國內(nèi)汽車營銷渠道變革的三大趨勢

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重必然會大幅增加,車型選擇、訂單處理、資金往來、物流配送、配件供應(yīng)、維修服務(wù)等都能夠在網(wǎng)上實現(xiàn)或通過網(wǎng)絡(luò)提供信息支持。從現(xiàn)實看,借鑒國際汽車運營商的成功經(jīng)驗、穩(wěn)步實施電子商務(wù)也許是國內(nèi)汽車廠商營銷渠道變革必須考慮的一個重要因素。電子商務(wù)模式下汽車營銷渠道的建立首先要求企業(yè)本身必須實行信息化管理:進一步使用產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(PDM),從而優(yōu)化整車以及零配件的設(shè)計與生產(chǎn);使用企業(yè)資源管理系統(tǒng)(ERP)來降低管理成本;使用供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)(SCM)提高上下游供應(yīng)鏈條的運營效率。當(dāng)然,企業(yè)信息化的實行必須視不同企業(yè)而有所區(qū)別,對于國內(nèi)大型汽車制造商而言,信息化也許顯得更為迫切,因為對于已經(jīng)入世的我國市場來說,包括通用、大眾、福特、戴姆勒克萊斯勒在內(nèi)的世界頂級汽車運營商,都已經(jīng)或正準(zhǔn)備進入國內(nèi)市場,而這些企業(yè)的一大優(yōu)勢就是信息化所帶來的反饋速度和溝通效果;對于國內(nèi)的中小型汽車制造商而言,由于企業(yè)內(nèi)部管理能力、市場駕馭能力的限制,這些企業(yè)著重考慮如何完善傳統(tǒng)營銷渠道還是當(dāng)務(wù)之急,但從長遠來看,信息化仍然是一大趨勢。

一體化———整合服務(wù)資源

如果說扁平化、信息化解決了汽車營銷渠道結(jié)構(gòu)和效率的問題,那么要提高渠道的綜合服務(wù)功能,則有待于渠道建設(shè)的一體化,即對整車銷售、維修服務(wù)、配件供應(yīng)的全面整合。零點公司最近的一份調(diào)查顯示,對于普通的汽車消費者來說,超過92%的用戶傾向于經(jīng)銷商能提供統(tǒng)一的銷售、維修服務(wù),這說明現(xiàn)代汽車用戶的消費心理也正朝“一體化”服務(wù)的方向發(fā)展。汽車行業(yè)的技術(shù)更新和服務(wù)特殊性要求汽車廠商和經(jīng)銷商緊密合作,實現(xiàn)“一體化”,從而在激烈的市場競爭中達到雙贏?,F(xiàn)在的汽車種類眾多,可以預(yù)言,在今后5年內(nèi),國內(nèi)外汽車廠商在國內(nèi)市場將會圍繞中高檔轎車、輕客、輕卡等主流車型展開市場爭奪,而這些品類汽車的技術(shù)、質(zhì)量、外觀成為主要的競爭要素,這對于經(jīng)銷商銷售、服務(wù)能力提出了更高的要求,也就是說,汽車經(jīng)銷商必須“專”,才能真正了解產(chǎn)品性能和完善服務(wù),在這樣的情形下,以往的銷售、服務(wù)相分離的渠道運營模式可能就會不適應(yīng)消費者一體化服務(wù)需求的發(fā)展。
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