系列專題：
快遞業(yè)觀察
中國快遞商越來越像患了慢性胃腸炎，爭食市場蛋糕卻物流不腸——春節(jié)期間快遞爆倉問題，最近還被做了闌尾切除手術：17家快遞公司在 3月4日被郵政局依法取締，其中包括十大民營快遞公司的分公司。病得不輕：3月10日，廣州工商局公布數(shù)據(jù)顯示去年快遞投訴上升500%。其中，國內(nèi)五大民營快遞“四通一達”的投訴率竟是UPS、FedEx 的20至40多倍。快遞投訴率居高不下是痼疾。是低價生存模式造成這慢性病？還是松散加盟經(jīng)營模式造成慢性病？
而國際快遞巨頭胃口卻好著：3月10日，全球最大快遞物流公司UPS在杭州為區(qū)域物流中心選址。過去5年，UPS在全球最大投資地都是中國，而以DHL、TNT為代表的歐洲快遞，及宅急配、現(xiàn)代宅配為代表的日韓快遞都在華加速擴張。

未來的世界是網(wǎng)狀的，縱橫都要電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、電子商務網(wǎng)等。但幾乎沒一樣能離開物流網(wǎng)的基礎支撐，否則虛擬網(wǎng)都成虛幻網(wǎng)。而中國快遞物流卻讓人心焦：想股市卻永遠是想故事；想私募卻不被人家思慕；想信貸卻遭銀行不信不貸。這或許因國內(nèi)快遞及物流仍是疾病纏身的行業(yè)：輕資產(chǎn)、多超載、進城難……

誰來救治中國快遞？美國“股神”巴菲特和日本“經(jīng)營之圣”稻盛和夫可以嗎？

美歐模式

——從巴菲特投資UPS說起

“股神”的快遞游獵

能被巴菲特相中的企業(yè)多是行業(yè)佼佼者；能被巴菲特持續(xù)投資的更令人艷羨。2006年（中國物流市場全面對外開放元年）巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋公司（下稱伯克希爾公司）開始投資UPS。此后，UPS幾乎都是巴菲特持股漲幅前五名，2009年巴菲特再次巨資投給搖錢樹UPS。

巴菲特與快遞業(yè)的淵源卻早著，曾是美國運通公司（America Express 或稱美國快遞公司）的“救市祖”。美國運通最初由三家快遞公司整合而成。1963年美國運通的子公司驚曝丑聞，股價暴跌。初出茅廬的巴菲特以自家公司總資產(chǎn)的40%收購美國運通股票，巴菲特人生的第一次豪賭在3年后卻大賺特賺。31年后，美國運通又遭暴跌，巴菲特再次出擊并成為最大股東。老練的獵手善于在獵物病弱時施展資本擒拿術，如今巴菲特已是500強企業(yè)美國運通最大股東。

擴展閱讀

版權聲明：