4. 出差時間工作飽和度不夠：比如，企業(yè)要求一天至少拜訪20個左右經(jīng)銷商，鋪樣10個客戶，做N件事等。而實際效率確遠低于此數(shù)據(jù)。一般而言，業(yè)務人員出差均有特定的任務安排。但出差時間需要多久，處理一件事情需要多長時間，很多企業(yè)卻無“剛性規(guī)定”。因此，經(jīng)過算計，爭取更長的出差時間便意味著有更多的補貼或更多的在外時間。一件事情，本來一天即可解決，確非要N天解決。

5. 不擅于自我提升學習：業(yè)務人員出差，閑暇時間過多，有時也有客觀原因，比如在途時間過多或長年駐守某區(qū)域市場等原因。但是，這并不意味著銷售人員可以無端的浪費時間。人在年輕時，對于“一寸光陰一寸金”、“少壯不努力，老大徒傷悲”等至理名言是不會有深刻體會的。這也就是為什么社會上蕓蕓眾生占多數(shù)，成功者永遠是少數(shù)的原因。一般人總是喜歡逃避眼前-全球品牌網(wǎng)-的小苦而逃不過人生的大苦。其實，出差在外，既然閑暇是不可避免的，真正有理想有追求的銷售人員，應該安排好自己的學習，比如多讀幾本好書，多琢磨自己的市場，多琢磨自己的事業(yè)。

6. 虛耗時間，爭取補貼：人為財死，鳥為食亡。銷售人員自然也不例外，能爭取來的利益，何樂而不為？于是，虛耗時間，多爭取補貼，便成為“致富”的手段之一，一般的企業(yè)基層銷售人員，除長途費用外，企業(yè)的日均補貼大體在170－250元之間。（如果是長駐某地，費用補貼會相對低些），因此，虛耗時間，便可爭取每天至少100元的盈余。個中機關，可以說是“八仙過海，各顯神通”。

7. 虛報出行路線：虛報路線自然是為了利益。明明沒有去A地，確填寫去A地的線路。自然去A地的長途費用、補助與食宿可據(jù)為己有。

8. 路線與計劃路線嚴重背離：出差時，計劃出行路線及拜訪客戶經(jīng)審核后，在公司已有備案，但實際出行時，卻以各種理由違背原有的出行線路。造成計劃如一紙空文。雖然，銷售計劃有許多不可控的因素，但屢次變更出行計劃，卻不得不讓人懷疑其背后的動機。

9. 虛報差旅費用，比如車票、住宿票等。客情關系較好的業(yè)務人員，或者說處于強勢企業(yè)的銷售人員，往往日常的食宿，由經(jīng)銷商負擔的比例較大。
10. 效率折扣：出行時，許多企業(yè)均有詳細的任務，具體的目標與落實到動作分解的實施細則，但一到執(zhí)行時，確大打折扣。比如，很多企業(yè)有“市場拜訪動作分解”，詳細規(guī)定了出差時的每個細節(jié)，比如訪問客戶、培訓客戶、清點庫存、終端布置、發(fā)放折頁數(shù)量等，但執(zhí)行后，與標準的差距往往較大。

筆者列了這么多問題，只是自己的一些觀察所得，并非代表所有的企業(yè)銷售人員都有這些問題，也并非代表這是問題的全部。但這些問題卻極具代表性。那么，以上的問題如何化解呢？一個優(yōu)秀的企業(yè)如何盡量杜絕上述問題呢？一個志存高遠的銷售人員如何不為小利所動，做好時間管理呢？筆者當然不是萬能的專家，但我可以把自己思考的結(jié)果與眾企業(yè)或營銷人員分享，以下是我的應對之策：

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