勿以市場(chǎng)之名謀壟斷之實(shí)
作者:黃海川 130
從整個(gè)過(guò)程看,我們不得不承認(rèn),這是我國(guó)國(guó)企利用市場(chǎng)規(guī)則阻擊外資收購(gòu)的經(jīng)典案例。國(guó)航挺著冒犯政府的風(fēng)險(xiǎn)、對(duì)東方航空發(fā)起的敵對(duì)收購(gòu)要約甚至被譽(yù)為“西方式的”。這種高超的市場(chǎng)運(yùn)作能力令人驚嘆,但是,我們不得不對(duì)它在此過(guò)程中表現(xiàn)出的對(duì)消費(fèi)者、客戶和其他利益相關(guān)者的漠視而感到遺憾。
國(guó)航聲稱這樣做是為了應(yīng)對(duì)國(guó)外航空公司對(duì)中國(guó)航空市場(chǎng)的占有和侵蝕,但我們不得不說(shuō),這只是壟斷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的另外一種表述而已。從企業(yè)發(fā)展角度看,一個(gè)過(guò)分依賴“做大”的“做強(qiáng)”戰(zhàn)略,必然以效率低下、嚴(yán)重浪費(fèi)資源為代價(jià)。
如果中國(guó)國(guó)航在整合東方航空以后,沒(méi)有達(dá)成應(yīng)有的協(xié)同效應(yīng),會(huì)造成對(duì)整個(gè)行業(yè)的不利影響。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,國(guó)航強(qiáng)行收購(gòu)東方航空的行為很可能會(huì)進(jìn)一步損害其自身股東的利益。如果遵照市場(chǎng)規(guī)則的運(yùn)作是為了最終破壞市場(chǎng)環(huán)境和市場(chǎng)規(guī)則,那么,這種運(yùn)作不要也罷。國(guó)航作為我國(guó)民航業(yè)的中流砥柱,它的目標(biāo)不應(yīng)該只是“大公司”,而應(yīng)該是“偉大的公司”。
希望國(guó)內(nèi)航空公司能像美國(guó)西南航空、香港國(guó)泰航空、新加坡航空那樣,找好自己的定位、練好自己的“內(nèi)功”,然后再做受歡迎的擴(kuò)張者、整合者??傊?,自己長(zhǎng)大之前,有理想比有野心更好。
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