貨物運(yùn)輸在企業(yè)的分銷系統(tǒng)中一直占有重要地位，是保證企業(yè)商品銷售暢通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是企業(yè)的一項(xiàng)競爭優(yōu)勢。在物流外包已經(jīng)成為趨勢的今天，企業(yè)應(yīng)制訂科學(xué)合理、嚴(yán)謹(jǐn)高效的商品運(yùn)輸管理體系，在總部設(shè)立專門的物流管理部來負(fù)責(zé)理順發(fā)貨程序，對各承運(yùn)商進(jìn)行統(tǒng)一的管理，明確各方責(zé)權(quán)利，減少中間環(huán)節(jié)糾紛與磨擦，保證貨物準(zhǔn)確、及時(shí)、安全地送達(dá)目的地，提高運(yùn)輸質(zhì)量，降低運(yùn)輸成本，確保倉庫利用率，決勝市場，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)渠道分銷的貢獻(xiàn)和利潤最大化。在商品運(yùn)輸過程中最重要的環(huán)節(jié)應(yīng)該是發(fā)貨銜接管理、公路和鐵路發(fā)運(yùn)管理，對承運(yùn)車隊(duì)的具體管理在這環(huán)節(jié)中會(huì)得到明顯體現(xiàn)，下面我們就來一一論述。

發(fā)貨銜接管理

一． 要貨計(jì)劃

企業(yè)根據(jù)當(dāng)?shù)厣碳忆N售需求，并結(jié)合物流管理部提供的《汽車裝載量、鐵路運(yùn)輸車皮裝載量參考表》做好發(fā)貨計(jì)劃單。分公司負(fù)責(zé)制訂中轉(zhuǎn)倉庫存結(jié)構(gòu)和要貨計(jì)劃，對于超過規(guī)定倉容的租倉費(fèi)應(yīng)由分公司自行負(fù)擔(dān)，中轉(zhuǎn)倉產(chǎn)品庫齡超過三個(gè)月，則視程度嚴(yán)重情況，交總部銷售部處理。在發(fā)貨計(jì)劃單上分公司應(yīng)注明商業(yè)單位全名，字跡清楚，并注明收貨地址、聯(lián)系電話、聯(lián)系人、發(fā)運(yùn)方式，如火車運(yùn)輸則需加上郵政編碼、到站名。

如是新建立的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，第一次從工廠發(fā)貨則需將該網(wǎng)點(diǎn)收貨確認(rèn)章連同發(fā)貨計(jì)劃單一起寄給分公司相應(yīng)機(jī)構(gòu)或人員；沒有收貨確認(rèn)章的并要從工廠發(fā)貨的網(wǎng)點(diǎn)需迅速補(bǔ)上并寄給物流管理部。如是異地發(fā)貨，則需附帶發(fā)貨委托書。

分公司要將汽運(yùn)和火車運(yùn)輸?shù)竭_(dá)分公司所在省會(huì)城市時(shí)間表告知商業(yè)單位，并請商業(yè)單位及時(shí)作好訂單計(jì)劃，以免影響商場銷售。

二． 平衡計(jì)劃

根據(jù)各地市場需求情況，總部物流管理部有權(quán)對成品倉及各地中轉(zhuǎn)倉的產(chǎn)品進(jìn)行計(jì)劃調(diào)配。分公司相應(yīng)機(jī)構(gòu)或人員根據(jù)發(fā)貨原則和中轉(zhuǎn)倉庫存狀態(tài)，嚴(yán)格審查商業(yè)訂單和中轉(zhuǎn)倉要貨計(jì)劃，并根據(jù)分公司發(fā)貨職責(zé)審查計(jì)劃單，以保證計(jì)劃的合理性及可行性，減少發(fā)貨計(jì)劃調(diào)整的頻次。對未按配車要求做計(jì)劃，分公司相應(yīng)機(jī)構(gòu)或人員有權(quán)不接受該訂單的處理服務(wù)，并將該信息反饋給分公司，要求分公司配好貨才將訂單計(jì)劃傳給分公司相應(yīng)機(jī)構(gòu)或人員。

分公司相應(yīng)機(jī)構(gòu)或人員要根據(jù)物流管理部反饋的《各省(市)發(fā)貨計(jì)劃跟蹤表》及時(shí)反饋到分公司，并將無法配車而走剩下的貨物處理辦法及時(shí)反饋到物流管理部。分公司相應(yīng)機(jī)構(gòu)或人員不能將未有實(shí)物庫存的訂單傳遞到物流管理部，并要及時(shí)將工廠的庫存情況反饋到分公司，讓分公司掌握庫存情況。

三． 安排計(jì)劃

根據(jù)分公司相應(yīng)機(jī)構(gòu)或人員的訂單要求及時(shí)、準(zhǔn)確、安全地將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?，并?fù)責(zé)公司成品倉庫和中轉(zhuǎn)倉的貨物保管，做到帳、物、卡相符，但不負(fù)責(zé)倉庫發(fā)貨計(jì)劃的控制。

物流管理部根據(jù)各省(市)汽車、火車發(fā)貨實(shí)際情況制訂好《汽車裝載量、鐵路運(yùn)輸車皮裝載量參考表》，并提供給分公司相應(yīng)機(jī)構(gòu)或人員，如有變化要及時(shí)反饋到分公司相應(yīng)機(jī)構(gòu)或人員。物流管理部在接到傳遞的計(jì)劃后要進(jìn)行審單，如發(fā)現(xiàn)計(jì)劃單未按要求制作，有權(quán)拒收。物流管理部在接到傳遞的計(jì)劃后要進(jìn)行審單，如發(fā)現(xiàn)計(jì)劃單未按要求制作，有權(quán)拒收。

為了保證銷售計(jì)劃的嚴(yán)肅性，杜絕“先斬后奏”隨意裝車，如遇到實(shí)際裝車與計(jì)劃數(shù)量存在偏差時(shí)，在規(guī)定的多裝少裝范圍內(nèi)，物流管理部有權(quán)決定裝車與否；如超出范圍的，必須由分公司相應(yīng)機(jī)構(gòu)或人員確認(rèn)后方能裝車。車隊(duì)按公司下達(dá)計(jì)劃要求的數(shù)量、型號派車，保證派車的嚴(yán)肅性。　

對運(yùn)輸時(shí)間的明確，必須確保接到訂單的24小時(shí)內(nèi)完成訂單處理及發(fā)貨手續(xù)。承運(yùn)車隊(duì)在收到派車信息應(yīng)及時(shí)組織車輛發(fā)貨，原則上在收到計(jì)劃信息的第二天內(nèi)派車發(fā)貨完畢，如超出下達(dá)計(jì)劃24小時(shí)未能派車組織發(fā)貨，發(fā)運(yùn)員要將此信息及時(shí)反饋到有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)并解釋未能發(fā)貨的原因，由領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)作出處理意見。鐵運(yùn)訂單采用“先開單后發(fā)貨”, 再憑實(shí)發(fā)數(shù)開具發(fā)票; 汽運(yùn)訂單采用“先發(fā)貨后開單”。每天上午物流管理部必須及時(shí)把前一天《各省（市）發(fā)貨計(jì)劃跟蹤表》反饋給倉儲(chǔ)管理組及分公司相應(yīng)機(jī)構(gòu)或人員計(jì)劃員

四．調(diào)貨管理

1．要貨計(jì)劃

根據(jù)銷售需求,并結(jié)合運(yùn)輸管理科提供的《汽車裝載量及鐵路運(yùn)輸車皮裝載量參考表》,做好要貨計(jì)劃.根據(jù)分公司要貨計(jì)劃,填寫調(diào)貨通知單。

2．安排計(jì)劃

運(yùn)輸管理科在接到調(diào)貨通知單后要進(jìn)行審單,并向調(diào)出分公司查詢有關(guān)該批調(diào)出貨物的有關(guān)資料(包括數(shù)量、顏色、質(zhì)量、外包裝等)是否符合調(diào)貨通知單的要求。對運(yùn)輸時(shí)間的明確:必須確保接到調(diào)貨通知單的24小時(shí)內(nèi)排車并將相關(guān)資料傳真到分公司(包括委托書、承運(yùn)車號、司機(jī)名稱、身份證號碼)。

3. 裝車發(fā)運(yùn)

承運(yùn)車隊(duì)必須在運(yùn)輸管理科指定的時(shí)間到達(dá)指定地點(diǎn)裝車.承運(yùn)車隊(duì)?wèi)?yīng)承擔(dān)監(jiān)控責(zé)任,對于不符合調(diào)貨通知單上要求的可以拒絕裝車運(yùn)輸,并將裝車信息反饋到運(yùn)輸科。

4. 開單

分公司應(yīng)在完成裝車的當(dāng)天, 將實(shí)際裝車的型號及數(shù)量反饋給運(yùn)輸管理科發(fā)運(yùn)員,發(fā)運(yùn)員開出調(diào)撥出倉單.，跟蹤、運(yùn)輸、質(zhì)量管理。參照公路運(yùn)輸管理程序。

5．運(yùn)輸價(jià)格管理

根據(jù)每票調(diào)貨的實(shí)際情況制訂執(zhí)行。

汽車運(yùn)輸要求

一．派車要求

根據(jù)企業(yè)物流管理部的要車計(jì)劃,承運(yùn)車隊(duì)須派專人與企業(yè)物流管理部工作人員簽收發(fā)貨計(jì)劃單或以傳真方式對發(fā)貨計(jì)劃單進(jìn)行確認(rèn)。承運(yùn)車隊(duì)自接到企業(yè)物流管理部發(fā)貨計(jì)劃單之時(shí)起，須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)派車到達(dá)企業(yè)物流管理部工廠指定倉庫裝載產(chǎn)品。每逾期時(shí)，企業(yè)物流管理部可做出相應(yīng)處罰，扣罰作為企業(yè)物流管理部自行找車送貨的運(yùn)輸補(bǔ)貼，不再退還承運(yùn)車隊(duì)。嚴(yán)重的扣罰全部未結(jié)運(yùn)費(fèi)，取消承運(yùn)車隊(duì)的承運(yùn)代理權(quán)，并由承運(yùn)車隊(duì)承擔(dān)所有違約責(zé)任；超過規(guī)定車未到位的，視作不派車處理。如是因企業(yè)物流管理部計(jì)劃安排失誤,造成承運(yùn)車隊(duì)不能按發(fā)貨計(jì)劃單及時(shí)裝車,企業(yè)物流管理部應(yīng)向承運(yùn)車隊(duì)賠償。

車輛性能必須良好,能適合企業(yè)物流管理部的產(chǎn)品運(yùn)輸，所有車輛必須手續(xù)齊全,達(dá)到國家的有關(guān)規(guī)定，所有車輛必須自帶蓬布、繩索及捆綁用的竹片等保護(hù)材料。

二．倉庫裝車

所有司機(jī)必須聽從企業(yè)物流管理部有關(guān)人員指揮,在指定的裝車點(diǎn)裝車。嚴(yán)禁在庫區(qū)范圍內(nèi)吸煙或其它有潛在威脅倉庫安全的行為。承運(yùn)車隊(duì)裝車前，企業(yè)物流管理部檢查車輛所帶蓬布、繩索及捆綁用的竹板片等保護(hù)材料的種類以及每種材料的數(shù)量是否齊全。對于準(zhǔn)備不齊者，企業(yè)物流管理部有權(quán)拒絕安排裝車，并視作承運(yùn)車隊(duì)沒有派車，由此引起的一切后果由承運(yùn)車隊(duì)負(fù)完全責(zé)任。裝車完畢，承運(yùn)車隊(duì)必須仔細(xì)清點(diǎn)所裝的型號、數(shù)量與計(jì)劃是否相符，及檢查產(chǎn)品包裝情況，并同企業(yè)物流管理部辦理好一切發(fā)貨手續(xù)。嚴(yán)禁在未經(jīng)企業(yè)物流管理部同意情況下與其它貨物混裝,嚴(yán)禁車輛攜帶其它非企業(yè)承運(yùn)物品,否則,造成的后果由承運(yùn)車隊(duì)負(fù)責(zé)。

三．車輛裝載運(yùn)輸

承運(yùn)車隊(duì)必須根據(jù)國家關(guān)于車輛管理的有關(guān)規(guī)定帶齊車輛運(yùn)輸所需的一切手續(xù)及證明材料,運(yùn)輸途中必須注意交通安全,保證運(yùn)輸質(zhì)量。對于運(yùn)往承運(yùn)范圍內(nèi)的產(chǎn)品必須在裝車后按規(guī)定小時(shí)內(nèi)到達(dá),若延誤屬于不抗拒的非人為客觀因素造成的,承運(yùn)車隊(duì)不擔(dān)負(fù)責(zé)任;如屬于人為主觀因素造成的,運(yùn)輸?shù)竭_(dá)時(shí)間超期將按協(xié)議進(jìn)行處理。累計(jì)出現(xiàn)類似情況達(dá)到三次,企業(yè)物流管理部有權(quán)單方解除本合同且不需予以承運(yùn)車隊(duì)補(bǔ)償。產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中發(fā)生損毀的，除承運(yùn)車隊(duì)能證明為不可抗力造成的情況外，由承運(yùn)車隊(duì)承擔(dān)企業(yè)物流管理部的所有損失。承運(yùn)司機(jī)須按商業(yè)單位或中轉(zhuǎn)倉要求進(jìn)行送貨。

四。貨物交付 承運(yùn)車隊(duì)必須嚴(yán)格按照送貨單上注明的送貨單位送貨地點(diǎn)卸貨,嚴(yán)禁中途卸貨。產(chǎn)品運(yùn)到目的地后, 承運(yùn)車隊(duì)必須強(qiáng)調(diào)司機(jī)監(jiān)督對方卸貨,杜絕野蠻裝卸給產(chǎn)品帶來的損害。司機(jī)必須同收貨方仔細(xì)核對實(shí)收產(chǎn)品的型號、數(shù)量，認(rèn)真清點(diǎn)貨物，如發(fā)現(xiàn)貨物數(shù)量、型號等不符或發(fā)生損毀的，雙方應(yīng)以書面說明，由司機(jī)和收貨方代表簽名。司機(jī)必須要求收貨單位有關(guān)人員在《產(chǎn)品送貨單》之 “回執(zhí)”單和“結(jié)算”單上簽名并加蓋經(jīng)商業(yè)單位與企業(yè)雙方確認(rèn)有效的收貨專用章,以此作為結(jié)算的依據(jù),否則，除不予結(jié)算運(yùn)費(fèi)外，承運(yùn)車隊(duì)還應(yīng)承擔(dān)企業(yè)物流管理部由此造成的所有損失。承運(yùn)車隊(duì)對所運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品購買基本險(xiǎn)，出現(xiàn)運(yùn)輸損壞，由承運(yùn)車隊(duì)在發(fā)生損壞時(shí)間48小時(shí)內(nèi)按企業(yè)產(chǎn)品價(jià)值賠付。

不論承運(yùn)車隊(duì)與委派司機(jī)之間存在什么關(guān)系，承運(yùn)車隊(duì)委派司機(jī)在承運(yùn)企業(yè)物流管理部產(chǎn)品期間，對企業(yè)物流管理部造成的違約或損害，其責(zé)任均由承運(yùn)車隊(duì)承擔(dān)。

公路發(fā)運(yùn)管理

一． 確定承運(yùn)商及運(yùn)價(jià)

根據(jù)公開、公正、公平的原則，采用招標(biāo)的方式確定車隊(duì)及運(yùn)價(jià)。原則上由有實(shí)力、有經(jīng)驗(yàn)的車隊(duì)參加競投。各車隊(duì)根據(jù)各線路的現(xiàn)行運(yùn)行價(jià)定出合適的運(yùn)輸價(jià)格，采用暗標(biāo)的方式參加競標(biāo)。設(shè)立最高限價(jià)，超過最高限價(jià)的標(biāo)無效，所報(bào)運(yùn)價(jià)最低的車隊(duì)作為中標(biāo)車隊(duì)。中標(biāo)車隊(duì)?wèi)?yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)交納所承運(yùn)路線的保證金，簽訂運(yùn)輸合同,并開始承運(yùn)企業(yè)貨物。

二．接單

計(jì)劃對單, 發(fā)運(yùn)員接發(fā)貨計(jì)劃通知單后，核對該計(jì)劃的收貨單位名稱、收貨地址、電話、聯(lián)系人是否填寫清楚，如有不詳，須馬上更正。核對實(shí)物庫存。對照發(fā)貨計(jì)劃單內(nèi)容，核對須發(fā)放的產(chǎn)品的型號是否齊全、數(shù)量能否裝滿車(參照《汽車裝載量、鐵路運(yùn)輸車皮裝載量參考表》)。如需兩地以上卸貨的，要先跟承運(yùn)車隊(duì)協(xié)調(diào)好。個(gè)別型號體積大，無法搭配，需單層運(yùn)輸或轉(zhuǎn)由鐵路運(yùn)輸?shù)?，須綜合管理組審核，報(bào)上級領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)方能執(zhí)行。發(fā)貨計(jì)劃經(jīng)核實(shí)確認(rèn)無誤后，應(yīng)及時(shí)通知承運(yùn)車隊(duì)，組織車輛發(fā)貨，原則上要求自接發(fā)貨計(jì)劃單之時(shí)起24小時(shí)內(nèi)完成發(fā)運(yùn)，否則將按照全同有關(guān)條款進(jìn)行扣罰。

三　、安排計(jì)劃

根據(jù)計(jì)劃單填寫發(fā)貨證明單，在計(jì)劃發(fā)放數(shù)欄填寫型號、數(shù)量并簽名蓋章，第一聯(lián)至第四聯(lián)交承運(yùn)車隊(duì)經(jīng)辦人，由車隊(duì)經(jīng)辦人填寫裝貨車號、蓋章（車隊(duì)經(jīng)辦人必須是已交相片備案，并經(jīng)物流管理部確認(rèn)），再到成品倉辦理提貨手續(xù)，第五聯(lián)給物流管理部指定帶單人，交成品倉辦理出貨手續(xù)，倉管員接單確認(rèn)無誤后，安排發(fā)貨。由承運(yùn)車隊(duì)經(jīng)辦人在產(chǎn)品送貨單上填寫根據(jù)發(fā)運(yùn)員提供的收貨單位名稱、送貨地址、電話、聯(lián)系人，以及實(shí)發(fā)貨型號、數(shù)量、發(fā)貨日期、送貨車號、司機(jī)姓名、身份證號碼，并簽名蓋章連同發(fā)貨證明單第一聯(lián)交發(fā)運(yùn)員。發(fā)運(yùn)員核對確認(rèn)簽名蓋章，第一聯(lián)自存，二至四聯(lián)交承運(yùn)車隊(duì)。

運(yùn)輸車隊(duì)須按物流管理部的要車計(jì)劃派專人與物流管理部工作人員簽收發(fā)貨計(jì)劃單或以傳真方式確認(rèn)，如不按規(guī)定執(zhí)行，作相應(yīng)扣罰，累計(jì)達(dá)到三次，視作運(yùn)輸車隊(duì)自動(dòng)放棄合同規(guī)定的所有承運(yùn)代理權(quán)，物流管理部有權(quán)取消其承運(yùn)代理資格，并由運(yùn)輸車隊(duì)承擔(dān)所有違約責(zé)任。

自接到物流管理部發(fā)貨通知之時(shí)起，運(yùn)輸車隊(duì)須在24小時(shí)內(nèi)派車到工廠指定倉庫裝貨。

四． 車輛的要求

車輛性能必須良好,能適合貨物運(yùn)輸。所有車輛必須手續(xù)齊全，達(dá)到國家的有關(guān)規(guī)定。所有車輛必須自帶蓬布、繩索及捆綁用保護(hù)材料。

五． 裝車

所有司機(jī)必須聽從物流管理部有關(guān)人員指揮，在指定的裝車點(diǎn)裝車。嚴(yán)禁在庫區(qū)范圍內(nèi)吸煙或其它有潛在威脅倉庫安全的不良因素。裝車前，物流管理部檢查車輛所帶蓬布、繩索及捆綁用保護(hù)材料的種類以及每種材料的數(shù)量是否齊全。對于準(zhǔn)備不齊者，物流管理部有權(quán)拒絕安排裝車，并視作運(yùn)輸車隊(duì)沒有派車，由此引起的一切后果由運(yùn)輸車隊(duì)負(fù)完全責(zé)任。裝車完畢，運(yùn)輸車隊(duì)必須仔細(xì)清點(diǎn)所裝的型號、數(shù)量與計(jì)劃是否相符，并同物流管理部辦理好一切手續(xù)，如果因物流管理部倉管員清點(diǎn)貨物時(shí)疏忽大意造成貨物型號不符或數(shù)量上有出入，責(zé)任由倉管員承擔(dān)。

六． 倉間車輛移動(dòng)加固

無論是已裝滿或未裝滿的車輛，運(yùn)輸車隊(duì)必須按以下要求捆綁加固后方可啟動(dòng)汽車離開裝貨現(xiàn)場。已裝一層、未裝第二層的，貨物頂部必須全部用編織膠帶鎖頂，車身尾部的貨物必須用繩索（注意：不能是編織膠帶）從后向前捆綁固定；已裝第二層的，按以下方式加固：第二層頂部必須全部用編織膠帶鎖頂；車身長度在10米以下的，加固3道過崗繩；車身長度在10米以上的，加固5道過崗繩；車身尾部的貨物（包括第一層和第二層）必須用繩索從后向前捆綁固定。捆綁繩索和貨物包裝箱之間必須墊有竹板片，嚴(yán)禁捆綁繩索直接束包裝箱邊角和利用包裝帶作受力點(diǎn)；

一旦被檢查發(fā)現(xiàn)有不符合要求的車輛啟動(dòng)離開裝貨現(xiàn)場，扣罰運(yùn)輸車隊(duì)保證金總額的50%。因捆綁不符要求造成貨物跌落、碰撞或因翻車發(fā)生貨物損壞的，還要追加處罰1。一旦被檢查發(fā)現(xiàn)有不符合要求的車輛啟動(dòng)離開裝貨現(xiàn)場，扣罰成品倉倉管員，如因此造成跌落、碰撞或翻車的，追加處罰。

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