公路違規(guī)收費149億處理結果必須公開

 作者：毛建國 譚浩俊    271

　國家審計署2月27日公布《18個省市收費公路建設運營管理情況審計調查結果》。審計結果顯示，遼寧、湖北等16個省市在100條公路上違規(guī)設置收費站158個，至2005年底違規(guī)收取149億元。2月27日人民網

　　都是“不透明”惹的禍

　　收費公路今天之所以成為“問題公路”，真正根源只有一個，那就是不透明?，F(xiàn)在，很少有人能對收費公路的收費年限及應該收取的標準了然于胸。這充分說明，目前的收費公路游離于有效監(jiān)督之外，這無疑與透明政府理念背道而馳。

　　有關方面若非“心里有鬼”，為何不向社會公開相關收費細節(jié)？既然口口聲聲接受并希望公眾監(jiān)督，為何不將收費的年限等有關事項公之于眾？

　　收費標準成謎，注定資金的去向也成謎。收費公路所收取資金的去向，別說普通公眾，即使地方人大，也未必能搞清。據(jù)報道，很多收費站工作人員的月薪達到8000元，甚至有些收費站工作人員用兩本賬，自行收費自入腰包。這無疑也是不透明惹的禍。只有把收費公路置于公眾視野，接受全社會的監(jiān)督，才有可能剝離收費公路身上的種種亂象，不至于讓其成為“問題公路”。

　　處理結果必須公開

　　雖然這些違規(guī)收費站分布在16個省市，但用觸目驚心來形容，還是一點不為過。因為，這些違規(guī)收費站的設置，都是政府行為。國家審計署公開了這些情況，但我們更想知道處理結果。

　　首先，這些收費站還保留嗎？既然認定這些收費站的設置是違規(guī)的，理所當然就應當撤銷。但地方政府會不會找出種種理由來爭取保留呢？如果不能按時撤銷，更多的違規(guī)收費站就會繼續(xù)出現(xiàn)。

　　第二，對批準設立這些收費站的政府和部門如何處理？如果不能對那些“敢于”違法違規(guī)的人進行嚴肅處理，就不能以儆效尤，就無法遏制違法違規(guī)行為的再發(fā)生。

　　第三，對違規(guī)收取的通行費怎么處理？畢竟，149億元不是一個小數(shù)目。筆者認為，能返還給通行車輛的，要予以返還；不能返還的，必須依法沒收，并對違法者給予高額罰款。

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