本屆上海車展自主品牌讓人心酸

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本屆上海車展世界關(guān)注度在提升，開展之前其勢(shì)有些轟轟烈烈。唯獨(dú)自主品牌，看上去，想起來(lái)，讓人心里發(fā)酸。

一百多家汽車企業(yè)，展出的概念車、首發(fā)車少得可憐。很多新車都是先前上市的在售車型。研發(fā)實(shí)力相形見絀，頗多寒酸。

電動(dòng)車方面更是捉襟見肘。

國(guó)外的電動(dòng)車品牌，混動(dòng)的、純電的、量產(chǎn)的、已經(jīng)推向市場(chǎng)、銷量達(dá)到上百萬(wàn)的，可謂是陣勢(shì)強(qiáng)大，氣勢(shì)洶涌。而反觀國(guó)內(nèi)自主品牌，電動(dòng)車花樣不少，概念不少，但真正量產(chǎn)的家用電動(dòng)車和混合動(dòng)力車，一輛也沒有。其概念車，無(wú)論其外觀設(shè)計(jì)還是技術(shù)內(nèi)涵，與國(guó)外相比相差甚遠(yuǎn)。前幾年還號(hào)稱中國(guó)電動(dòng)車研發(fā)與國(guó)際上處于同一起跑線，現(xiàn)在呢？可以確定無(wú)疑地說(shuō)，已經(jīng)落后了。速度不快，質(zhì)量不高。這么多年過去了，聲稱“廢掉傳統(tǒng)變速箱技術(shù)”、“全國(guó)第一、世界第一”的豪言壯語(yǔ)已經(jīng)無(wú)影無(wú)蹤。

好在現(xiàn)在自主品牌電動(dòng)車還在追趕。但在這方面苦苦研發(fā)的仁人志士在電動(dòng)車大躍進(jìn)、浮躁虛夸的聲浪中默默無(wú)聞堅(jiān)持戰(zhàn)斗，值得敬重。雖然形勢(shì)嚴(yán)峻，但機(jī)遇還在，希望還在，千萬(wàn)不能失去信心。

在國(guó)內(nèi)外浩瀚的首發(fā)車、概念車、新車的海洋里，我們看到了華晨汽車2款純電動(dòng)概念車V1和大海獅W等全新車型，也看到了中國(guó)吉利、奇瑞、華晨、比亞迪等汽車公司的電動(dòng)車新產(chǎn)品和東風(fēng)裕隆的Neora納智捷電動(dòng)概念車。

陣容嚴(yán)整的自主品牌展臺(tái)也有幾個(gè)讓人眼前一亮。長(zhǎng)安、奇瑞、上汽的陣容借助于合資品牌，也有些氣勢(shì)。

此次展會(huì)，吉利集團(tuán)或?qū)⒊蔀樽灾髌放屏咙c(diǎn)企業(yè)之一。無(wú)論展品品種、數(shù)量、展臺(tái)設(shè)計(jì)、展品品牌布陣，都可以看出企業(yè)的用心。

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