中國(guó)汽車(chē)業(yè)六大暴利負(fù)隅頑抗

 作者：丹東曉程    266

這是汽車(chē)美容裝飾。

第二大暴利是汽車(chē)零配件

一位上海大眾POLO用戶說(shuō)，他的車(chē)行駛6萬(wàn)公里更換正時(shí)皮帶的費(fèi)用是3000多元，其他車(chē)最貴的高達(dá)8000多元。一位4S店經(jīng)理透露，某高檔車(chē)配一個(gè)密碼鑰匙的價(jià)格是上萬(wàn)元。平時(shí)4S店一個(gè)保險(xiǎn)杠賣(mài)一兩千元，而汽配市場(chǎng)賣(mài)二三百元；4S店一個(gè)后視鏡賣(mài)五六百元，而汽配市場(chǎng)賣(mài)百十元。同樣是定期更換兩油三濾的常規(guī)保養(yǎng)，同價(jià)位的車(chē)費(fèi)用相差也很大，多的四五百元，少的二百多元，相差一半。“整車(chē)拆開(kāi)賣(mài)散件可賣(mài)出兩倍車(chē)錢(qián)”，絕不是言過(guò)其實(shí)。

高價(jià)零配件主要是由廠家導(dǎo)演的。一位從事汽車(chē)維修多年的老師傅告訴記者，在他們眼里，零配件主要分為原廠件、副廠件、假配件三種。其中，由于很多汽車(chē)生產(chǎn)商自己的配-全球品牌網(wǎng)-件生產(chǎn)并不能滿足市場(chǎng)的需求量，這樣就需要“配件二廠”。這些廠被授權(quán)生產(chǎn)配件供應(yīng)給汽車(chē)生產(chǎn)商，但同時(shí)也面對(duì)全國(guó)的分銷(xiāo)商，只是分銷(xiāo)時(shí)不能注明該汽車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)的字樣，變成了“副廠件”，質(zhì)量相差無(wú)幾，價(jià)格卻只相當(dāng)于原廠件的1/3。以空氣濾清器濾網(wǎng)為例，一般的濾網(wǎng)在普通汽配零售商那里只賣(mài)幾塊錢(qián)，但加上名牌標(biāo)志后其價(jià)格能翻幾番；如果再變成某著名汽車(chē)品牌“指定使用”配件，價(jià)格還可以再提升幾倍。

在配件業(yè)里，品牌對(duì)售價(jià)的影響非常大，不同品牌、不同車(chē)型配件的加價(jià)率全由廠家決定。4S店汽車(chē)零配件賺取的利潤(rùn)最少在200%以上。越是保有量小的新車(chē)型配件加價(jià)率越高，進(jìn)口配件加價(jià)率尤甚。因?yàn)檫@類(lèi)配件只有在4S店才能買(mǎi)到，廠家對(duì)零配件市場(chǎng)的壟斷是暴利之源。

現(xiàn)在，一些汽車(chē)品牌銷(xiāo)售利潤(rùn)降低，汽車(chē)暴利開(kāi)始向零配件轉(zhuǎn)移。一些廠家還耍起了整車(chē)降價(jià)、配件漲價(jià)的把戲，不少4S店甚至出現(xiàn)了以零配件養(yǎng)整車(chē)的怪現(xiàn)象。

有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)銷(xiāo)售的服務(wù)利潤(rùn)已占到整個(gè)汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)的50%至60%。但是汽修的質(zhì)量與安全問(wèn)題卻使眾多的車(chē)主產(chǎn)生了不安。

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