摘要：我們認(rèn)為,服裝行業(yè)的庫存控制更應(yīng)該從預(yù)防的角度去考慮問題,而不僅僅是事后處理。電子機(jī)械行業(yè)的無數(shù)經(jīng)驗(yàn)告訴我們，庫存一旦形成，事后處理所帶來的麻煩是巨大的。們有幾個服裝行業(yè)的客戶，在我們初次接觸的時候，他們往往會問我說，您如何幫助我們消化積壓庫存，我們說，如果能夠幫你預(yù)防庫存積壓的形成不是更好嗎？

　　我們很多服裝公司已經(jīng)陷入一個誤區(qū)或者叫惡性循環(huán)：每年積壓，處理，再積壓，再處理 ... 為什么不反過來想想：我們?yōu)槭裁磿心敲炊喾e壓庫存（成衣與面料）呢？

　　我們在剛開始做服裝行業(yè)客戶的庫存控制培訓(xùn)與咨詢的時候，經(jīng)常會聽到服裝老總們這樣的抱怨：

　　- 市場難以預(yù)測

　　- 設(shè)計款式有問題

　　- 服裝產(chǎn)品生命太短等等。

　　他們認(rèn)為這是服裝產(chǎn)品積壓的根本原因。

　　看起來似乎都有道理。

　　但這里的問題是：

　　- 哪個行業(yè)能夠把市場預(yù)測做的非常準(zhǔn)確？

　　- 哪個公司的產(chǎn)品敢說一設(shè)計出來就一定能夠暢銷？

　　- 任何行業(yè)的產(chǎn)品都面臨生命周期越來越短的問題，如手機(jī)產(chǎn)品，產(chǎn)品生命周期也就那么幾個月，不是嗎？

　　其實(shí)，所有持有這些觀點(diǎn)的人都在犯一個古老的錯誤，如同我們常說的，這叫“只顧頭，不顧尾” … 只看到了表面的現(xiàn)象，而沒有發(fā)現(xiàn)實(shí)質(zhì)的問題所在！

　　庫存到底是怎么形成的？

　　我們經(jīng)常把庫存比做池子里的水，進(jìn)水進(jìn)的多，出水出的少，誰都可以想象得出，池子里的水（庫存）會不斷的加大，不是嗎？

　　看到一個案例，說沙溪一個知名的休閑服廠家，2001年銷售額為1個多億，而其倉庫庫存也達(dá)到了一個億以上，幾乎和銷售額持平 … 我們有幾家服裝行業(yè)的客戶，原先的情況也跟這個差不多，稍微好一些。

　　我們的問題是：如果您一共生產(chǎn)了一個億的服裝，怎么還會積壓一個億呢？

　　如同水池子里的水，注入一個億，即使一點(diǎn)水不放（銷售），池子里頂多也就是一個億嘛！除非您的設(shè)計太爛，否則怎么會一點(diǎn)也銷售不出去呢？問題很明顯嘛，您只銷售了一個億，結(jié)果您生產(chǎn)了兩個億，當(dāng)然就得積壓一個億了！相信這生意不如不做嘛！

　　通過成功地輔導(dǎo)了幾家服裝行業(yè)客戶以后，我們發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的服裝企業(yè)的庫存積壓是由于盲目地多生產(chǎn)造成的，而預(yù)測/設(shè)計等因素僅僅占其中的一小部分原因。這實(shí)際上就變成了一個制造業(yè)的共同的生產(chǎn)與庫存控制的問題，而不僅僅是服裝行業(yè)的問題。只是他山之石可以攻玉，建議服裝行業(yè)的朋友不妨研究一下其他行業(yè)是怎么做的。下面是我們收集的汽車行業(yè)的一個案例，供大家參考：

　　案例：庫存車如何攪亂市場？

　　-摘自《北京青年報》第839期《汽車時代》-

　　描述：2004年的汽車市場出現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象：當(dāng)廠家宣布降低價格的時候，它所宣布的價格已經(jīng)是市場上的實(shí)際價格，甚至實(shí)際的成交價格還要更低 …這就形成了三種價格:廠家價，專賣店價，實(shí)際成交價。

　　為什么汽車的價格會象麻花糖一樣扭曲呢？庫存車搞的鬼。

　　眾所周知，經(jīng)銷商賣車都有返利，即經(jīng)銷商賣掉一部車廠家就從車款中提取一部分返換給經(jīng)銷商做為獎勵。有的從按一輛車多少錢直接返利，有的按銷售數(shù)量的等級返，有的則按綜合考核情況返。但無論如何，對于經(jīng)銷商來講，它都會想辦法得到最大的返利。廠家考核不是經(jīng)銷商的實(shí)際銷售數(shù)量而是考核它的進(jìn)貨數(shù)量，只要完成了當(dāng)月，當(dāng)季甚至是當(dāng)年的進(jìn)貨數(shù)量，廠商就按一定比例返還利潤。經(jīng)銷商想要拿到更多的返利就得保證進(jìn)貨數(shù)量。于是，只要資金能夠周轉(zhuǎn)，經(jīng)銷商就進(jìn)可能地多從廠家拿貨。這樣做在市場好的情況下應(yīng)該問題不大，反正能夠銷售出去，今年形勢一不好，經(jīng)銷商就把還沒有拿到廠家返利提前貼到車價里進(jìn)行拋售，用經(jīng)銷商的話，這叫“扒光了賣”… 于是一家經(jīng)銷商降價,其他的也跟著降，而車價一旦降下來要想恢復(fù)幾乎是不可能的，不得已，廠家被迫降價，對于經(jīng)銷商的返利也按新的價格走，而此時市場上早已經(jīng)是實(shí)行了廠家的新的價格，廠家的降價并沒有緩解經(jīng)銷商的庫存壓力，于是經(jīng)銷商再把新的返利繼續(xù)“扒光了賣”，于是市場再次降價 …

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