新冠疫情對經(jīng)濟(jì)的影響、疫后宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢與航空運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)對

新冠疫情對經(jīng)濟(jì)的影響、疫后宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢與航空運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)對
王傳寶 教授
可根據(jù)客戶要求調(diào)整課綱。
根據(jù)經(jīng)濟(jì)實(shí)際變化，在具體授課前，可適當(dāng)調(diào)整講課內(nèi)容
可以現(xiàn)場講座，也可以做線上直播、錄播
培訓(xùn)目標(biāo)：
2020年，在疫情影響之下，國際和國內(nèi)形勢都發(fā)生了前所未有的變化，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形
勢將走向何方？政府/企業(yè)/個人應(yīng)如何應(yīng)對？從怎么看，到怎么辦、怎么干，本課程研
判疫情后世界和中國宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢、2020國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢，中國經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展趨勢。從怎
么看、已遇見，到怎么辦、怎么干，本課程研究新冠疫情的影響、疫后宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢和
2020國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢，研究航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)面臨的困境和機(jī)遇，分析疫情后經(jīng)濟(jì)形勢及疫
情對航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的影響，最后提出航空公司對抗疫情寒冬的應(yīng)對策略。培訓(xùn)內(nèi)容注
重對企業(yè)家解疑答惑，主動應(yīng)對疫情影響，轉(zhuǎn)“?！睘椤皺C(jī)”。希望通過本次培訓(xùn)，能夠?qū)?br /> 企業(yè)家和企業(yè)中高層管理團(tuán)隊(duì)了解現(xiàn)狀，突破困境和迎接未來帶來啟發(fā)，尤其要未雨綢
繆，做好新冠疫情持續(xù)影響下的預(yù)案。培訓(xùn)內(nèi)容注重解疑答惑，主動應(yīng)對疫情影響，轉(zhuǎn)
“危”為“機(jī)”。希望通過本次培訓(xùn)，能夠?qū)娇展玖私猬F(xiàn)狀，正視困難，堅(jiān)定信心，突
破困境和迎接未來帶來啟發(fā)。







課程提綱：

一、2020年新冠疫情對我國宏觀經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)的影響
1、2020年新冠疫情發(fā)展趨勢
——中國本土疫情傳播已基本阻斷
——新冠疫情發(fā)展的三種可能性結(jié)果：樂觀、悲觀、穩(wěn)健
——世界疫情蔓延，未來前景復(fù)雜迷茫
2、新冠疫情對我國宏觀經(jīng)濟(jì)的短期影響
——2020年新冠疫情比2003年非典疫情對經(jīng)濟(jì)的影響大的多
——有些影響是深遠(yuǎn)的
3、新冠疫情對國內(nèi)各行業(yè)的影響
4、長期看，新冠疫情對我國宏觀經(jīng)濟(jì)的影響有哪些
5、世界范圍的新冠疫情將嚴(yán)重影響世界經(jīng)濟(jì)
——世界經(jīng)濟(jì)會不會大蕭條？大衰退？
——疫情會持續(xù)多久？范圍多大？
——對產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的影響
——內(nèi)需減少疊加外需減少
——樂觀、基準(zhǔn)、悲觀三種情形
6、疫情后經(jīng)濟(jì)三階段
——第一階段：修復(fù)階段
——第二階段：刺激經(jīng)濟(jì)
——第三階段：繼續(xù)大力推進(jìn)改革開放（回到常規(guī)經(jīng)濟(jì)政策）

二、當(dāng)前國際經(jīng)濟(jì)形勢與熱點(diǎn)問題
1、疫情前世界經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入衰退
——當(dāng)前全球處在罕見的經(jīng)濟(jì)增長低迷期
——新的世界經(jīng)濟(jì)衰退已經(jīng)到來？（康德拉季耶夫周期處于蕭條階段）
——十年一次的金融危機(jī)是否已經(jīng)到來
——會不會發(fā)生百年一遇的危機(jī)？
——巴菲特：我活了89歲，只見到……
2、全球經(jīng)濟(jì)風(fēng)向指標(biāo)：信貸脈沖
3、美國恐慌指數(shù)飆升
4、全球有代表性公司裁員加劇
5、油氣價格崩塌往往是需求和經(jīng)濟(jì)崩塌的前奏
6、負(fù)利率為何攪動世界經(jīng)濟(jì)局勢
——?dú)W洲、日本、美國紛紛進(jìn)入負(fù)利率時代
——中國貨幣政策未來如何行動？如何逆周期調(diào)節(jié)？
——我國是否會降息？特別是會否降低存款基準(zhǔn)利率
7、弱勢美元是當(dāng)前美國提升競爭力的一個重要舉措
8、特朗普沖擊
9、“灰犀?！迸c全球大變局初顯
——變與不變：全球大變局初顯
10、新冠疫情對全球化的影響深遠(yuǎn)
11、最新發(fā)生的國際經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)問題解讀

三、疫情后中國經(jīng)濟(jì)長期發(fā)展趨勢與中國經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展
1、宏觀經(jīng)濟(jì)分析的基本框架：總需求與總供給
2、經(jīng)濟(jì)增長的決定要素
3、需求三架馬車分析
（1）消費(fèi)
——消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級
——進(jìn)一步刺激內(nèi)需不易
（2）投資：民間投資告急
——投資效率越來越低
（3）出口：進(jìn)出口增速回落
4、供給側(cè)分析
（1）人口問題：未富先老
（2）資源環(huán)境問題
（3）科技創(chuàng)新問題
5、經(jīng)濟(jì)增長的三大動力來源
——城鎮(zhèn)化沒有完成
——中西部地區(qū)的后發(fā)優(yōu)勢
——消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級
6、近年中國出現(xiàn)的幾個重要拐點(diǎn)
7、中國經(jīng)濟(jì)面臨的結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)
8、中國經(jīng)濟(jì)將現(xiàn)“四大分化”
9、中國經(jīng)濟(jì)新體系與新時代中國經(jīng)濟(jì)新信號
10、對我國未來經(jīng)濟(jì)增長的基本判斷

四、疫情影響下當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)形勢與2020年宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)判
（一）疫情影響下當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)形勢
1、客觀判斷經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢
2、克強(qiáng)指數(shù)看經(jīng)濟(jì)冷暖
3、PMI不容樂觀
4、到底是通貨膨脹還是通貨緊縮：從PPI、CPI看通脹/通縮隱憂
5、當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)解讀：GDP、就業(yè)、消費(fèi)、投資、外貿(mào)、基建、房地產(chǎn)、資本市場等
6、如何看待當(dāng)前經(jīng)濟(jì)中的四個矛盾？
（二）2020年宏觀經(jīng)濟(jì)前景預(yù)判
1、充分考慮疫情對2020宏觀經(jīng)濟(jì)的沖擊，影響是全方位的
2、預(yù)測不易：經(jīng)濟(jì)形勢變化快，政策變化快，外部環(huán)境多變
3、中央經(jīng)濟(jì)工作會議/政治局會議精神解讀
4、留得青山，贏得未來：2020《政府工作報告》簡要解讀
5、謹(jǐn)防金融風(fēng)險：去杠桿-穩(wěn)杠杠-加杠桿
6、2020年增長率、消費(fèi)、投資、進(jìn)出口、就業(yè)、赤字、債務(wù)等總體判斷

五、疫情對航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的影響
1、航空運(yùn)輸高度依賴人員流動，受疫情影響較為直接，且行業(yè)剛性支出規(guī)模較高，負(fù)債
規(guī)模龐大，存在一定流動性危機(jī)
2、客流受到極大影響
——人員流動限制直接影響航空運(yùn)輸行業(yè)需求
3、航線運(yùn)輸面臨嚴(yán)峻的市場生存壓力
4、大量中小機(jī)場航線面臨停航窘境
5、國際航線市場將可能面臨“恐慌性”市場萎縮
——國際航空執(zhí)行率顯著下滑，國際航線占比較高的航司受沖擊較大
6、疫情對航空貨運(yùn)影響較大，受疫情影響客運(yùn)航班大幅削減
——航空貨運(yùn)一直是我國民航發(fā)展的短板，在運(yùn)力結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)布局、供應(yīng)鏈管理等方面均
存在結(jié)構(gòu)性問題
7、國際疫情持續(xù)的時間與疫情規(guī)模決定國際航空運(yùn)輸服務(wù)市場何時復(fù)蘇
8、從長期看，疫情不會影響我國航空運(yùn)輸市場高速增長的趨勢，中國民航高質(zhì)量發(fā)展的
態(tài)勢會長期維持下去

六、航空運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)如何應(yīng)對
1、貫徹民航局黨組提出的“四?！睕Q策部署
——一保安全運(yùn)行、二保應(yīng)急運(yùn)輸、三保風(fēng)險可控、四保精細(xì)施策
2、保暢通行動
3、定制服務(wù)，恢復(fù)生產(chǎn)
4、化危機(jī)為機(jī)遇，探索新的發(fā)展道路
5、未來更加向創(chuàng)新和數(shù)字轉(zhuǎn)化技術(shù)的投資
6、加強(qiáng)機(jī)上體驗(yàn)的更新
7、加強(qiáng)重視合作的重要性
——疫情將導(dǎo)致行業(yè)利益相關(guān)者之間的合作不斷增強(qiáng)
——加強(qiáng)內(nèi)部部門之間的協(xié)作以加快問題響應(yīng)和例行程序的速度
——航空公司、機(jī)場和政府應(yīng)該為提高航空市場的利益而更加緊密地合作
8、充分對接利用政府幫助航空運(yùn)輸企業(yè)度過經(jīng)營難關(guān)的政策

七、航空運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)管理人員如何應(yīng)對當(dāng)前暫時性困難
1、有所為，有所不為，有所作為
2、要做到：安心、靜心、信心
3、精準(zhǔn)識變、科學(xué)應(yīng)變、主動求變
4、再審視、再謀劃、再提升
5、正確面對風(fēng)險，處理風(fēng)險，管理風(fēng)險
——風(fēng)險無時無刻不在，努力轉(zhuǎn)“?！睘椤皺C(jī)”
——提高風(fēng)險管理能力，管好“錢袋子”，提升資本管理精細(xì)化水平
——培養(yǎng)自身的卓越運(yùn)營能力，以管理風(fēng)險和不確定性
——管理好身體、家庭，做好保險，主動應(yīng)對風(fēng)險
6、未雨綢繆：做好新冠疫情持續(xù)影響下的預(yù)案
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