注重內(nèi)貿(mào)發(fā)展是結構調(diào)整和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實需要。而想要促進消費，形成居民的合理消費預期，唯有盡早出臺眾望所歸的收入分配改革方案，要扭轉(zhuǎn)國內(nèi)市場貿(mào)易成本竟然比國際市場還高的怪狀，唯有加緊國內(nèi)市場流通機制的建設。
　　有兩個即將出臺的發(fā)展規(guī)劃近日引起各方廣泛關注。第一個是改革開放以來我國第一部國家級內(nèi)貿(mào)發(fā)展專項規(guī)劃——《國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展規(guī)劃(2011-2015年)》，目標是到2015年，實現(xiàn)社會消費品零售總額32萬億元，比現(xiàn)有規(guī)模增長約80%。第二個是由國家發(fā)改委牽頭的《服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2015)》，目標是到2015年，爭取使我國服務業(yè)占GDP的比重由2010年的43.1%提高至47.1%。
　　這兩個規(guī)劃，著力點都在擴大內(nèi)需。從已披露的情況來看，這部“促內(nèi)需”新規(guī)劃大體包括：盡快出臺加大現(xiàn)有老舊汽車報廢更新補貼辦法；對家具建材等產(chǎn)品消費實行補貼政策；推動出臺流通領域稅收減免；適度調(diào)整部分消費品的消費稅等。同時，在促消費支持措施方面，除補貼外，也將在免稅、退稅、貼息等方面展開適當探索。
　　在筆者看來，促進我國內(nèi)貿(mào)發(fā)展是大勢所趨。當前，中國經(jīng)濟的減速、下行勢頭仍在持續(xù)?？?月宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)，多項指標(例如工業(yè)增加值、制造業(yè)PMI等)較前幾個月不但沒有好轉(zhuǎn)，反而繼續(xù)呈現(xiàn)低迷狀況，屢創(chuàng)歷史新低。月內(nèi)新訂單降幅為9個月以來最大，新出口訂單更出現(xiàn)2009年3月以來最大降幅。這與發(fā)達國家領先指標萎縮相一致。7月歐元區(qū)制造業(yè)PMI為44，美國制造業(yè)PMI為49.8，均位于榮枯線以下，前者更是連續(xù)12個月位于收縮區(qū)間?？紤]到繼續(xù)減少的PMI新出口訂單，預計出口增長會進一步放緩，甚至不排除負增長。
　　自去年以來，凈出口對GDP的貢獻越來越小，而受宏觀調(diào)控的影響，國內(nèi)固定資產(chǎn)投資也依然處于下行狀態(tài)。雖然擴大投資仍是當前穩(wěn)增長政策首選，但鑒于2009年宏觀調(diào)控的經(jīng)驗教訓，政府在具體做法上顯得非常小心謹慎。2009年全面寬松貨幣政策的經(jīng)驗教訓顯示：如果投資全面放松，將會惡化產(chǎn)能過剩的困局。有數(shù)據(jù)顯示，早在金融危機前，2006年國務院列舉的產(chǎn)能過剩行業(yè)只有10個，而到2009年陷入產(chǎn)能過剩的行業(yè)幾乎翻了一番，達到了19個。這也是房地產(chǎn)調(diào)控急剎車后，我國鋼鐵等多個行業(yè)嚴重虧損的主因。
　　在這種情形之下，消費事實上已成了拉動經(jīng)濟增長的唯一亮點，拉動中國經(jīng)濟增長的第一驅(qū)動力。從今年上半年的數(shù)據(jù)看，雖然名義消費增速仍在下行，但這主要是由于物價水平下降過快所致，剔除價格水平后，消費實際增速在二季度開始穩(wěn)步上行。上半年消費對經(jīng)濟的拉動達到4.5個百分點，這也是自2009年公布分項數(shù)據(jù)以來，消費首次連續(xù)兩個季度對GDP的貢獻超過投資和凈出口。消費充當經(jīng)濟穩(wěn)定器的功能充分顯現(xiàn)。
　　再看近期公布的中國非制造業(yè)商務活動指數(shù)回升，也印證了消費對穩(wěn)增長的拉動作用日漸強勁。中國8月非制造業(yè)商務活動指數(shù)較上月升0.7個百分點至56.3%，新訂單指數(shù)環(huán)比小幅回落0.5個百分點，至52.7%。中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進指出，以零售、住宿餐飲等消費性服務業(yè)的明顯回升以及信息服務業(yè)的活躍，為穩(wěn)增長奠定了堅實基礎；而土木工程建筑業(yè)新訂單指數(shù)連續(xù)兩個月回升，表明針對穩(wěn)增長出臺的有關投資政策效應開始顯現(xiàn)。分行業(yè)看，建筑業(yè)商務活動指數(shù)為61.1%，比上月上升0.7個百分點，繼續(xù)位于較高的景氣區(qū)間；服務業(yè)商務活動指數(shù)為55.1%，回升0.7個百分點，其中航空運輸業(yè)、租賃及商務服務業(yè)等行業(yè)商務活動指數(shù)位于臨界點以上，企業(yè)業(yè)務總量保持增長，鐵路運輸業(yè)、居民服務及修理業(yè)、道路運輸業(yè)等位于臨界點以下。
　　從一定意義上來講，我國注重內(nèi)貿(mào)發(fā)展是結構調(diào)整和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實需要。中央高層曾多次談結構調(diào)整，國務院副總理李克強還專門發(fā)文系統(tǒng)分析了結構調(diào)整問題。事實上，在“十二五”規(guī)劃的戰(zhàn)略目標中，宏觀意義上的調(diào)整結構在產(chǎn)業(yè)和投資上都有重要意義。在國際金融危機之后，發(fā)達國家的經(jīng)濟開始調(diào)整，這意味著中國經(jīng)濟高速發(fā)展的有利外圍環(huán)境不再，刺激本地服務業(yè)，設法增加國內(nèi)消費于是成了重中之重。
　　至于促進內(nèi)貿(mào)發(fā)展的具體環(huán)節(jié)，有兩個很重要的關鍵：一是如何促進消費，二是如何建立流通渠道。誠然，收入是消費函數(shù)中最重要的變量，雖然近年來我國居民的收入水平在不斷提升，今年上半年，全國城鎮(zhèn)居民人均收入水平實際增長9.7%，增速明顯高于2010年和2011年，城鎮(zhèn)消費品零售額在社會消費品零售總額中占比高達85%以上，城鎮(zhèn)居民購買力增強有利于消費增長。但是收入差距過大等，已成擴大消費的掣肘?？梢钥吹剑敿译娤锣l(xiāng)、以舊換新等政策出臺時消費出現(xiàn)了快速增長態(tài)勢，而當這些刺激政策或相關條件退出后，部分消費品增速出現(xiàn)了明顯下滑態(tài)勢。所以，想要促成居民的合理消費預期，唯有盡早出臺眾望所歸的收入分配改革方案。
　　多年來過于依賴外貿(mào)出口導向型的思維，使得我國整個優(yōu)勢資源都投入到了外貿(mào)領域，從而忽視國內(nèi)市場的建設。一個最有說服力的證明就是，在國際金融危機爆發(fā)后，國際市場需求全面萎縮，很多專家都提出要抓緊拓展國內(nèi)市場，但絕大多數(shù)企業(yè)在衡量了國內(nèi)市場的物流等一系列成本之后，卻寧愿坐等國際市場回暖也不愿去開拓國內(nèi)市場。除這些企業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈低端的緣故之外，更大的問題是在于國內(nèi)市場的流通機制還沒能很好地建立起來，以至于國內(nèi)區(qū)域市場貿(mào)易成本竟然比國際市場還高，這叫企業(yè)怎么受得了？

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