合資自主是“魚”不是“漁”

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廣本理念如約而至,引來議論紛紛。

第一款合資自主車,自然是木秀于林,首當其沖地受到業(yè)界觀念和輿論的洗禮。

曉程不是純心想湊熱鬧。而是既然合資自主來了,我們就該仔細端詳一下,合資自主是一個神馬東西。

面對合資自主車型,曉程有四問。

一、合資自主產(chǎn)品能擺脫國外品牌的關(guān)鍵零配件依賴嗎?

以理念為例。

據(jù)媒體介紹,理念S1基本上就可以看作是老款思迪的一個改款車型——整體設(shè)計沒有太大變化,發(fā)動機依然采用與老款思迪和飛度一樣的L13A3和L15A1發(fā)動機,5MT和5AT的搭配也與思迪一樣。尺寸方面,理念S1 4420mm的長度雖然比思迪長了30mm,但寬度和軸距相同。

看來理念無法擺脫本田技術(shù)和廣本提供的發(fā)動機、變速箱、車身和底盤。

這是在廣本,確切地說是在本田支撐下的一個產(chǎn)品異類。這個支撐隨時離開,就會隨時倒下。

 合資 自主 不是

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