夏利、奔馳能否一起銷售?

 作者:周麗君    71

在印度等級制度中,婆羅門為第一等級,接著是剎帝利、吠舍和首陀羅。四個等級之間貴賤分明、界限嚴(yán)格,幾乎不通婚。其實(shí),當(dāng)下的中國汽車流通市場也很類似于這樣一個等級限制嚴(yán)明的社會,除了不同品牌不能在一起銷售外,不同檔次的產(chǎn)品往往也不能在一起銷售,如在同一個店面里根本不可能看到夏利和奔馳一起銷售的。

但這樣一個封閉的市場可能會被打破,不久的將來,或許我們能看到夏利和奔馳在一起銷售。

從去年下半年到目前,將近一年多的修改中,最近《北京青年報》報道,《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》修改稿擬公布。商務(wù)部市場體系建設(shè)司蔡勇處長表示,修訂后的《辦法》將要求依據(jù)市場實(shí)際情況,節(jié)約社會資源,合理采取多種形式的汽車經(jīng)銷方式,充分發(fā)揮多品牌集中經(jīng)營的優(yōu)勢開展經(jīng)營活動。

也就是說,如果《辦法》修改稿順利實(shí)施,那么,根據(jù)《辦法》的指導(dǎo)精神,夏利品牌和奔馳品牌在一起銷售是有政策依據(jù)的。

當(dāng)然,在現(xiàn)實(shí)市場中,相信有不少人會提出一個實(shí)在的問題,即夏利和奔馳適合一起銷售嗎?

其實(shí),這里論述了兩個問題,前一個問題是市場平等進(jìn)入的問題,后一個問題則是市場銷售的問題。

就前一個問題而言,顯然是成立的,無論夏利與奔馳,還是夏利與寶馬、奧迪等,理應(yīng)具有平等的市場地位,不應(yīng)當(dāng)被人為的限制;就后一個問題而言,就存在不少爭議了。人們擔(dān)心把夏利和奔馳兩個定位截然不同,而且差距明顯的產(chǎn)品放一起不利于銷售。如不利于專業(yè)性銷售環(huán)境的http://musicmediasoft.com制造,環(huán)境設(shè)置太“奔馳”了,可能就不利于夏利的銷售,如果太“夏利”了,可能就不利于奔馳的銷售。協(xié)調(diào)的空間似乎很小。

當(dāng)然,上面我們僅講了把夏利和奔馳放在一起銷售,協(xié)調(diào)空間難免有些小。但如果再把薩博、奔騰、凱越、悅動等所有車型都能放在同一家店面銷售的話,相信不僅綜合性和互補(bǔ)性更強(qiáng)了,而且也能給消費(fèi)者提供包括議價在內(nèi)的更多選擇。

總之,對比等級限制嚴(yán)明的市場制度,如果夏利和奔馳可以放一起銷售,至少說明我國汽車銷售市場在向進(jìn)一步開放的方面邁進(jìn)了一大步。
 夏利 馳能 奔馳 能否 一起 銷售

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