第三家美籍航空 6月運(yùn)營(yíng)中美航線

 作者：曹陽(yáng)    161



美國(guó)大陸航空公司宣布，已獲得美國(guó)運(yùn)輸部的最終批準(zhǔn)，本周將獲得相關(guān)航權(quán)并從今年6月15日起開(kāi)通從紐約至北京的直飛航線。此外，另有多家相關(guān)企業(yè)，在明年增加中美航線或航運(yùn)能力。此前，已有美聯(lián)航、美西北兩家美籍航空公司在中美航線上運(yùn)營(yíng)。


　　據(jù)悉，從今年3月25日起，美國(guó)大陸航空公司將獲得每周7班的客運(yùn)航權(quán)，開(kāi)通紐約―北京的航線后，大陸航空公司成為首家從紐約地區(qū)直飛中國(guó)的航空公司；而從明年3月25日起，美國(guó)航空公司將同樣獲得每周7班的客運(yùn)航權(quán)，為此，美國(guó)航空公司此前宣布，如得到中國(guó)政府批準(zhǔn)，公司將于2006年4月2日開(kāi)通從芝加哥到中國(guó)上海的航班。

　　另外，聯(lián)邦快遞公司、美國(guó)西北航空公司、PolarAir Cargo和UPS4家目前已向美國(guó)至中國(guó)航線提供貨運(yùn)服務(wù)的承運(yùn)公司每周新增貨運(yùn)航班，上述航空公司的新增貨運(yùn)航線也將于明年3月25日開(kāi)通。

　　據(jù)記者了解，去年7月中美航權(quán)協(xié)議簽署后不久，美籍航空公司便紛紛在中美航線上加大投入，美聯(lián)航、美西北、聯(lián)邦快遞和UPS都不同程度地增加了航班的數(shù)量，與之相比，國(guó)內(nèi)航空公司則十分低調(diào)。由于目前在中美航線上，美籍航空公司的整體力量已經(jīng)明顯強(qiáng)于國(guó)內(nèi)航空公司，而隨著全球規(guī)模最大的美國(guó)航空公司的加入，勢(shì)必會(huì)使中美航線上的力量對(duì)比更為懸殊，明年該航線上的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更為激烈。

　　航空界資深人士分析指出，國(guó)內(nèi)航空公司所以在海外航線上業(yè)績(jī)平平，是由于國(guó)內(nèi)航空公司的運(yùn)輸能力偏低，缺少具備越洋飛行能力的客機(jī)。

　　但自去年以來(lái)，國(guó)內(nèi)航空公司已經(jīng)先后訂購(gòu)了包括波音787、空客A380在內(nèi)的近百架大型客機(jī)，因此2006年下半年開(kāi)始，隨著上述客機(jī)的陸續(xù)交付，中美航線“一邊倒”的情況有望緩解。

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