上?!白钯F的鐵皮”風(fēng)云突變?yōu)槟陌?/h3>

 作者:未知    105

 最低中標(biāo)價8100元,下跌41900元;平均中標(biāo)價23370元,下跌32672元。備受關(guān)注的2008年上海首次車牌拍賣,在1月12日寫下了這串頗具視覺沖擊力的數(shù)字。

  被稱為“最貴的鐵皮”的上海私車牌照,2007年末攀升至5.6萬元,但剛過一個月驟然大跌。

  上海私車牌照為何成了“最貴的鐵皮”?曾經(jīng)的一路飆升,誰在助推?

  新規(guī)一出,拍價應(yīng)聲而落

  “也料到會跌,但沒想到會跌得這么厲害。”代車主參與此次拍牌的一位汽車經(jīng)銷商感嘆說。

  2007年內(nèi),每月舉行一次的上海車牌拍賣,每次均價都在4萬元以上,歷史新高被接連改寫,最終定格在年末的56042元。這對于購買小排量車的車主來說,約占購車成本的三至四成。

  與車牌拍價攀升趨勢相伴的,是上海車主對車牌價格的預(yù)期也在不斷調(diào)高。一些車主轉(zhuǎn)而前往周邊省市上牌,增加了機動車和道路交通主管部門的管理難度,也滋生出異地違規(guī)上牌的“灰色產(chǎn)業(yè)”。據(jù)一些汽車經(jīng)銷商估算,2007年,上海新增乘用車中約有20%掛的是外地牌照。

  簡單的“市場化調(diào)節(jié)”并未奏效。上海政府主管部門為遏制車牌拍價過快攀升,不斷增加額度投放量。統(tǒng)計資料顯示,自2003年起,上海私車年度投放額度一直保持在5.3萬余輛,而2007年累計投放量接近8萬輛。其中,2007年9月車牌拍賣額度投放量為8500輛,是上海實行車牌拍賣以來月投放量最大的一次。然而,當(dāng)月拍價卻不跌反漲。“看來,所謂的供求失衡,并不是問題的主因。”家住徐匯區(qū)的私車車主金凌勇說。

  1月7日,上海宣布對現(xiàn)行的車牌投標(biāo)拍賣辦法作出兩項調(diào)整,一是允許多次出價并修改報價,二是投標(biāo)拍賣信息增強透明度,如果投標(biāo)者的報價過高,系統(tǒng)還會自動提示投標(biāo)者理智出價。與此同時,公開處罰了8家哄抬價格的汽車銷售企業(yè)。

  牌價的虛高,在政府主管部門推出競標(biāo)新規(guī)后應(yīng)聲而落,“腰斬”了約60%
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