《價值流圖分析及繪制&19項調(diào)查》
《價值流圖分析及繪制&19項調(diào)查》詳細(xì)內(nèi)容
《價值流圖分析及繪制&19項調(diào)查》
邱習(xí)評老師的其它課程
《精益戰(zhàn)略系列之一：精益原價戰(zhàn)略》課程主講：邱習(xí)評課時：6小時 課程背景 精益生產(chǎn)（LeanProduction,簡稱LP）是因為日本汔車業(yè)本世紀(jì)在世界地堀起，美國麻省理工學(xué)院根據(jù)其在“國際汽車項目”研究中，基于對日本豐田生產(chǎn)模式（ToyotaProductionSystem）的研究與總結(jié)，以及對美國汔車工業(yè)的反思與總結(jié)，提出的一種生產(chǎn)管理方法?！ ∝S田強(qiáng)，
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《精益戰(zhàn)略系列之一：製造戰(zhàn)略》課程主講：邱習(xí)評課時：6小時課程背景精益生產(chǎn)（LeanProduction,簡稱LP）是因為日本汔車業(yè)本世紀(jì)在世界地堀起，美國麻省理工學(xué)院根據(jù)其在“國際汽車項目”研究中，基于對日本豐田生產(chǎn)模式（ToyotaProductionSystem）的研究與總結(jié)，以及對美國汔車工業(yè)的反思與總結(jié)，提出的一種生產(chǎn)管理方法?！ ∝S田強(qiáng)，絕不只是
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《精益實戰(zhàn)系列之一：標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的改善實務(wù)中級》課程主講：邱習(xí)評課時：6小時課程背景制造的理想狀態(tài)是全然不浪費(fèi)機(jī)械、設(shè)備、人等，只做可提高付加價值的動作。如何能夠接近此理想狀態(tài)，本身就是一個很重要的想法。透過庫存低減，將生產(chǎn)線的問題浮現(xiàn)出來后解決問題，透過設(shè)備LAYOUT的調(diào)整或重排，來提升效率，再來就要用標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)來提升人的效率。為了使人與人之間作業(yè)，人與機(jī)器之
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《精益實戰(zhàn)系列之一：標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的改善實物中級》課程主講：邱習(xí)評課時：6小時課程背景制造的理想狀態(tài)是全然不浪費(fèi)機(jī)械、設(shè)備、人等，只做可提高付加價值的動作。如何能夠接近此理想狀態(tài)，本身就是一個很重要的想法。透過庫存低減，將生產(chǎn)線的問題浮現(xiàn)出來后解決問題，透過設(shè)備LAYOUT的調(diào)整或重排，來提升效率，再來就要用標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)來提升人的效率。為了使人與人之間作業(yè)，人與機(jī)器之
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《精益戰(zhàn)略系列之一：精益交期戰(zhàn)略》課程主講：邱習(xí)評課時：6小時課程背景精益生產(chǎn)（LeanProduction,簡稱LP）是因為日本汔車業(yè)本世紀(jì)在世界地堀起，美國麻省理工學(xué)院根據(jù)其在“國際汽車項目”研究中，基于對日本豐田生產(chǎn)模式（ToyotaProductionSystem）的研究與總結(jié)，以及對美國汔車工業(yè)的反思與總結(jié)，提出的一種生產(chǎn)管理方法。豐田強(qiáng)，絕不只是
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《精益戰(zhàn)略系列之一：精益品質(zhì)戰(zhàn)略》課程主講：邱習(xí)評課時：6小時課程背景精益生產(chǎn)（LeanProduction,簡稱LP）是因為日本汔車業(yè)本世紀(jì)在世界地堀起，美國麻省理工學(xué)院根據(jù)其在“國際汽車項目”研究中，基于對日本豐田生產(chǎn)模式（ToyotaProductionSystem）的研究與總結(jié)，以及對美國汔車工業(yè)的反思與總結(jié)，提出的一種生產(chǎn)管理方法。豐田強(qiáng)，絕不只是
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價值流圖分析及繪制&19項調(diào)查 12.03
《價值流圖分析及繪制19項調(diào)查》課程主講：邱習(xí)評課時：6小時課程背景價值流是對生產(chǎn)物料改變到產(chǎn)品運(yùn)交給客戶的全面性的需求措施一個目視化描述整體價值流包含原材料產(chǎn)品及信息流分析圖一套價值交貨系統(tǒng)包括提供產(chǎn)品、服務(wù)或信息給顧客所需之所有人員、制程、程序、制造場所、以及機(jī)器等，價值交貨系統(tǒng)應(yīng)發(fā)揮最佳的商業(yè)策略”價值流圖析可幫助你看到的不僅僅是單一的生產(chǎn)制程而是整體
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《精實實戰(zhàn)系列之一：TPS實務(wù)1》課程主講：邱習(xí)評課時：6小時課程背景精實生產(chǎn)（LeanProduction,簡稱LP）是因為日本汽車業(yè)本世紀(jì)在世界地堀起，美國麻省理工學(xué)院根據(jù)其在“國際汽車項目”研究中，基於對日本豐田生產(chǎn)模式（ToyotaProductionSystem）的研究與總結(jié)，以及對美國汽車工業(yè)的反思與總結(jié)，提出的一種生產(chǎn)管理方法。其核心是追求消滅
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課程大綱1.商品生命周期2.商品的成本#8231;量產(chǎn)中的產(chǎn)品#8231;尚未量產(chǎn)的產(chǎn)品3.量產(chǎn)產(chǎn)品的原價戰(zhàn)略1)零件的購入(包含委外加工…等)成本1)-1零件面：VE活動1)-2生產(chǎn)面:精實生產(chǎn)→物的四種狀態(tài)→七大浪費(fèi)2)本身的制造成本#8231;JUSTINTIME#8231;工程流程化#8231;TAKTTIME#8231;后補(bǔ)充3)管理成本3)-1管
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課程大綱一.企業(yè)環(huán)境概要認(rèn)識二.科技管理1)產(chǎn)品技術(shù)-商機(jī)2)管理技術(shù)-成本3)損益表(提高產(chǎn)量、降低成本)三.企業(yè)存續(xù)的關(guān)鍵四.如何增加企業(yè)利益五.著眼點(diǎn)：從顧客的需求往回看六.生產(chǎn)方法決定成本#8231;LEADTIME#8231;量產(chǎn)效應(yīng)#8231;少量多樣七.庫存的產(chǎn)生1、依需求才生產(chǎn)的觀念薄弱2、復(fù)雜的生產(chǎn)流程3、大批量的生產(chǎn)4、物流水準(zhǔn)低八.成本
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