逸泉山莊交通策劃
逸泉山莊位于廣州市從化神崗開發(fā)區(qū)，總用地約200萬平方米，分三期進(jìn)行開發(fā)建設(shè)。第一期用地約86萬平方米，其中啟動(dòng)區(qū)用地約15萬平方米, 建筑面積約6.8萬平方米, 戶數(shù)為380戶, 人口約為1000人。計(jì)劃設(shè)立穿梭巴士專線，來往于廣州市區(qū)和逸泉山莊之間，為業(yè)主和客人以及本公司員工提供優(yōu)質(zhì)方便的交通服務(wù)。
廣州市區(qū)發(fā)車點(diǎn)早期設(shè)在天河體育西路城建大廈（以后隨發(fā)展再增加），途經(jīng)環(huán)市路、童心路、東方樂園、新廣從公路到逸泉山莊，全程約70公里(為安全起見途中只下不上)。初步設(shè)想穿梭巴士專線班次如下表所列(2000年12月—2002年12月),以后隨著發(fā)展再作調(diào)整。
（一）班次表
（1）預(yù)售期 2000/8—2001/9
廣州開： 9：30 13：45
從化返： 12：00 16：00
每天需1臺(tái)26座中巴，開2個(gè)臺(tái)班(一來一回兩車次為一個(gè)臺(tái)班)，當(dāng)天來回可運(yùn)送50人；如乘客少可用1臺(tái)12座面包車, 開2個(gè)臺(tái)班，當(dāng)天來回可運(yùn)送22人。
如周六、日乘客較多就需用45座大巴增加開班次和接送線路。（組織大型的銷售推廣活動(dòng)交通情況見附件所示）
（2）入住期 2001/10—2002/12
星期一--星期五
從化開: 7:00(1) 9:30(1) 11:30(2) 14:00(1) 16:00(2)
17:45(1)-- 收車后留在廣州;
廣州開: 8:00(1) 9:30(2) 11:30(1) 14:00(2) 16:00(1)
17:45(2)-- 收車后留在從化;
需2臺(tái)29座中巴，開6個(gè)臺(tái)班, 當(dāng)天可運(yùn)送336人次。
建議如乘客多可以:
星期五傍晚加--廣州開17:50(租用大巴), 可運(yùn)送43人次;
星期一早上加--從化開 7:15(租用大巴), 可運(yùn)送43人次.
星期六--星期日
從化開: 9:30(2) 11:30(1) 14:00(2) 16:00(1) 17:45(2) --
收車后留在廣州;
廣州開: 9:30(1) 11:30(2) 14:00(1) 16:00(2) 17:45(1) --
收車后留在從化;
開5 個(gè)臺(tái)班, 當(dāng)天可運(yùn)送280人次。
建議如乘客多可以:
星期日下午加--從化開16:45(租用大巴), 可運(yùn)送43人次.（入住高峰期交通情況見附件所示）
（二）每年費(fèi)用核算:--按每車開3臺(tái)班/天算
（1）自購車:
一臺(tái)29座羊城中巴新車37.5萬元,上牌5.5萬元,共43萬元;按八年使用期算每年分?jǐn)?.38萬元.
1. 中巴分?jǐn)?.38萬元/年；
2. 司機(jī)每人工資包干3000元／月,按平均1.5人算,即5.4萬元/年;
3. 養(yǎng)路費(fèi)0.66萬元/年;
4. 車船使用稅0.03萬元/年;
5. 過路橋費(fèi)（太和站20元/次，6次/天，即3600元/月；太平站450元/月）4050元/月，即4.86萬元/年;
6. 柴油費(fèi)(140公里/臺(tái)班,3臺(tái)班/天,油耗15升/百公里,即63升油/天,176元/天),5280元／月,即6.34萬元/年;
7. 養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)2500元/月,即3萬元/年;
8. 保潔清洗費(fèi)(20元/次)600元/月,即0.72萬元/年;
9. 年審費(fèi)0.3萬元/年;
10. 保險(xiǎn)費(fèi)1.5萬元/年;
11. 停車場保管費(fèi)800元/月，即0.96萬元/年;
12. 調(diào)度管理員工資包干2000元/月，即2.4萬元/年（從化、廣州兩地共設(shè)兩名）;
13. 不可預(yù)見費(fèi)1.2萬元/年.
小計(jì): 32.75萬元/年.
即每車次成本約4.8元/座(按28座/次滿載算)
--32.75萬元÷12月÷30天÷3臺(tái)班=303元/臺(tái)班
--303元/臺(tái)班÷2車次÷28座=5.4元/座.
(2)租用車:
A: 偉城公司--豐田原廠25座中巴,
54萬元/年,即500元／臺(tái)班;
每車次成本為10元/座(按25座/次滿載算).
--500元/臺(tái)班÷2車次÷25座=10元/座.
B:廣州市二汽公司從化分公司--鷹牌45座大巴,
54萬元/年,即500元／臺(tái)班;
每車次成本為5.8元/座(按43座/次滿載算).
--500元/臺(tái)班÷2車次÷43座=5.8元/座.
（三）費(fèi)用比較
?。?）2000/8--2001/6(預(yù)售期用1臺(tái)車,2臺(tái)班/天)
1.購車營運(yùn)(28座/次):
　　 --303元/臺(tái)班×２臺(tái)班×30天=1.82萬元/月
2.租車營運(yùn)
A: 偉城公司--豐田原廠25座中巴
--500元/臺(tái)班×２臺(tái)班×30天=3萬元/月
B: 二汽從化分公司--鷹牌45座大巴
--500元/臺(tái)班×２臺(tái)班×30天=3萬元/月
(2) 2001/10—2002/12 (入住期按每車開3臺(tái)班/天算)
1. 購車營運(yùn) -- 29座羊城中巴:
32.75萬元/年÷12月=2.73萬元/月
2. 租車營運(yùn)
A: 偉城公司--豐田原廠25座中巴:
54萬元/年÷12月=4.5萬元/月
B: 二汽從化分公司--鷹牌45座大巴:
54萬元/年÷12月=4.5萬元/月
(四)交通安排建議:
因?yàn)橐萑角f為休閑度假性質(zhì),所需要的運(yùn)力不平衡.表現(xiàn)為早晚人多,白天人少;節(jié)假日人多,平時(shí)人少.有時(shí)可能一趟車只有十幾個(gè)人坐,而有時(shí)可能人多不夠座位.看來要中巴、大巴結(jié)合使用才行.
購車
優(yōu)點(diǎn):使用成本低,車質(zhì)車況好,使用管理方便;
缺點(diǎn):初次投資大；
租偉城公司車--
優(yōu)點(diǎn):車質(zhì)車況好,使用管理方便;
缺點(diǎn):成本高,如早晚、節(jié)假日用需另收加班費(fèi)；
租二汽從化分公司車--
優(yōu)點(diǎn):成本較低,信譽(yù)好,車輛調(diào)配方便,大巴座位較寬廣;
缺點(diǎn):車質(zhì)車況一般.
根據(jù)購車與租車的每車次成本比較(5.4元/座、10元/座、5.8元/座),建議購車組建逸泉山莊穿梭巴士線?？稍陬A(yù)售期購車1臺(tái),入住期再購車1臺(tái);如運(yùn)力一時(shí)不夠或壞車,租車解決問題;以后隨發(fā)展再作調(diào)整.總體規(guī)劃需要考慮在逸泉山莊適當(dāng)位置設(shè)立汽車站場，另外可以在逸泉山莊靠近105國道邊的位置設(shè)立公共汽車候車亭(須向有關(guān)部門申辦手續(xù)),利用公共交通來補(bǔ)充穿梭巴士班次之間運(yùn)力的不足;讓乘客自行選擇穿梭巴士或公共汽車.
(五)票價(jià)方案:
建議業(yè)主和探訪、度假者買票乘車；看樓盤人士由售樓部人員帶領(lǐng)免費(fèi)乘車; 職員憑證免費(fèi)乘車。
由于預(yù)售期以看樓盤人士為主, 此時(shí)只有支出沒有收入；費(fèi)用為：購車運(yùn)營開支、臨時(shí)租車開支.
由于入住初期乘客少,而且仍有部分為看樓盤人士,估計(jì)需要買票的也不多;
1.如每車次只有1/4的乘客需要買票,當(dāng)票價(jià)為5.4元×4=21.6元,才可收回成本;
2.如每車次只有1/3的乘客需要買票,當(dāng)票價(jià)為5.4元×3=16.2元,才可收回成本;
3.如每車次只有1/2的乘客需要買票,當(dāng)票價(jià)為5.4元×2=10.8元,才可收回成本;
注:公共交通票價(jià)(每車次)--從化神崗至廣州市永福路
（1） 私人承包中巴13元/座;
（2） 廣州市二汽從化分公司空調(diào)大巴12元/座.
由于逸泉山莊開發(fā)初期入住人數(shù)較少，乘坐穿梭巴士的乘客也少；開支較大而收回少，營運(yùn)會(huì)虧本；如果減小班次或票價(jià)太高，就難以做到“為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)方便的交通服務(wù)”，對(duì)看樓盤人士也不方便；怎樣處理好？還要多費(fèi)心思。



廣州景城房地產(chǎn)開發(fā)有限公司
二零零零年二月二十二日

后記：
經(jīng)過“五一”長假期后，我們?cè)俅螌?duì)交通情況進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大客車的租價(jià)已被碧桂園等大型樓盤抬高；他們?yōu)榻M織廣大市民參觀樓盤，除公交車被租用一空外，連石化廠等單位的廠車也不放過，長假期的運(yùn)力非常緊張；二汽從化分公司也表示該假期公交很繁忙，以后在平時(shí)尚可調(diào)配少量大客車供我司租用，但到節(jié)假日就無能為力了。
因此我司為不受制于人，必須自購車組建逸泉山莊的穿梭巴士線。

廣州景城房地產(chǎn)開發(fā)有限公司
二零零零年五月十二日


預(yù)售推廣高峰期、入住高峰期穿梭巴士開支預(yù)算
（一）發(fā)車時(shí)間
預(yù)售推廣高峰期擬定為2000年10月、12月，2001年2月、5月，入住高峰期擬定為2001年10月—2002年12月；
周一至五：廣州開：8：00—11：00，13：00—18：00，每一小時(shí)發(fā)一班車，（中午不發(fā)車）
從化開：7：00—11：00，13：00—17：00，每一小時(shí)發(fā)一班車，（中午不發(fā)車）；為十臺(tái)班。
周六、日：廣州開：9：00—11：00，13：00—20：00，每一小時(shí)發(fā)一班車，（中午不發(fā)車）；
從化開：9：00—11：00，13：00—20：00，每一小時(shí)發(fā)一班車，（中午不發(fā)車）；為十一臺(tái)班。
小計(jì)：22天×10臺(tái)班+8天×11臺(tái)班=308臺(tái)班/月
（二） 線路地點(diǎn)
穿梭巴士擬定兩條線路，并錯(cuò)開發(fā)車時(shí)間，發(fā)車地點(diǎn)為：
天河區(qū)：體育西路城建大廈 荔灣區(qū)：龍津西路

逸泉山莊交通策劃