“分久必合，合久必分?！边@是2000年7月，中國(guó)重汽集團(tuán)在政府的行政主導(dǎo)下一分為三的時(shí)候，譚旭光在集團(tuán)會(huì)議上無(wú)意間說(shuō)出的一句話(huà)。當(dāng)時(shí)的他決然沒(méi)有想到，五六年后，他所領(lǐng)導(dǎo)的濰坊柴油機(jī)廠(chǎng)，這個(gè)當(dāng)時(shí)還只是中國(guó)重汽的下屬子公司有朝一日會(huì)以產(chǎn)業(yè)整合者的姿態(tài)出現(xiàn)，并與中國(guó)重汽直接對(duì)抗。

就在濰柴動(dòng)力赴港上市后半年，中國(guó)重汽于2004年底也開(kāi)始操作紅籌股上市。中國(guó)重汽提出的方案是：先把濰柴廠(chǎng)所持的濰柴動(dòng)力（2338.HK）股權(quán)全部劃轉(zhuǎn)給中國(guó)重汽，實(shí)現(xiàn)中國(guó)重汽在香港整體上市，之后濰柴還可以再進(jìn)行改制。但這一方案遭到了濰柴的強(qiáng)烈反對(duì)。譚旭光對(duì)《中國(guó)企業(yè)家》坦承：“上市就是重組，重組就是控制權(quán)和利益的交換。我看明白了，但我不能同意。我不能把我苦心經(jīng)營(yíng)的全世界最大的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)交給一家我沒(méi)有信心的企業(yè)?！?/p>

譚旭光給中國(guó)重汽提出了一個(gè)反方案:可以先對(duì)濰柴廠(chǎng)進(jìn)行改制，減持中國(guó)重汽在濰柴廠(chǎng)中的股份。如此一來(lái)，濰柴改制與中國(guó)重汽整體上市兩不耽誤?！爸袊?guó)重汽提出的整體上市，其實(shí)是父子公司間權(quán)力的重新分配。中國(guó)重汽希望借此收權(quán)，而譚旭光不會(huì)坐視濰柴徹底淪為中國(guó)重汽的一顆棋子?！痹煜嗤顿Y股份有限公司資深分析師陳橋?qū)幷f(shuō)道。

中國(guó)重汽的整體上市計(jì)劃不得不擱淺，而這時(shí)譚旭光已經(jīng)全身心投入競(jìng)購(gòu)湘火炬的戰(zhàn)役中。濰柴對(duì)湘火炬的出手在中國(guó)重汽看來(lái)意義非同一般，它不僅意味濰柴將掌握重卡行業(yè)的半壁江山，同時(shí)預(yù)示著譚旭光在中國(guó)重汽集團(tuán)內(nèi)的地位可能將不再是副總這樣簡(jiǎn)單。為此，中國(guó)重汽曾要求濰柴退出，由自己出面并購(gòu)湘火炬，遭拒絕。此后，中國(guó)重汽甚至一度參與了湘火炬的競(jìng)購(gòu)，但因拿不出足夠資金最終選擇了悄然撤身。

2005年4月前后，在濰柴與眾多對(duì)手熱戰(zhàn)湘火炬的時(shí)候，中國(guó)重汽集團(tuán)開(kāi)始在章丘建設(shè)一個(gè)工業(yè)園，對(duì)外宣稱(chēng)是用于一條整車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)和建設(shè)中國(guó)重汽的新總部，但實(shí)際上在秘密籌建一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。即使在中國(guó)重汽內(nèi)部也只有極少數(shù)人知道此事。這一步棋意味著中國(guó)重汽已將濰柴視為棄子，開(kāi)始為雙方?jīng)Q裂準(zhǔn)備后路。

“嚴(yán)格說(shuō)，這是一個(gè)重復(fù)建設(shè)的項(xiàng)目。投資10億元新上這樣一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，也是一個(gè)賭注。濰柴會(huì)有怎樣的反應(yīng)，中國(guó)重汽能否迅速培養(yǎng)一批技術(shù)工人，能否把杭發(fā)從濰柴手中搶回來(lái)，這些都很難預(yù)測(cè)?！币晃粎⑴c此事的中國(guó)重汽內(nèi)部人士對(duì)《中國(guó)企業(yè)家》說(shuō)道。譚旭光聲稱(chēng)，他在2005年的5月間已經(jīng)獲悉此事，但沒(méi)有采取任何行動(dòng)。從公開(kāi)信息看，在這之后的幾個(gè)月里，譚幾乎是全力投入湘火炬的收購(gòu)，并未因此事分心。

直到2005年10月22日，譚旭光清晨乘飛機(jī)來(lái)到香港，中午正在和鳳凰衛(wèi)視臺(tái)長(zhǎng)共進(jìn)午餐，突然他接到了重汽集團(tuán)旗下杭州發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)杭發(fā)）廠(chǎng)長(zhǎng)劉新華打來(lái)的電話(huà)：“老板，我被免職了”，而此時(shí)的劉新華已經(jīng)被前來(lái)接管杭發(fā)的重汽方面隔離在一間會(huì)議室里。他是以上洗手間的名義給譚旭光打的電話(huà)。這一刻，譚旭光的第一個(gè)反應(yīng)是“可能要出大事了”。

杭發(fā)與濰柴同屬于中國(guó)重汽集團(tuán)，均擁有斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)線(xiàn)。2004年3月，濰柴動(dòng)力在香港上市之前，中國(guó)重汽向香港聯(lián)交所承諾，不從事與濰柴動(dòng)力有競(jìng)爭(zhēng)的業(yè)務(wù)，并同意由濰柴收購(gòu)杭發(fā)。濰柴隨后向中國(guó)重汽支付了2.5億元的收購(gòu)訂金。由此，杭發(fā)進(jìn)入濰柴托管期。

而此番，中國(guó)重汽違背承諾，接手杭發(fā)也屬無(wú)奈。彼時(shí)，章丘基地已經(jīng)建成，急需發(fā)動(dòng)機(jī)毛坯對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行檢測(cè)以便投入生產(chǎn)，而杭發(fā)是中國(guó)重汽手中惟一可用的棋子。譚旭光當(dāng)即飛到杭州，對(duì)劉新華表示，何去何從由杭發(fā)人自己決定。當(dāng)天晚上，杭發(fā)的絕大部分中高層干部召開(kāi)集團(tuán)會(huì)議，他們最后判定，一旦杭發(fā)協(xié)助章丘基地實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，杭發(fā)對(duì)中國(guó)重汽而言很可能將失去存在價(jià)值，因此希望杭發(fā)能繼續(xù)留在濰柴體系內(nèi)。

在這之后的幾天里，譚旭光每晚都難以入睡。是繼續(xù)較量，還是后退一步？最終，他選擇了后者：“我可以不放手杭發(fā)，但這種沖突不會(huì)給濰柴帶來(lái)100億的利潤(rùn)，只會(huì)有損山東企業(yè)的形象。這才是大事?！弊T旭光強(qiáng)調(diào)。

然而，杭發(fā)事件已經(jīng)讓譚旭光意識(shí)到，濰柴與中國(guó)重汽的分手已經(jīng)不可避免。2005年12月1日，業(yè)界忽然傳出消息稱(chēng)，濰柴宣布停止向中國(guó)重汽供貨。緊接著，在2006年1月13日，網(wǎng)上開(kāi)始流傳一份由中金國(guó)際分析師撰寫(xiě)的《濰柴很有可能將失去其最大客戶(hù)》的報(bào)告，而中金國(guó)際正是中國(guó)重汽香港上市的保薦機(jī)構(gòu)。

在中金國(guó)際的報(bào)告發(fā)布后的幾天內(nèi)，濰柴動(dòng)力的股價(jià)迅速由18元港幣狂跌至10.9元，蒸發(fā)市值接近6億港元。“譚旭光能否重塑市場(chǎng)信心、避免災(zāi)難被放大，這是一個(gè)很大考驗(yàn)?！睎|方證券的王鵬稱(chēng)。

一時(shí)間，市場(chǎng)上對(duì)譚旭光的指責(zé)四起，甚至有人稱(chēng)“濰柴脫離中國(guó)重汽是絕對(duì)錯(cuò)誤的，收購(gòu)湘火炬得不到集團(tuán)公司的同意就盲目去做也是錯(cuò)誤的。這是一種亂來(lái)，不顧國(guó)家利益，不顧集團(tuán)利益。說(shuō)到底是國(guó)家吃虧，股民倒霉”。

當(dāng)時(shí)的譚旭光對(duì)此沒(méi)有在媒體上做任何解釋?zhuān)髞?lái)他告訴《中國(guó)企業(yè)家》：“如果要停止供貨，濰柴早在杭發(fā)事件后就可以做。但如果我們做了，濰柴就是不講大局。事實(shí)是，直到2005年12月份，我們一直在供貨，一直供到中國(guó)重汽欠我們4億元?！?/p>

在這種僵持狀態(tài)下，山東省政府表現(xiàn)出了高度的戰(zhàn)略眼光和市場(chǎng)化智慧。既然“強(qiáng)扭的瓜不甜”，就干脆按照客觀(guān)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，以最有利企業(yè)成長(zhǎng)的方式，讓兩家各自單飛。2006年3月20日，山東省國(guó)資委果斷“裁決”，濰柴與中國(guó)重汽正式分家，中國(guó)重汽持有濰柴廠(chǎng)的全部產(chǎn)權(quán)一次劃歸山東省國(guó)資委所有。2007年1月23日，濰柴動(dòng)力在香港發(fā)布公告稱(chēng)，其已在2006年12月23日與中國(guó)重汽簽訂了《中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司與濰坊柴油機(jī)廠(chǎng)產(chǎn)權(quán)分離及濰柴動(dòng)力股份有限公司相關(guān)事宜善后協(xié)議書(shū)》。

這意味著濰柴動(dòng)力徹底與中國(guó)重汽劃清界限，在濰坊和濟(jì)南之間相距183公里的兩家企業(yè)不再有任何血緣關(guān)系。從此之后，過(guò)去的“父子”將變成直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而最終勝出的一方將有機(jī)會(huì)再次取得全部“家產(chǎn)”。

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