我曾經(jīng)在灰霾天談?wù)撨^廣州創(chuàng)衛(wèi)，如今想說說廣州公交地鐵優(yōu)惠聽證會，不巧又遇到好大一個灰霾天。汽車尾氣混雜著懸浮微粒，遮天蔽日，不禁讓人大有今夕何夕的感慨。同時也挺為參加聽證會的代表們擔(dān)憂，他們的職責(zé)是代表民意開口說話，灰霾天喉嚨不適的人會增加，會不會影響意見的表達(dá)？

　　展望聽證會前媒體預(yù)熱報道，我發(fā)現(xiàn)各方意見主要集中在方案的簡便可行與否以及優(yōu)惠幅度的大小上。身為一個乘客，我當(dāng)然贊成以最簡單普及的方式獲得最大的優(yōu)惠，甚至認(rèn)為公共交通是一項公益事業(yè)，有條件的話不妨全面免費。但是，既然政府提供的聽證方案就那么兩個，選擇范圍已然是限定的了。代表們將焦點集中在方案之內(nèi)也是責(zé)任所系，無可厚非。那么就不妨讓我這種聽證會外圍的關(guān)心者，說說方案以外的話。

　　廣州的公交地鐵優(yōu)惠，乃是一件政府為客觀形勢所迫，不得不推動從而惠及市民的事情。交通擁堵，空氣污染，物價騰貴，交通高峰期的怨聲載道，兄弟城市公交優(yōu)惠等因素，無疑都是促成此事的因素。公交地鐵優(yōu)惠雖然是在政府主導(dǎo)下讓利于民的舉措，但是，如果運力不增加，公交服務(wù)質(zhì)量沒有進(jìn)一步提高，優(yōu)惠方案實施之后，公交狀況能否從根本上得到改善，我看還得打上一個問號。道理很簡單，優(yōu)惠讓利帶來的成本和壓力，不會僅僅由現(xiàn)有的道路資源、公交資源以及部分政府補貼承受，勢必還將有一部分壓力會轉(zhuǎn)嫁到享受了優(yōu)惠的乘客身上。我的意思是，優(yōu)惠不但要體現(xiàn)在現(xiàn)時乘客的花費減少上，更應(yīng)該從長計議，規(guī)劃周詳，建設(shè)強大的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)，不但惠及公交乘客，也能惠及公交企業(yè)甚至私家車主，最終惠及廣州這個城市。

　　一件事情，有受益方多半就有受損方。據(jù)報道，這次公交地鐵的優(yōu)惠，不可避免地令公交地鐵企業(yè)在經(jīng)營上承受了巨大的壓力，這種壓力最終體現(xiàn)在了公交系統(tǒng)的員工身上。隨著廣州公共交通的發(fā)展，公交司機(jī)的收入據(jù)說不是增加，而是減少了―――從常識看，這樣的事情如果是現(xiàn)實，那么豈止是不合情理，簡直可以說是未來廣州公交形勢惡化的先兆。在公交第一線工作的廣州市民雖然是少數(shù)，但如果他們路漫漫其修遠(yuǎn)兮，卻不愿意跟大家一起求索，最后大多數(shù)也難免受損。事若如此，我只能呼吁發(fā)展適合個人的輕便交通工具，將單車和環(huán)保的電動自行車重新納入廣州市的交通發(fā)展藍(lán)圖，為其開辟專用車道，就不失為一個好的選擇，起碼能對廣州空氣的改善有一點貢獻(xiàn)。

　　有公交司機(jī)說，優(yōu)惠方案還沒有實施，有人已經(jīng)開始半票投幣了。理由是這是上海市政府的規(guī)定，可算是一個讓人哭笑不得的小插曲。

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