新能源汽車專業(yè)建設方案

新能源汽車專業(yè)建設方案

一、　　建設目標

結(jié)合新能源專業(yè)的內(nèi)容的基本框架思路，

早在２０１２年６月底，國務院正式發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（２０１２－２０２０年）》，在規(guī)劃中明確了節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的技術(shù)路線和主要目標，提出了主要任務和相應保障措施。文件明確指出：“為應對日益突出的燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題，世界主要汽車生產(chǎn)國紛紛加快部署，將發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略，加快推進技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，同時大力發(fā)展和推廣應用汽車節(jié)能技術(shù)。節(jié)能與新能源汽車已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，未來１０年將迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略機遇期。目前我國汽車產(chǎn)銷規(guī)模已居世界首位，預計在未來一段時期仍將持續(xù)增長，必須抓住機遇、抓緊部署，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，促進汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，實現(xiàn)由汽車工業(yè)大國向汽車工業(yè)強國轉(zhuǎn)變”。中國工業(yè)資源相對于能源問題壓力與人民生活環(huán)境因為污染的影響，新能源汽車作為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，隨著國家的支持力度的增加，電動汽車在市場上的份額越來越高，同時對高質(zhì)量人才培養(yǎng)要求也越來越高，新能源市場專業(yè)化人才的需求也在逐年增長。國家的利好政策已經(jīng)使電動車輛與純電動力車輛在市場上的銷量逐年上升，但是后市場服務人才的培養(yǎng)與企業(yè)用人實際要求嚴重脫節(jié)，導致電動汽車專業(yè)化維修水平的滯后。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

因此，為了滿足社會發(fā)展的需要，建立專業(yè)的人才培養(yǎng)方案與專業(yè)化建設是目前基于新型人才教育的基點，而在教學中建設智能交互的虛擬化仿真教學是目前亟待解決的尖端問題。

二、　　新能源項目合作宗旨

培訓方案的制定主要解決新能源汽車專業(yè)課程教學與授課的問題，通過一系列的設計與研發(fā)著重解決現(xiàn)有的課程缺陷與瓶口屏障，推動精品化教學體系的改革與建設。教學質(zhì)量的提升離不開老師的授課業(yè)務能力，通過小車匠新能源汽車課程體系教學終端的解決方案，受訓人員可以有效地學習復雜的相關領域的汽車技術(shù)和電子工程以及可再生能源技術(shù)。在汽車技術(shù)領域的教育系統(tǒng)中我們的設備和技術(shù)職業(yè)培訓教育系統(tǒng)結(jié)合了理論和實踐，可以無縫地集成到項目工作中。這一系列工作開發(fā)是為學校、大學和職業(yè)培訓而開發(fā)的世界領先教育系統(tǒng)，是解決職業(yè)教育中專業(yè)教學與師資專業(yè)能力培養(yǎng)的理想解決方案。汽車職業(yè)教育必須體現(xiàn)汽車技術(shù)的最新前沿，課程與教學必須與職業(yè)崗位的能力培養(yǎng)要求相匹配，教學與學習中讓受訓人員掌握扎實的理論基礎、貼近工作實踐進行學習至關重要，該實訓與教學的方案、規(guī)劃設計正是立足于在理實一體化的教學過程中發(fā)展受訓人員的綜合職業(yè)能力。在強調(diào)獨立工作的項目學習過程中，激發(fā)與引導受訓人員探索汽車技術(shù)的魅力，體驗學習過程中的充實和愉快。該教學系統(tǒng)中老師能夠循序漸進的認識和理解這一充滿魅力的技術(shù)，該教學系統(tǒng)的另一獨特之處在于電動機與燃料電池配合使用。該教學系統(tǒng)建設以純電動力汽車為主，主要學習純電動力汽車的驅(qū)動技術(shù)、能源管理、電機、直流與交流轉(zhuǎn)換、燃料電池等技術(shù)。純電動力驅(qū)動能夠有效節(jié)省油耗、減少排放、提高扭矩／功率，并可根據(jù)實際需要選用不同的驅(qū)動方式。借助教學系統(tǒng)，受訓人員能夠了解純電驅(qū)動的關鍵技術(shù)原理?；诠ぷ魅蝿諉魏凸收希瑢Ω鱾€部件進行診斷，對系統(tǒng)進行測試，并維修故障元部件。在測量和實驗過程中，受訓人員在工作和職業(yè)培訓中獲得實用的專業(yè)知識。課程軟件中的知識測試可以檢查受訓人員的學習進度，從而保證在最短的時間里掌握高壓系統(tǒng)的關鍵內(nèi)容。使受訓人員在測量與試驗的過程中，得到工作與職業(yè)培訓的專業(yè)知識與技能，以理論知識為基礎階段性地掌握所學內(nèi)容。通過便捷的實驗激發(fā)學習人員的興趣與學習的快樂。

三、　　小車匠新能源項目教學體系

３．１．　　新能源基礎及課程體系搭建

以北汽＆比亞迪車型作為載體，全方位學習新能源汽車【整車技術(shù)】，解決以往新能源專業(yè)只學習新能源相關知識與技能，導致學員在實習就業(yè)環(huán)節(jié)不能有效融入工作場景的困境。學習完整套成體系新能源課程后，可根據(jù)實際需求擴展多品牌課程，用以幫助學員拓寬技能面與拓寬就業(yè)。

課程如下：課程名稱知識課時技能課時價格新能源動力系統(tǒng)課程６０１２５６００００?。遥停滦履茉吹妆P系統(tǒng)課程８１１５５６００００?。遥停滦履茉窜嚿黼姎庹n程１０７２１１６００００?。遥停滦履茉纯照{(diào)課程３０６０６００００　ＲＭＢ新能源汽車保養(yǎng)與ＰＤＩ１３８７４００００?。遥停掳踩c健康課程１７．５２３３００００　ＲＭＢ工具與設備課程９２４３００００?。遥停略\斷儀與手冊課程３．５１０．５３００００?。遥停录杏柧殻玻埃保玻埃啊。遥停潞嫌嫞常矗保福埃担担常罚埃埃埃啊。遥停抡n程詳細內(nèi)容見附表１

課程包含講師用書，學員用書；實訓工單；ＰＰＴ；詳細請參考【新能源汽車專業(yè)設計】附件文件；其中基礎導入內(nèi)容免費。

３．２．　　新能源信息化教學建設

課程按照【課前－課中－課后】模式設計；教師可以根據(jù)講師用書安排，使用ＷＢＴ＆ＳＢＴ＆微課程＆教學輔助視頻等教學一體化資源，教師即可按照既定計劃使用培訓系統(tǒng)推送課程，也可按照自定義模式推送相關內(nèi)容。

平臺端可以進行課程管理，教師管理，班級管理，案例更新，實習管理等功能。

信息化課程內(nèi)容動畫微課軟教具與ＳＢＴ小計動畫Ａ－單一動畫Ｂ－互動微課數(shù)量微課分鐘ＳＢＴ框架Ａ數(shù)量ＳＢＴ－Ａ故障點ＳＢＴ框架Ｂ數(shù)量ＳＢＴ－Ｂ故障點動力系統(tǒng)（數(shù)量）１２１１１４４９１５４３９３６７０萬空調(diào)系統(tǒng)（數(shù)量）１３１０１０３２９４２３１７５５萬底盤系統(tǒng)（數(shù)量）３５１６５８１８５１２１９５１７６５萬車間安全與健康（數(shù)量）００９１３００００２萬車身電氣系統(tǒng)（數(shù)量）６０６５０１３４２４５８２０１００１２８萬工具與設備（數(shù)量）００４１７０００００５萬保養(yǎng)與ＰＤＩ（數(shù)量）００２８０００００５萬合計（萬）３３０萬　

３．３．　　新能源理實一體教室規(guī)劃

ａ．　理實一體化教室布局

根據(jù)教學需求進行設計，教室區(qū)，工具區(qū)，物料備品區(qū)；包含實驗用車，常規(guī)工具，專用工具，智能硬件，實驗臺架，解剖教學器件等。

ｂ）　　信息一體化教學網(wǎng)絡架構(gòu)

學生使用ＰＡＤ增強性互動知識認知、虛擬仿真技能訓練、電子操作工單便于學生留存；老師通過平臺及時掌握學生學習進度、技能訓練程度、方便老師推送課前、課后知識、技能的預習、復習，拓展學生學習的時間、反復模擬訓練鞏固技能，降低實訓耗材；實車結(jié)合智能硬件，老師方便設置故障與故障快速切換、保護車輛線束、呈現(xiàn)實車真實發(fā)生的故障、提升學生學習的興趣度，學生技能最大化得到提升。

楊勝兵老師的其它課程