和我相關(guān)的五個(gè)趨勢（五）：汽車市場的發(fā)展

 作者：李想    39




2007年，中國已經(jīng)成為了汽車銷量排名第二個(gè)國家，2007年中國汽車生產(chǎn)為900萬輛左右，銷售量為850萬輛左右（其中轎車為主的乘用車為535萬輛），低于美國的1700萬輛，高于日本的550萬輛。

 

2008年，中國的汽車銷量將會(huì)超過1000萬輛（而美國會(huì)從1700萬輛下降到1500萬輛），轎車為主的乘用車的需求將會(huì)達(dá)到640萬輛左右，繼續(xù)保持高速增長。

 

2008年將成為汽車銷量連續(xù)數(shù)年的高速增長的最后一年，綜合消費(fèi)需求、使用成本、交通狀況等綜合因素，2009年和2010年的增速將會(huì)大幅放緩，2008-2009也標(biāo)志著中國汽車市場從賣方市場正式轉(zhuǎn)向買方市場，這個(gè)切換點(diǎn)也是我們2005年選擇做“汽車之家”（網(wǎng)址：http://www.autohome.com.cn）的原因所在，我們預(yù)計(jì)汽車之家在發(fā)展三年后，汽車市場將會(huì)成為買方市場，這樣，擁有龐大用戶群的公正的媒體和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將會(huì)產(chǎn)生巨大的不可替代的價(jià)值，這個(gè)目前從實(shí)際表現(xiàn)已經(jīng)證明，在中國汽車銷售終端的調(diào)查中，互聯(lián)網(wǎng)超過了所有的媒體。

 

未來幾年，從市場格局上來看，大眾、通用、豐田這三個(gè)分別來自歐洲、美國和日本的老大，以及他們的合資公司將繼續(xù)在中國市場保持前三的地位，奇瑞則保持國產(chǎn)品牌老大的地位，并與比亞迪、華晨、吉利等國產(chǎn)品牌在二三線城市獲得局部的勝利。

 

基于2003是汽車銷售爆發(fā)增長的開始，2010年前后，中國的二手車將會(huì)形成規(guī)模，當(dāng)然，這也需要政府的參與和相關(guān)企業(yè)的自律，以及行業(yè)的自律作為基礎(chǔ)。

 

在汽車服務(wù)行業(yè)方面，傳統(tǒng)的4S店運(yùn)營的高成本轉(zhuǎn)嫁在了用戶的身上，所以用戶會(huì)越來越多的選擇4S店以外的維修和保養(yǎng)服務(wù)，但是目前的汽車服務(wù)行業(yè)比較混亂，在未來幾年會(huì)慢慢淘汰掉很多，并整合出來幾個(gè)有品牌的大的汽車連鎖服務(wù)企業(yè)。

 

未來幾年的汽車市場，汽車價(jià)格競爭會(huì)越來越激烈，服務(wù)行業(yè)產(chǎn)生整合，二手車市場真正抬頭，最重要的是：消費(fèi)者可以說了算了，消費(fèi)者可以真正成為上帝。

 和我,相關(guān),五個(gè),趨勢,汽車

擴(kuò)展閱讀

這里指的小型店不是連鎖店，就是最原始的私營小店，諸如煙酒店、母嬰店、床品店、化妝品店等，原本也是老板自己值守，后來是因?yàn)槊Σ贿^來，才開始考慮要請店員。當(dāng)然了，外請的店員數(shù)量也少，一般也就1-5位之間。

  作者：潘文富詳情

對于汽車行業(yè)而言，從品牌傳播到落地銷售，從新車上市炒熱概念賺足眼球，到引導(dǎo)用戶實(shí)際到店進(jìn)而購買，是一個(gè)長期而漫長、體系化整合傳播的過程。在80、90后汽車消費(fèi)主力軍關(guān)注的眾多內(nèi)容載體中，視頻能夠最直

  作者：李欣詳情

楊謙：　　北京商業(yè)管理干部學(xué)院院長　　秦永楠：　　中國經(jīng)濟(jì)體制改革研究會(huì)管理科學(xué)研究所研究員　　天雕：　　美國然健環(huán)球（NHT）教育培訓(xùn)總監(jiān)　　　　在按照直銷法規(guī)要求，全面完成服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)核查報(bào)備等法定程

  作者：陳亮詳情

深度“悅己”成女性消費(fèi)趨勢：據(jù)北京日報(bào)，在第113個(gè)國際勞動(dòng)?jì)D女節(jié)來臨之際，京東消費(fèi)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布《2022年中國女性消費(fèi)報(bào)告》顯示，2022年，平臺(tái)上女性消費(fèi)者整體成交額增速大幅領(lǐng)先男性，

  作者：楊建允詳情

　　中國工業(yè)企業(yè)多為老型國有企業(yè)，體制落后，受國家保護(hù)，從20世紀(jì)50年代到今天，一共只有60年時(shí)間，因?yàn)殚L期的不透明，以至于工業(yè)品營銷中存在較重的“灰色營銷”因素，使得許多中小企業(yè)在沒有品牌支撐的情

  作者：包賢宗詳情

自主品牌、合資企業(yè)一擁而上的造“心”（發(fā)動(dòng)機(jī)）運(yùn)動(dòng)是一場虛火嗎？中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈缺失的最關(guān)鍵一環(huán)能否就此補(bǔ)上？井下策對他即將開始的一次商務(wù)旅行很是期待。7月10日這一周，這位廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的董事

  作者：劉濤詳情

版權(quán)聲明：

本網(wǎng)刊登/轉(zhuǎn)載的文章，僅代表作者個(gè)人或來源機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)，不代表本站立場，本網(wǎng)不對其真?zhèn)涡载?fù)責(zé)。
本網(wǎng)部分文章來源于其他媒體，本網(wǎng)轉(zhuǎn)載此文只是為 網(wǎng)友免費(fèi)提供更多的知識(shí)或資訊，傳播管理/培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，不是直接以贏利為目的，版權(quán)歸作者或來源機(jī)構(gòu)所有。
如果您有任何版權(quán)方面問題或是本網(wǎng)相關(guān)內(nèi)容侵犯了您的權(quán)益，請與我們聯(lián)系，我們核實(shí)后將進(jìn)行整理。

 我要發(fā)布需求，請點(diǎn)我！
人才招聘 免責(zé)聲明 常見問題 廣告服務(wù) 聯(lián)系方式 隱私保護(hù) 積分規(guī)則 關(guān)于我們 登陸幫助 友情鏈接
COPYRIGT @ 2001-2018 HTTP://musicmediasoft.com INC. ALL RIGHTS RESERVED. 管理資源網(wǎng) 版權(quán)所有