先明工作室首席咨詢師 劉先明

2004年下半年以來，中國汽車銷售市場持續(xù)走低和國內(nèi)部分汽車整車廠陷入銷售困境的局面，本人認(rèn)為：這種局面是中國汽車消費(fèi)者理性面對(duì)“入世”、理性認(rèn)識(shí)到汽車還有降價(jià)空間、理性選擇擬購汽車時(shí)機(jī)、理性選擇擬購汽車種類的結(jié)果，更是我國很多汽車整車廠過去普遍存在的沒有重視和形成足以抗衡跨國汽車公司的自主開發(fā)能力、沒有重視與國內(nèi)零配件制造廠家建立起健康、和諧的合作與發(fā)展關(guān)系的“苦果”，也是我國眾多汽車配件制造廠家沒有具備國際性競爭能力、沒有自主開發(fā)能力而處于被動(dòng)地位、受制于整車廠的“苦果”；這兩種“苦果”如果一吞再吞，中國只是“汽車制造大國”、“采購國外整車大國”、“汽車加工大國”而不是“汽車創(chuàng)造大國”，其后果將不只是影響民族汽車工業(yè)，還會(huì)因?yàn)槠嚬I(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的緊密聯(lián)系而影響到我國國民經(jīng)濟(jì)的科學(xué)、健康發(fā)展。

如何盡快結(jié)束上述“結(jié)果”、“苦果”、“后果”并避免上述“三果”的再度發(fā)生呢？本人認(rèn)為：國內(nèi)汽車零配件制造廠家不能只是當(dāng)配角，應(yīng)該、也能在各自專業(yè)性制造零配件領(lǐng)域里發(fā)揮其主力軍的作用。國內(nèi)汽車零配件制造廠家如果不具備自主開發(fā)和研制能市場化的優(yōu)質(zhì)零配件的能力，那將永遠(yuǎn)無法與跨國汽車配件公司抗衡，跨國汽車配件公司在國內(nèi)汽車零配件市場中的壟斷地位不只是國內(nèi)整車廠的外資合作單位帶來的，而是我們汽車零配件制造廠家拱手相讓的；整車廠如果不能很好的發(fā)展，零配件廠家也就難有更好、更廣闊的發(fā)展空間，零配件制造廠家如果不能提供物美價(jià)廉的零配件，整車廠也難以與跨國汽車公司抗衡，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)跨國汽車公司和跨國汽車配件公司之間這種長期合作、聯(lián)動(dòng)發(fā)展、和諧共贏的經(jīng)驗(yàn)，而不應(yīng)是怨天尤人、俯首稱臣。

令人欣慰的是：盡管整車廠、主機(jī)廠尤其是零配件廠在我國汽車工業(yè)的發(fā)展中近期遇到了一些“苦果”性的發(fā)展問題，但也我國不乏一些具有前瞻性的專業(yè)從事汽車零配件的廠家在自主研發(fā)、自主開發(fā)具有國際競爭力的零配件的道路上艱苦跋涉，他們把“苦果”當(dāng)“苦藥”吃，他們把“苦果”轉(zhuǎn)化為“艱苦跋涉”的動(dòng)力，其中本人近期調(diào)研、施訓(xùn)的溫州力邦企業(yè)有限公司就是其中的一個(gè)代表。

全國每十輛摩托車中就有一輛摩托車上配置的是溫州力邦企業(yè)有限公司制造的盤式制動(dòng)鉗，該公司在制動(dòng)鉗制造方面具有豐富研發(fā)、制造經(jīng)驗(yàn)和明顯的市場優(yōu)勢。為了適應(yīng)和推動(dòng)我國的汽車工業(yè)的健康發(fā)展，溫州力邦企業(yè)有限公司以力幫中華民族汽車工業(yè)健康、安全發(fā)展為使命，發(fā)揚(yáng)溫州人“敢為天下先”的精神，在機(jī)械駐車液壓盤式制動(dòng)器的研發(fā)和制造方面，向在我國居于技術(shù)壟斷和產(chǎn)品壟斷地位同類產(chǎn)品的國外公司發(fā)起了挑戰(zhàn)。

機(jī)械駐車液壓盤式制動(dòng)器是廣泛應(yīng)用于轎車、商務(wù)車、越野車及3T以下客車、貨車的先進(jìn)而成熟并將替代鼓式制動(dòng)器的產(chǎn)品，但在汽車后輪上配置機(jī)械駐車盤式制動(dòng)器的除少數(shù)幾個(gè)國外品牌的轎車和商務(wù)車外，我國大部分車型采用的是前盤后鼓式，之所以形成這樣一種配置和格局，主要原因是機(jī)械駐車液壓盤式制動(dòng)器的核心技術(shù)掌握在國外公司的手中，形成了技術(shù)壟斷和產(chǎn)品壟斷，其壟斷性銷售給我國汽車整車廠、主機(jī)廠的價(jià)格大大高出其實(shí)際制造成本、甚至還高出該公司供貨給國外整車廠、主機(jī)廠的銷售價(jià)格，我國大部分車型只能一方面花大代價(jià)在前輪使用價(jià)格奇高、制動(dòng)效果好的機(jī)械駐車液壓盤式制動(dòng)器，另一方面在后輪組合式使用價(jià)格相對(duì)較低、但制動(dòng)性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)并非最佳的鼓式制動(dòng)器。

為了在確保整車具有優(yōu)良的綜合性能的基礎(chǔ)上從整車的每一個(gè)零部件上替消費(fèi)者節(jié)省不必要的額外支出，盡早解決中國的汽車輪在制動(dòng)系統(tǒng)配置方面受制于外國人的尷尬局面，2003年該公司實(shí)施技術(shù)攻關(guān)策略，并與清華大學(xué)汽車工程系建立了合作關(guān)系，終于攻克并掌握了機(jī)械駐車液壓盤式制動(dòng)器的核心技術(shù)——駐車自動(dòng)間隙調(diào)整器的生產(chǎn)，具備了為整車廠、主機(jī)廠降低不必要的額外成本的實(shí)力；同時(shí)，該公司積極尋求主機(jī)廠、車橋廠的合作和支持，使產(chǎn)品迅速推向了市場。產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和試驗(yàn)階段，就得到丹東曙光車橋股份公司、江淮汽車集團(tuán)商務(wù)車公司、安徽合肥車橋廠等單位的大力支持，2003年底，首批機(jī)械駐車液壓盤式制動(dòng)器樣件送到丹東曙光車橋股份公司裝車試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該產(chǎn)品的性能達(dá)到國外同類產(chǎn)品的質(zhì)量水平，完全可以替代進(jìn)口產(chǎn)品或外國公司在國內(nèi)獨(dú)資生產(chǎn)的產(chǎn)品，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

2004年元月，該公司成立機(jī)械駐車液壓盤式制動(dòng)器開發(fā)項(xiàng)目小組，并按照ISO/TS16949質(zhì)量體系要求對(duì)產(chǎn)品開發(fā)的全過程進(jìn)行控制；2004年7月，機(jī)械駐車液壓盤式制動(dòng)器通過國家重型汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的檢測認(rèn)可；2004年9月該產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)被國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予專利權(quán)。

從研發(fā)到大批量運(yùn)用，不到兩年的時(shí)間里，在華夏大地上行駛的5000多輛雙環(huán)車（車橋由曙光車橋股份公司提供）上配置的就是該公司生產(chǎn)的機(jī)械駐車液壓盤式制動(dòng)器，就一套制動(dòng)器而言，每輛車比安裝國外公司生產(chǎn)的同類產(chǎn)品節(jié)省近200元，這些車輛至今都在該公司的視線里，沒有出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，該產(chǎn)品散熱條件好、不易產(chǎn)生熱衰退；制動(dòng)力輸出平衡；間隙自動(dòng)調(diào)整靈敏；摩擦塊磨損均勻；更換方便、維修成本低；整車廠安裝調(diào)試方便快捷；高強(qiáng)度鋁合金鉗體，重量輕、利于節(jié)能；行車、駐車、應(yīng)急制動(dòng)三功能于一身，結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間少等優(yōu)點(diǎn)得到了市場化、實(shí)效性的檢驗(yàn)。

以有志氣、有能力振興中華民族汽車工業(yè)為己任的、并以“自立自強(qiáng)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的精神而馳騁于中國汽車市場的奇瑞集團(tuán)也對(duì)該公司生產(chǎn)的機(jī)械駐車液壓盤式制動(dòng)器給以關(guān)注，雙方已開始接觸、交流、探討如何在民族品牌的奇瑞車型上配置和使用具有中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)械駐車液壓盤式制動(dòng)器，真正使民族品牌的車配置上民族品牌的零配件。

相信在不久的將來，我國更多的整車廠、主機(jī)廠在過去引進(jìn)國外汽車公司先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，也會(huì)繼續(xù)借鑒、學(xué)習(xí)國外整車廠、主機(jī)廠與配套廠之間建立起的持續(xù)、共贏發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，以及借鑒丹東曙光車橋廠與溫州立邦企業(yè)有限公司建立起的合作與發(fā)展的關(guān)系，不再吞食“苦果”和誤入非理性的發(fā)展怪圈；今后一定也涌現(xiàn)更多的零配件制造商自主攻克汽車零配件的制造難題，盡快掌握并運(yùn)用核心技術(shù)，為我國的整車廠、主機(jī)廠提供物美價(jià)廉的汽車零配件，把一些跨國汽車配件公司因?yàn)閴艛嗟匚欢斐傻牧闩浼邇r(jià)位拉下來，使得我國廣大潛在汽車消費(fèi)者持幣待購的理性選擇成為滿意的等待，讓中國汽車工業(yè)發(fā)展的輪子不再受制于人，并早日良性進(jìn)入科學(xué)、健康、快速、和諧發(fā)展的道路上。

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