易環(huán)境不斷惡化，這些曾經(jīng)在海外市場(chǎng)馳騁風(fēng)云的代工企業(yè)，出路何在？貼牌生產(chǎn)，是　大多數(shù)代工企業(yè)的起點(diǎn)，而沒(méi)有自主品牌，卻又是代工企業(yè)騰飛的攔路虎。強(qiáng)大的低成本制造能力曾經(jīng)讓“中國(guó)制造”征服世界，但現(xiàn)在巨大的產(chǎn)能卻成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)急于擺脫的“負(fù)資產(chǎn)”。一時(shí)之間，“中國(guó)制造”似乎迷失了方向。　

　　這時(shí)候，盡然還有一些代工企業(yè)在生存的邊緣線上掙扎著，不愿意將企業(yè)轉(zhuǎn)移到內(nèi)地。但是，一些走投無(wú)路的外貿(mào)廠商不得不開始把眼光轉(zhuǎn)向自己身邊巨大的內(nèi)需市場(chǎng)?！?

　　金融危機(jī)加速出口貿(mào)易環(huán)境惡化，迫使早已備感壓力的出口代工型企業(yè)謀求快速轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)向。自去年以來(lái)，從中央到地方推出的若干刺激消費(fèi)措施和扶持企業(yè)發(fā)展政策，皆是政府在為企業(yè)乃至產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)應(yīng)對(duì)危機(jī)"造市"，尋找轉(zhuǎn)型發(fā)展出路。出口大省廣東于最近在全國(guó)大規(guī)模啟動(dòng)“廣貨北上”行動(dòng)，亦將“內(nèi)銷轉(zhuǎn)型”的浪潮推向更高點(diǎn)?！?

　　不管愿意還是不愿意，不管在轉(zhuǎn)還是不轉(zhuǎn)的問(wèn)題上有多大的分歧，有一點(diǎn)共識(shí)似乎這些代工企業(yè)，并沒(méi)有分歧過(guò)。那就是搬廠止損。廠房、用工成本的增加，逼著一部分代工老板不得不將工廠試著轉(zhuǎn)向珠三角之外，其中包括成本更低的中國(guó)中西部省份和東南亞各地，這條產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移路無(wú)可回避。這就像從歐美到東亞，從日、韓、港臺(tái)到珠三角。于是，1980年，人工成本低廉，招商引資條件優(yōu)厚，使珠三角成為發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體實(shí)現(xiàn)低端產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的最佳對(duì)象?！?

　　但時(shí)至今日，這種代工模式日漸式微，這種經(jīng)濟(jì)模式面臨著轉(zhuǎn)型的陣痛，代工鏈條在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上已經(jīng)走到了十字路口。畢竟，中國(guó)也僅僅是全球代工利益鏈上的一環(huán)，一個(gè)歷史階段。遷廠成了“止損”最關(guān)鍵的一招，富士康內(nèi)遷鄭州，似乎用的也是這一招，但是，這卻也是最無(wú)奈的一招?！?

　　陣痛之后，轉(zhuǎn)型才是曙光！以下這幾個(gè)問(wèn)題，對(duì)于代工企業(yè)來(lái)說(shuō)，似乎更需要時(shí)刻自問(wèn)。

　　1.轉(zhuǎn)型的風(fēng)險(xiǎn)有多高？

　　盡然話說(shuō)船大難調(diào)頭，但是初創(chuàng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型卻有可能意味著“速死”。初創(chuàng)期企業(yè)本身根基不穩(wěn)定，相應(yīng)的團(tuán)隊(duì)建設(shè)也不到位，盲目轉(zhuǎn)型可能讓企業(yè)遭遇"速死"的風(fēng)險(xiǎn)。盡管這種轉(zhuǎn)型是典型的迎合政策和市場(chǎng)導(dǎo)向而進(jìn)行的，但在經(jīng)濟(jì)低谷期，初創(chuàng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的成功率并不高。

　　大型代工企業(yè)和出口企業(yè)，把握產(chǎn)品品質(zhì)的能力更強(qiáng)，也有更充足的能力進(jìn)行轉(zhuǎn)型，但初創(chuàng)期和成長(zhǎng)期的企業(yè)本身就根基不穩(wěn)定，相應(yīng)的團(tuán)隊(duì)建設(shè)也不到位，任何盲目的轉(zhuǎn)型都可能讓企業(yè)遭遇“速死”的風(fēng)險(xiǎn)。

　　不管是大企業(yè)還是小企業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)同樣存在。但是，不轉(zhuǎn)型最終的結(jié)局無(wú)異于無(wú)期徒刑?！?

　　2.如何突破天花板？

　　金融危機(jī)讓本來(lái)就壓力重重的出口貿(mào)易加速惡化，但沒(méi)有走到最后一步，代工企業(yè)不愿意放棄現(xiàn)有業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。這似乎成了行業(yè)的“共識(shí)”。但是，事實(shí)上，相對(duì)于內(nèi)銷而言，外銷更加容易操作，少去很多經(jīng)營(yíng)麻煩，且資金回籠更快。心態(tài)的突破，才有思維的突破，創(chuàng)新與品牌，才是最后的方向?！?

　　3、人才才是最難突破的瓶頸？　　　　　

　　從“加工車間”到品牌經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)增加了若干環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)缺少人才支撐，企業(yè)即使短期轉(zhuǎn)型成功，也走不遠(yuǎn)。

　　另外一方面，對(duì)于習(xí)慣于做外單的企業(yè)來(lái)說(shuō)，做內(nèi)銷是摸著石頭過(guò)河，但失誤的代價(jià)卻是巨大的。在國(guó)內(nèi)做品牌的企業(yè)青睞于聘請(qǐng)外腦的時(shí)候，代工企業(yè)，更需要在這一課上下足功夫。從主要依賴出口代工到試水運(yùn)營(yíng)高端品牌，借助外腦提供品牌化管理運(yùn)營(yíng)診斷與輔導(dǎo)服務(wù)，這正是眾多代工企業(yè)出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷打造品牌之路所嘗試的模式。他們?cè)趪L試轉(zhuǎn)型實(shí)施品牌戰(zhàn)略中，順利翻開了“二次創(chuàng)業(yè)”的新篇章。

擴(kuò)展閱讀

版權(quán)聲明：