在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商務(wù)交易活動(dòng)已經(jīng)越來(lái)越普遍。而在2012年中，伴隨著電子商務(wù)的飛速崛起，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)成為普通人生活中常見(jiàn)的購(gòu)物方式。而在這一年中，我們也見(jiàn)證了大型電商為爭(zhēng)取市場(chǎng)份額輪番上演的價(jià)格大戰(zhàn)，從8.15到10.1，從雙十一到雙十二，再到年末的圣誕和元旦，新經(jīng)濟(jì)模式下精彩的電商大戰(zhàn)將各個(gè)商業(yè)領(lǐng)域重新進(jìn)行整合和瓜分。

　　同時(shí)，我們也看到垂直電商在這殘酷的一年中發(fā)生了目不暇接的換帥，層出不窮的倒閉。但越來(lái)越多的電商也正回歸市場(chǎng)的本性，以更加精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)來(lái)讓自己的企業(yè)發(fā)展。而這其中，電商物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)就成為2012年整個(gè)行業(yè)的焦點(diǎn)，新時(shí)期的電商物流網(wǎng)絡(luò)正在發(fā)生質(zhì)的變化。

　　【 事　件 】

　　物流牽動(dòng)著電商發(fā)展的神經(jīng)

　　2012年5月28日~29日，中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)物流專業(yè)委員會(huì)在杭州舉行了2012中國(guó)電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展大會(huì)。這次大會(huì)的主題即是“電子商務(wù)物流平臺(tái)開(kāi)放，電子商務(wù)物流成本服務(wù)”。在這次大會(huì)上，中國(guó)郵政集團(tuán)、申通快遞、凡客誠(chéng)品、海航天天的負(fù)責(zé)人針對(duì)電子商務(wù)物流平臺(tái)的開(kāi)放、電商物流成本日漸增高、如何降低物流成本等問(wèn)題進(jìn)行了討論，并紛紛提出了合理的建議。從這次大會(huì)上看，目前的電商企業(yè)都明顯感受到了物流的壓力，特別是隨著競(jìng)爭(zhēng)的激烈，電商物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為制約電商企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要因素。由于目前大多數(shù)電商沒(méi)有建立起自己的物流網(wǎng)絡(luò)而依賴于第三方物流，而第三方物流目前管理和商業(yè)模式多樣，且由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，暴露出的問(wèn)題常常被市民投訴，如貨物積壓、時(shí)間耽誤、貨物損壞、節(jié)假期快遞無(wú)法正常發(fā)貨等。

　　于此同時(shí)，我們也看到政府開(kāi)始管制迅猛發(fā)展的電商物流企業(yè)。2012年在中國(guó)工商部門登記注冊(cè)，從事物流活動(dòng)的法人單位超過(guò)70萬(wàn)家，但業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，我國(guó)從事物流行業(yè)的企業(yè)、個(gè)體工商戶加起來(lái)已經(jīng)超過(guò)百萬(wàn)家，而目前美國(guó)物流企業(yè)的總數(shù)才5萬(wàn)家。物流企業(yè)的非正常發(fā)展已經(jīng)引起了國(guó)家政府部門的高度注意。

　　2011年12月，國(guó)家郵政局審議通過(guò)《快遞服務(wù)“十二五”規(guī)劃》，2011年12月31日國(guó)家郵政局網(wǎng)站正式公布規(guī)劃部分內(nèi)容。根據(jù)規(guī)劃，到2015年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到61億件以上，快遞業(yè)務(wù)收入超過(guò)1430億元?！兑?guī)劃》提出，“十二五”期間，重點(diǎn)快遞企業(yè)在直轄市和省會(huì)城市網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率要達(dá)到98%，省轄市網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)90%以上。此外，重點(diǎn)快遞企業(yè)要提高當(dāng)日遞、次晨達(dá)等限時(shí)遞產(chǎn)品的比重，同城快遞和次晨達(dá)24小時(shí)投遞率達(dá)到95%以上。在省會(huì)及重點(diǎn)城市間快件72小時(shí)投遞率達(dá)到90%以上?？旒诱`率控制在千分之八以內(nèi)、損毀率在萬(wàn)分之一以內(nèi)、丟失率在十萬(wàn)分之五以內(nèi)。此外，用戶的滿意度也被納入規(guī)劃，快遞服務(wù)的社會(huì)用戶總體滿意度達(dá)到70分以上。

　　同時(shí)，針對(duì)物流中可能給消費(fèi)者帶來(lái)的人身安全損失，2012年3月1日起，北京市規(guī)定各大快遞企業(yè)在快遞員取件的時(shí)候，必須當(dāng)面開(kāi)包驗(yàn)查，并且在詳情單上加蓋驗(yàn)視章。對(duì)收寄驗(yàn)視制度落實(shí)不到位的企業(yè)將嚴(yán)肅處理，情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓，直至吊銷快遞經(jīng)營(yíng)許可證?？梢哉f(shuō)，電商物流網(wǎng)絡(luò)在面臨著巨大市場(chǎng)機(jī)會(huì)的同時(shí)，也面臨著全面質(zhì)量管理提升的壓力。

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