《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)及案例解析》

《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)及案例解析》課程
【課程介紹】
本課程為綜合課程，主要針對外貿(mào)總經(jīng)理，外貿(mào)總監(jiān)、外貿(mào)經(jīng)理、外銷員，單證員，財(cái)務(wù)，報(bào)關(guān)，商檢，物流，船務(wù)等外貿(mào)從業(yè)人員。根據(jù)講師二十多年的外貿(mào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合大量真實(shí)案例，涉及了外貿(mào)的結(jié)算與風(fēng)險(xiǎn)防范，客戶和供應(yīng)商，運(yùn)輸和保險(xiǎn)，外貿(mào)實(shí)務(wù)及通關(guān)過程中的風(fēng)險(xiǎn)，退稅，法律，貿(mào)易磋商過程中的諸多風(fēng)險(xiǎn)問題，貿(mào)易術(shù)語及專業(yè)使用，外貿(mào)流程和合同條款，質(zhì)量，匯率，政治，市場，成本核算與控制，風(fēng)險(xiǎn)管理，不可抗力，知識產(chǎn)權(quán)，對國際慣例的不了解，事后索賠，出口商自身問題等國際貿(mào)易的各個(gè)環(huán)節(jié)，以及外貿(mào)新業(yè)態(tài)，并逐一進(jìn)行深入解析。使學(xué)員獲得了國際貿(mào)易的一攬子解決方案，受益匪淺，茅塞頓開。
本課程首先簡明扼要講解上篇“基礎(chǔ)”，然后提綱挈領(lǐng)下篇“提升”，分析第一部分“進(jìn)出口合同的主要內(nèi)容及注意事項(xiàng)”，通過實(shí)際案例解析，進(jìn)入第二部分 “合同履行與客戶管理及注意事項(xiàng)”，再通過案例解析引入，第三部分“專題研修國際貿(mào)易實(shí)務(wù)及最新案例解析”。講授過程中，特意注重理論和實(shí)踐緊密結(jié)合，寓理論于實(shí)踐，并結(jié)合印度市場的特點(diǎn)。學(xué)員印象深刻。特別強(qiáng)調(diào)實(shí)戰(zhàn)性，實(shí)用性和可操作性。
【課程時(shí)間】本次課程分為上下兩篇，共一天。

【課程內(nèi)容】本次課程分為上下兩篇
上篇：基礎(chǔ)
一、國際貿(mào)易術(shù)語的使用及常見問題
1、FOB、CFR、CIF等常用國際貿(mào)易術(shù)語的異同點(diǎn)
2、不同貿(mào)易術(shù)語使用中的風(fēng)險(xiǎn)及防范
二、國際貿(mào)易結(jié)算(包括匯付、托收、信用證等）
1、各種國際貿(mào)易結(jié)算方式的操作流程
2、各種結(jié)算方式的優(yōu)缺點(diǎn)及安全性比較
3、信用證中，有哪些條款是不能接受的
4、外貿(mào)單證的種類及填制技巧
三、國際買賣合同的訂立及注意事項(xiàng)
1、出口商品品質(zhì)、數(shù)量、包裝的表示方法
2、國際貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?、單?jù)、裝運(yùn)條款
3、國際貨物買賣中的保險(xiǎn)條款、險(xiǎn)種合理選擇
4、出口商品的定價(jià)方法、成本核算、傭金與折扣及價(jià)格條款
5、合同訂立步驟
四、國際貨物買賣合同的履行
1、出口方開始備貨的前提條件
2、貨、證、船、款各環(huán)節(jié)的銜接
3、合同中的物權(quán)轉(zhuǎn)移點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)、費(fèi)用承擔(dān)點(diǎn)
五、國際貨物運(yùn)輸
1、海洋、航空運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)組成與計(jì)算技巧
2、如何選擇承運(yùn)人或國際貨運(yùn)代理
3、海洋運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)與防范
4、跨鏡電商，海外倉的運(yùn)作與使用，做好本地化服務(wù)
六、海關(guān)通關(guān)及外匯監(jiān)管注意事項(xiàng)
七、檢驗(yàn)檢疫的時(shí)間、地點(diǎn)、報(bào)檢流程
八、出口退稅的簡易計(jì)算
九、國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)（糾紛與欺詐）防范與控制
1、易產(chǎn)生糾紛與欺詐的環(huán)節(jié)?
2、貨款支付中的風(fēng)險(xiǎn)防范
3、知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)：參展、通關(guān)時(shí)防范專利、商標(biāo)侵權(quán)
4、糾紛（爭議）的預(yù)防與處理：
4.1.1 爭議的預(yù)防
4.1.2 貿(mào)易爭議發(fā)生的原因
4.1.3 常見的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)措施
4.2 索賠的種類
4.2.1 貿(mào)易索賠
4.2.2 運(yùn)輸索賠
4.2.3 保險(xiǎn)索賠
4.3 索賠條款
4.4 爭議的處理：協(xié)商，調(diào)解，仲裁，法院訴訟
為什么我們建議仲裁而不是訴訟？
下篇：提升
第一部分 進(jìn)出口合同的主要內(nèi)容及注意事項(xiàng)
1、當(dāng)事人：買方和賣方
對客戶信用品質(zhì)的認(rèn)定，國際上通常采用“5C”系統(tǒng)來進(jìn)行。
貨物本身的內(nèi)容。如商品的描述，質(zhì)量、數(shù)量、包裝等。
注意價(jià)格術(shù)語
交貨期
關(guān)于貨物運(yùn)輸和保險(xiǎn)的內(nèi)容
6、關(guān)于貨款結(jié)算的內(nèi)容
7、五種合同的要點(diǎn)與銜接
8 、合同簽訂的其它關(guān)鍵點(diǎn)
結(jié)合案列解析
實(shí)際出口的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高于客戶要求，客戶會欣然付款嗎？
遇到客戶索賠，不予理睬“玩”失蹤可以嗎？
老客戶海運(yùn)訂單，100% T/T after sight of B/L。貨快好時(shí)，客戶急電要求
一半貨改為空運(yùn)，接受否？
對出口商來說，F(xiàn)OB是否比CIF風(fēng)險(xiǎn)較小？
在托收結(jié)算中，使用FOB+指定貨代合適不合適？
第二部分 合同履行與客戶管理及注意事項(xiàng)
1、合同履行進(jìn)程管理
2、運(yùn)輸管理
3、客戶管理
結(jié)合案例解析
第三部分 專題研修國際貿(mào)易實(shí)務(wù)及最新案例解析
通過大量案例解析將外貿(mào)的各個(gè)環(huán)節(jié)貫穿其中，易于學(xué)員透徹理解和靈活掌握外貿(mào)實(shí)務(wù)與操作的各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
外貿(mào)出口中重要的環(huán)節(jié)是收匯。錢收不回來，貨壓在手里；或者錢貨兩空；或者貨出了，客戶卻要降價(jià)等等，在外貿(mào)實(shí)務(wù)中時(shí)有發(fā)生。大家平時(shí)都知道一些風(fēng)險(xiǎn)的防范，但在真正的工作中，卻沒有幾個(gè)人能真正把防患于未然做到位。
結(jié)合真實(shí)案例，主要探討幾種主要的國際貿(mào)易實(shí)務(wù)的具體方法，都是二十多年實(shí)踐中總結(jié)出來的。
1. T/T的實(shí)務(wù)與操作
T/T案例分析與經(jīng)驗(yàn)分享
O/A什么條件下可以接受？
2. L/C的實(shí)務(wù)與操作
2.1 進(jìn)口商不按時(shí)開出L/C
2.2 單證不符變成商業(yè)信用
2.3 L/C有軟條款
2.3.1 規(guī)定L/C在開證行另行指示或者通知后才能生效（簡電）
2.3.2 規(guī)定必須在貨到達(dá)目的港經(jīng)買方檢驗(yàn)合格后付款
2.3.3規(guī)定必須在貨到達(dá)目的港經(jīng)買方檢驗(yàn)合格后付款
2.3.4 要求提供較難獲得的單據(jù)
2.3.5 要求開證行付款以進(jìn)口商承兌出口商匯票為前提。信用證只有在收到開證申請人的指示后才可生效等
2.3.6 L/C項(xiàng)下1/3 正本提單直接寄給買方,可否？
2.4 假證。L/C也有作假的，假如出口商初次接觸L/C，可能會被偽造的L/C 騙著發(fā)了貨
2.5 開證銀行資信。
2.6 L/C所要求的單據(jù)，是否自己都有能力提供
2.7 L/C的時(shí)間要求
2.8 前后矛盾的條款
2.9 不可能條款
L/C案例分析與經(jīng)驗(yàn)分享
銀行雖然只是從表面審核單據(jù)，難道不應(yīng)該通曉各種常識，包括地理常識嗎？
沒有從通知行收到L/C的修改，客戶承諾接受不符點(diǎn)，發(fā)貨可以嗎？
L/C客檢條款能不能接受？
客戶不付款，可以安排退運(yùn)嗎？印度等幾個(gè)國家海關(guān)的退運(yùn)條件。
收到簡電L/C，可以發(fā)貨嗎？
如何避免錢貨兩空？
開證行拒付，保兌行應(yīng)承擔(dān)何種法律責(zé)任的問題？
遭遇L/C止付令，受益人應(yīng)該如何應(yīng)對？
應(yīng)該選擇什么樣的銀行作為開證行？
信用證項(xiàng)下真的不能做空運(yùn)嗎？
在L/C特別條款中規(guī)定：“一切單據(jù)除匯票和發(fā)票以外，不能顯示L/C號碼和發(fā)票號碼?！贝颂貏e條款接受不接受？
3. B/L的風(fēng)險(xiǎn)及防范
B/L案例分析及經(jīng)驗(yàn)分享
有沒有辦法避免“無單放貨”？
如何選擇放心的貨代？
記名提單絕對不能接受嗎？
提單丟失怎么辦？
正本B/L還在出口商手里，客戶怎么就提貨了呢？
“聯(lián)合運(yùn)輸提單” （Combined Transport B/L）與“海運(yùn)提單”（Bill of Lading）的如何區(qū)別使用？
GSP FORM A現(xiàn)在還在辦理(出口EU)嗎？
4. 海運(yùn)單（Sea Waybill）案例分析及經(jīng)驗(yàn)分享
海運(yùn)單和海運(yùn)提單如何區(qū)別使用?
5. D/P即期,D/P遠(yuǎn)期和D/A
在實(shí)際操作中有些國家（如南美）不承認(rèn)遠(yuǎn)期付款交單，一直將D /P遠(yuǎn)期作D/A處理嗎？
5.1 托收中用FOB價(jià)格條件
結(jié)合B/L案例1 和案例5.1都是“FOB+指定貨代”出了問題，很多學(xué)院派教授和社會上專家建議：不可以接受“FOB+指定貨代” ！
提問：我們真的要不接受而損失訂單嗎？
6. 最新案例解析
6.1 出口商自身原因
6.2 境外裝配出口項(xiàng)目案例
6.3 進(jìn)料加工復(fù)出口業(yè)務(wù)案例
6.4 “四自三不見”騙稅業(yè)務(wù)案例
為什么稅務(wù)局函調(diào)不回造成不予退稅的損失？
6.5 出口騙稅的處罰案例
為什么已經(jīng)拿到退稅后又被稅務(wù)局追繳回退稅款？
6.6 手機(jī)出口案例
6.7 出口信保案例
6.8.1 出口退稅損失案例
為什么單據(jù)沒有在規(guī)定時(shí)間提交造成出口退稅損失？
6.8.2 幫進(jìn)口商偷逃稅案例
6.9 報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)
6.9.1 海關(guān)商品編碼歸類案例
6.9.2 海關(guān)商品編碼如何歸類案例
6.9.3 向海關(guān)申請預(yù)歸類案例
6.9.4 知識產(chǎn)權(quán)實(shí)務(wù)
商標(biāo)侵權(quán)案例1.
商標(biāo)侵權(quán)案例2.
商標(biāo)侵權(quán)案例3.
專利侵權(quán)案例4.
貼牌加工構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)嗎？法院如何判決？

7.印度市場的特點(diǎn)
7.1 印度客戶的特點(diǎn)
7.2 印度海關(guān)的特殊規(guī)定
7.3對印度出口應(yīng)該注意的幾個(gè)事項(xiàng)
7.4 最近印度的巨大變化：
最近，自中印邊境沖突之后，印度國內(nèi)“反中”情緒水漲船高，掀起了一波抵制中國制造的輿論潮。2020年6月24日，路透社爆料印度政府玩起了“暗箱操作”，“扣押”來自中國的集裝箱，導(dǎo)致大量中國制造的電子元件等商品積壓在印度港口。
此外，印度海關(guān)據(jù)說還向印度的港口、機(jī)場和貨運(yùn)官員發(fā)出內(nèi)部通知，在全國范圍內(nèi)扣押中國的集裝箱。
中國出口商通過印度代理的渠道得知，印度并未暫停中國進(jìn)口，也沒有100%查驗(yàn)；可能印度海關(guān)只是增加查驗(yàn)力度。但截至目前，印度海關(guān)官方尚未發(fā)布通知。
中印的軍事僵局已威脅到兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系，印度接下來擬對中國進(jìn)口實(shí)施管制。據(jù)說，印度標(biāo)準(zhǔn)局正敲定對至少370種中國產(chǎn)品更嚴(yán)格的進(jìn)口措施，產(chǎn)品包括化工、鋼鐵、電子產(chǎn)品、重型機(jī)械、家具等，印度財(cái)政部正對該提案進(jìn)行評估。印度貿(mào)易部據(jù)悉也正評估針對中國商品的非關(guān)稅措施，包括更多產(chǎn)品測試和更嚴(yán)格的質(zhì)量認(rèn)證要求。
目前貨物在印度清關(guān)可能會有延遲，中國出口印度的廠商需提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備。
當(dāng)前世界形勢的變化，給經(jīng)營環(huán)境帶來了很多不確定的因素和挑戰(zhàn)。在過去幾天里，
見證了從中國內(nèi)地、中國香港和中國澳門發(fā)貨的貨物在通過所有印度港口運(yùn)輸過程中
產(chǎn)生了嚴(yán)重的清關(guān)延誤。這導(dǎo)致了印度全國各地清關(guān)港口的無法控制的排隊(duì)等待，
擁堵和運(yùn)輸延遲。鑒于上述情況，6月25日，DHL旗下的中外運(yùn)敦豪國際航空快件有限公司向客戶發(fā)出通知，鑒于所有從中國（含中國香港和澳門）發(fā)出的貨物在通過所有印度港口運(yùn)輸過程中產(chǎn)生了嚴(yán)重的清關(guān)延誤；即日起：暫停從中國大陸、香港和澳門接收寄往印度的貨物，為期10天；何時(shí)恢復(fù)另行通知。中外運(yùn)敦豪將根據(jù)最新情況調(diào)整，以確保從其他國家發(fā)貨的貨物不受影響。
印度國內(nèi)對中國的敵意陡然升溫。印度民眾在大街上打砸中國電視、在OPPO廣告牌上涂抹“拒絕中國產(chǎn)品”；印度《鑄幣報(bào)》（Mint）在頭版刊登68位各界人士“反擊中國侵略”的聲音；全印度貿(mào)易商聯(lián)合會（CAIT）號召抵制500種從中國進(jìn)口的產(chǎn)品；印度情報(bào)機(jī)構(gòu)要求政府阻止TikTok等52個(gè)與中國相關(guān)的應(yīng)用程序。
在印的中國企業(yè)正面臨著近幾十年來最嚴(yán)重的反華情緒。從今年3月開始，印度新冠疫情的爆發(fā)令中國制造商和企業(yè)陷入停工停產(chǎn)；4月，印度商工部宣布修改FDI（外國直接投資）政策，要求中國對印度的投資走政府審批路徑；6月，頻繁的邊境摩擦逐步點(diǎn)燃印度國內(nèi)的反華情緒，掀起抵制中國產(chǎn)品的浪潮。
邊境沖突、投資政策修改、疫情減產(chǎn)，給在印度的中國企業(yè)帶來三連擊。對于在印度市場一路高歌猛進(jìn)的中國手機(jī)廠商來說，不得不開始調(diào)整營銷計(jì)劃。原定于6月18日在印度舉行的OPPO新機(jī)直播發(fā)布會，在印度抵制中國商品的呼聲中被迫取消。
除了民間情緒高漲，印度官方政府的態(tài)度也開始轉(zhuǎn)變。印度電信部（DoT）6月17日提醒印度電信運(yùn)營商遠(yuǎn)離中國公司比如華為和中興通訊。印度電信部還告知國有通訊公司禁止在升級4G網(wǎng)絡(luò)的過程中使用中國制造的設(shè)備。
印度鐵路部門中止和中國工程公司的合同，中國工程公司也將失去與印度鐵路公司的重大合同。印度鐵路專用貨運(yùn)走廊公司（DFCCIL）決定終止授予北京全路通信信號研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（CRSC）的項(xiàng)目合同，理由是工作進(jìn)展不佳。

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