“老杭州人沒有不曉得城站的，民國時期建的，1997年因為建新車站拆了，太可惜了。”81歲的著名文物學家毛昭晰先生至今提起杭州城站，內心還是充滿遺憾。在他看來，建設新站之后，老城站的客運功能雖然廢了，建筑仍然值得保留，不論是從建筑審美、歷史教育的角度看，或者改造成為博物館，城站都具有多重價值，不僅不應該拆除，而且應該加大保護力度。

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明年價格管控定六重點 電企稱發(fā)改委管不住煤價 今年原油對外依存度將近55% 世界污染最嚴重城市一覽 十大常吃的最臟食物盤點(組圖) 郭田勇：油價上漲 我有話要說 　　同樣遭到拆毀的，還有杭州張小泉剪刀廠舊址入口的一幢辦公樓及其水塔。它本來已成為張小泉剪刀廠的一個標志，2008年9月，《杭州市工業(yè)遺產普查》將其列入保護名單。但沒隔多久，在城市道路整治改造過程中，因為該建筑壓道路紅線而遭拆除。事實上，該建筑對道路交通的影響并沒有到非拆不可的地步。

　　身份尷尬

　　杭州是一座具有悠久工業(yè)發(fā)展歷史的城市，是中國民族工商業(yè)的發(fā)祥地之一，擁有很多老廠房、老倉庫等工業(yè)建筑遺產。2009年6月，杭州規(guī)劃局啟動編制了《杭州市區(qū)工業(yè)（建筑）遺產保護規(guī)劃》，挖掘和整理杭州市工業(yè)遺產現(xiàn)狀資源，提出工業(yè)遺產名單94處，其中已列入各級保護名錄的41處，尚未列入各級保護名錄的工業(yè)遺產53處。

　　杭州規(guī)劃局總工程師劉曉東表示，由于現(xiàn)行的從國家到地方有關歷史文化保護的法規(guī)中，還沒有專門對工業(yè)遺產保護的條款，現(xiàn)在列入文保單位、文保點、歷史建筑保護名錄的工業(yè)遺產建筑只占工業(yè)遺產很小的一部分，從而使得不少有歷史價值的工業(yè)建筑由于缺乏法制的保護面臨危險。

　　

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