互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)未來(lái)

  培訓(xùn)講師:馮小寧

講師背景:
馮小寧——汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家(多年美、日、歐,及自主品牌的服務(wù)經(jīng)歷)——企業(yè)管理專(zhuān)家(曾擔(dān)任多所企業(yè)管理大學(xué)講師、管理咨詢(xún)機(jī)構(gòu)顧問(wèn))馮小寧老師多年來(lái)為美、日、歐系及自主汽車(chē)品牌提供了各方位的培訓(xùn)及解決方案,對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的管理思想、管理方法及有著深 詳細(xì)>>

馮小寧
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互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)未來(lái)詳細(xì)內(nèi)容

互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)未來(lái)

緒論:汽車(chē)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)思維

一、互聯(lián)網(wǎng)顛覆汽車(chē)行業(yè)的趨勢(shì)

二、以客戶(hù)未導(dǎo)向的互聯(lián)網(wǎng)思維


模塊一:汽車(chē)行業(yè)“觸網(wǎng)“ 概況

在前向零售市場(chǎng),新車(chē)銷(xiāo)售占據(jù)主要市場(chǎng)地位,而在后向服務(wù)市場(chǎng),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈就更廣闊了,打車(chē)、租車(chē)、拼車(chē)、二手車(chē)、汽車(chē)用品、修車(chē)、洗車(chē)、停車(chē)、美容、保養(yǎng)、代駕、事故、保險(xiǎn)、金融等非常豐富。別看汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈如此之長(zhǎng),整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈基本已經(jīng)全部觸網(wǎng),紛紛開(kāi)始在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域淘金,而且甚至已經(jīng)蔓延到產(chǎn)業(yè)鏈更為上游的汽車(chē)制造業(yè)了。本模塊內(nèi)容包括:

一、先涉水:零配件及衍生品市場(chǎng)

二、逐漸適應(yīng):新車(chē)零售市場(chǎng)

三、激烈競(jìng)爭(zhēng):打車(chē)市場(chǎng)

四、有點(diǎn)熱、有點(diǎn)亂:租車(chē)市場(chǎng)

五、難以監(jiān)管:代駕市場(chǎng)


模塊二:打造具有互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)的汽車(chē)企業(yè)

  當(dāng)下迅速發(fā)展的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)因?yàn)樘烊坏貙⒂脩?hù)、網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用緊密聯(lián)系起來(lái),能夠充分滿(mǎn)足客戶(hù)的信息消費(fèi)需求,成為互聯(lián)網(wǎng)所有分支中增長(zhǎng)快、發(fā)展前景廣闊的領(lǐng)域之一。而不斷擴(kuò)展的互聯(lián)功能,能讓汽車(chē)成為奔跑在公路上的計(jì)算機(jī)終端,為汽車(chē)工業(yè)打開(kāi)一扇顛覆性的嶄新大門(mén)。本模塊內(nèi)容包括:

一、汽車(chē)行業(yè)消費(fèi)者習(xí)慣的研究

二、建立與客戶(hù)之間的深層次關(guān)系

三、基于客戶(hù)搭建客戶(hù)間的溝通平臺(tái)

四、渠道策略的定位和設(shè)計(jì)


 

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緒論:汽車(chē)的品牌價(jià)值一、自主品牌與進(jìn)口/合資品牌的差距二、提升品牌時(shí)機(jī)已到模塊一:我國(guó)汽車(chē)品牌存在的問(wèn)題一、缺乏核心技術(shù)、研發(fā)能力,車(chē)型集中于低端市場(chǎng)二、品牌定位不夠清晰三、品牌溢價(jià)率低,產(chǎn)品利潤(rùn)空間小模塊二:提升我國(guó)汽車(chē)品牌的策略一、營(yíng)造有效的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境二、將品牌管理上升到戰(zhàn)略高度三、同步建設(shè)好車(chē)型與對(duì)應(yīng)品牌四、價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的整體提升五、車(chē)型定位的差異化六、

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