什么企業(yè)才有資格在美國(guó)建廠？

劉步塵

美國(guó)市場(chǎng)就像一個(gè)美女，看起來(lái)格外動(dòng)人，但是，敢向她求愛的卻不多。格力決心做一個(gè)勇敢的中國(guó)小伙。

6月18日，格力電器美國(guó)分公司在美國(guó)加利福尼亞州工業(yè)市舉行成立儀式，標(biāo)志著格力電器拉開大舉進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的大幕。
在我看來(lái)，這是格力在美國(guó)建廠的前奏。格力美國(guó)公司的成立，前期負(fù)責(zé)格力產(chǎn)品向美國(guó)出口，隨后將逐步轉(zhuǎn)向建廠事宜的運(yùn)作。
格力加大在美國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)作，是其全球化戰(zhàn)略的組成部分，一個(gè)僅僅在本土市場(chǎng)有所作為的公司，是沒有資格稱為國(guó)際品牌的。
實(shí)際上，格力總裁董明珠已在多個(gè)場(chǎng)合表達(dá)了“格力準(zhǔn)備在美國(guó)建廠”的想法。格力美國(guó)公司的成立，標(biāo)志著建廠事宜開始付諸行動(dòng)。
一個(gè)問(wèn)題，不免讓人想起：在中國(guó)家電企業(yè)國(guó)際化陷入階段性低潮之際，格力在美國(guó)這樣的高成本國(guó)家建廠，是審慎決策還是一時(shí)沖動(dòng)？換言之，什么樣的企業(yè)才適合在美國(guó)建廠？
中國(guó)家電企業(yè)國(guó)際化最積極的有兩家，一個(gè)是海爾，一個(gè)是TCL。兩家企業(yè)的國(guó)際化戰(zhàn)略不盡相同，海爾走的是自主品牌路線，從美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家入手，高舉高打；TCL走的是并購(gòu)路線，從新興市場(chǎng)國(guó)家著手，以貼牌為主，自主品牌為輔。兩種模式各有利弊，總體看，效果都不是十分理想，不是模式出了問(wèn)題，是企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力不足所致。尤其TCL，甚至因?yàn)榧みM(jìn)的國(guó)際化差一點(diǎn)跌倒爬不起來(lái)。
海爾國(guó)際化雖未遭遇重大挫折，但是和華為的突飛猛進(jìn)相比進(jìn)展不大，給人以“走不動(dòng)”的感覺。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？在我看來(lái)，海爾國(guó)際化始終面臨兩大瓶頸無(wú)法從根本上突破，一是品牌，二是技術(shù)。始終不能實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)名牌”向“國(guó)際名牌”的跨越，導(dǎo)致海爾品牌對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的支撐力不足；核心技術(shù)無(wú)突破，導(dǎo)致海爾產(chǎn)品力無(wú)法與國(guó)際品牌抗衡。而品牌和技術(shù)，恰恰是影響國(guó)際市場(chǎng)的最重要因素。
海爾雖然也在美國(guó)、意大利等國(guó)建有工廠，但是，從海爾國(guó)際市場(chǎng)占比來(lái)看，這些工廠對(duì)海爾的國(guó)際化貢獻(xiàn)還很不足，從一個(gè)側(cè)面折射出海爾美國(guó)工廠運(yùn)營(yíng)并不令人樂(lè)觀。
人們傾向認(rèn)為，資金從發(fā)達(dá)國(guó)家向新興市場(chǎng)國(guó)家流動(dòng)才是正常的，好比水往低處流，新興市場(chǎng)國(guó)家的最大優(yōu)勢(shì)是勞動(dòng)力便宜。如果出現(xiàn)資金從新興市場(chǎng)國(guó)家向美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家流動(dòng)，則不合情理。理由是美國(guó)的人力資源成本太高。
這個(gè)邏輯乍一聽蠻有道理，仔細(xì)分析便不難發(fā)現(xiàn)其漏洞。
首先，發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)并沒有因?yàn)樾屡d市場(chǎng)國(guó)家勞動(dòng)力便宜而被掏空，相反，全球制造中心尤其是高技術(shù)產(chǎn)品制造中心，仍在發(fā)達(dá)國(guó)家而非新興市場(chǎng)國(guó)家。這說(shuō)明發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)的存在，有其堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
其次，和高人力成本相對(duì)應(yīng)的必然是高勞動(dòng)力素質(zhì)，當(dāng)我們看到新興市場(chǎng)勞動(dòng)力便宜的時(shí)候，還要看到其勞動(dòng)素質(zhì)的不足。
“中國(guó)企業(yè)不宜在美國(guó)建廠”的觀點(diǎn)之所以大行其道，很大程度上是因?yàn)橹袊?guó)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)走的多是低價(jià)路線，產(chǎn)品及品牌形象定位偏低，導(dǎo)致盈利能力低下，無(wú)法支撐高昂的人力成本壓力。假如中國(guó)企業(yè)也能象日本、韓國(guó)企業(yè)那樣逐步轉(zhuǎn)型走高端路線，就不會(huì)存在這方面的擔(dān)憂。
站在企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的角度綜合考量，如果算上巨大的物流成本及供貨周期較長(zhǎng)可能對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)的不利影響，以“本土制造，出口貿(mào)易”方式國(guó)際化，未必是最佳選擇。
實(shí)際上，國(guó)際化的高級(jí)階段必定是資本輸出，最后走向技術(shù)輸出。
因此，真正影響企業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家建廠的根本因素是技術(shù)而非勞動(dòng)力成本。真正領(lǐng)先的技術(shù)，是不懼怕在高成本地區(qū)建廠的，因?yàn)楦呒夹g(shù)必然帶來(lái)高附加值。
而且在發(fā)達(dá)國(guó)家建廠，對(duì)于品牌形象建設(shè)意義重大。
中國(guó)企業(yè)懼怕在發(fā)達(dá)國(guó)家建廠，很大程度上是對(duì)自己的技術(shù)缺乏底氣。如果在人力成本高昂的美國(guó)建廠，而產(chǎn)品走的是低價(jià)路線，當(dāng)然得不償失。
董明珠之所以對(duì)在美國(guó)建廠信心十足，是因?yàn)樗龑?duì)自己的技術(shù)有信心，“我覺得我們有先進(jìn)技術(shù)就能去建廠”，“擁有先進(jìn)技術(shù)”是格力在美國(guó)建廠的底氣所在。
技術(shù)越來(lái)越?jīng)Q定企業(yè)的命脈。即使在中國(guó)這樣的新興市場(chǎng)國(guó)家，也不是任何企業(yè)都能賺錢，真正能賺錢的，一定是擁有“獨(dú)門秘籍”的企業(yè)，如果以為中國(guó)勞動(dòng)力便宜就可以把落后產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至中國(guó)，那顯然是錯(cuò)判了中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)。
（中國(guó)經(jīng)濟(jì)與信息化專欄文章)

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