福特:品牌弱勢背后的戰(zhàn)略糾結
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否認出售馬自達股權的聲音尚未落定,福特又出乎意料地公布一系列重大人事變動。
11月1日,福特亞太和非洲區(qū)總裁韓瑞麒將正式接替葛致諾成為新任福特中國董事長兼CEO。此外,福特前澳大利亞及新西蘭總裁兼首席執(zhí)行官MarinBurela被任命為長安福特馬自達汽車新一任總裁,長安福特馬自達現任總裁沈英銓將于今年年底正式退休。
這是2008年以來福特中國高層管理人員的第二次“大換血”。隨著臺灣背景的高管沈英銓退休,福特中國之前的臺灣背景高管幾乎全部被來自福特總部的美籍高管替換。
這是一個遲來的變革。過去兩年里,福特亞太、福特中國、長安福特之間流傳著權力重疊、人事內耗的傳聞,涉及“臺灣籍”、“馬自達幫”等不同職業(yè)背景和籍貫的福特高管們。而最終的呈現結果是,今年前三季度,福特在華銷量約為41.9萬輛 (包括13.3萬輛商用車),而老對手通用、大眾的這一數字分別為177.5萬輛和147.6萬輛。
顯然,福特中國這一業(yè)績與其在全球迅速回升的行業(yè)地位不符。按照福特的規(guī)劃,在未來10年間,福特汽車公司70%的業(yè)務增長將來自于亞太及非洲區(qū),其中主要增長將來自于中國市場。
不過,福特中國顯然不認為頻繁的人事調整是因為福特總部對于中國區(qū)業(yè)績不滿意。在發(fā)給本報的書面回復中,福特中國方面表示:“這輪人事變動是為了使福特亞太區(qū)高管團隊成員獨特的技能和經驗能更好地服務福特澳大利亞和福特中國合資企業(yè)未來發(fā)展的需要。福特汽車公司總部對福特在中國的業(yè)績感到滿意。我們選擇此時來作出管理層的人事調動是由于長安福特馬自達汽車有限公司現任總裁沈英銓先生將于年底退休。”
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