制造資源計劃原理與實施-4
6．5 物料需求計劃
物料需求計劃的對象是非獨立需求類型的物料。一個產(chǎn)品可能有成百上千種非獨立需求型的物料，各自的生產(chǎn)或采購提前期不同，需用日期也不相同，物料需求計劃就是要編排好它們的生產(chǎn)和采購計劃，使之在需用的日期能夠配套備齊滿足生產(chǎn)的要求，而在不需用的時期內(nèi)又不要過量壓庫。要做到這一點，就必須對不同物料，按其生產(chǎn)或采購提前期，從需用日期算起倒排計劃，確定下達(dá)任務(wù)的日期和數(shù)量，使生產(chǎn)和采購部門明了每種物料需求的優(yōu)先順序，從而做到有條不紊地安排生產(chǎn)和采購作業(yè)進(jìn)度。因此我們說MRP是一種優(yōu)先級計劃（Priority Planning）方法。優(yōu)先級計劃是MRPⅡ的核心功能。
為了體現(xiàn)物料需用日期和優(yōu)先順序，必須把MRPⅡ計劃的時區(qū)劃細(xì)，以便于分辨。MRP不僅要回答“需要什么？”而且更重要地是要回答“什么時候需要？”通常MRP的計劃時區(qū)是周，甚至更短，只有這樣才能詳細(xì)地說明需求和供給的時間關(guān)系。因此我們說MRP又是一種時段計劃（Time-phased planning）方法。
在第一章，已經(jīng)概括地介紹了MRP的基本邏輯及其輸入、輸出信息。本節(jié)將進(jìn)一步介紹某些環(huán)節(jié)。
6． 5。1 低層項目毛需求和凈需求的計算原理
為了確定BOM中一個較低層次（層次越低編號越大）的物料項目的凈需求量，不僅需要考慮這類項目在本層的需求數(shù)量還得考慮該項目在其上屬項中的需求數(shù)量。計算凈需求量的過程可以用下面一個例子來說明（圖6-6）。

第0層 產(chǎn)品（卡車）

第1層 總成（傳動器）


第2層 組件（齒輪箱）


第3層 零件（齒輪）

第4層 零件半成品（鍛坯）
圖6-6 上屬項與下屬項的關(guān)系
例6．5 假定要生產(chǎn)100輛卡車X，庫存情況如下（庫存量和已訂貨量之和）：
傳動器 2； 齒輪箱 15； 齒輪 15； 齒輪鍛坯 46
現(xiàn)在來計算上述各項物料的凈需求量。
需要生產(chǎn)的卡車數(shù)量 100
傳動器毛需求量 100
傳動器的庫存量和已訂貨量 2
傳動器的凈需求量 98
生產(chǎn)98臺傳動器對齒輪箱的毛需求量 98
齒輪箱庫存量和已訂貨量 15
齒輪箱凈需求量 83
生產(chǎn)83臺齒輪箱對齒輪的毛需求量 83
齒輪庫存量和已訂貨量 7
齒輪凈需求量 76
生產(chǎn)76個齒輪對齒輪鍛坯的毛需求量 76
齒輪鍛壞庫存量和已訂貨量 46
齒輪鍛坯凈需求量 30

下面對齒輪鍛坯的凈需求量核實一下?？ㄜ嚿a(chǎn)數(shù)量為100，齒輪鍛坯的消耗量，即以下5項之和亦應(yīng)為100：
齒輪鍛坯的庫存量和已訂貨量 46
含有齒輪鍛坯的齒輪的庫存量和已訂貨量 7
含有齒輪的齒輪箱的庫存量和已訂貨量 15
含有齒輪箱的傳動器的庫存量和已訂貨量 2
齒輪鍛坯的凈需求量 30
總計 100
凈需求量的計算是根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)自上而下逐層進(jìn)行的。這個計算過程把隱蔽在較高層次的物料項目傳動器、齒輪箱、齒輪（這些項目都是用于生產(chǎn)卡車X的）中的齒輪鍛坯都有找了出來，并加以計算。凈需求量是通過一層一層地把庫存量和已訂貨量分配給各個相應(yīng)層次上的毛需求量而逐步求得的。只有在確定了上屬層次的凈需求量以后，才能確定下屬層次的凈需求量。
在例6.5中，要生產(chǎn)100輛卡車，每一輛卡車含有一個齒輪鍛坯，因此齒輪鍛坯的需要量是100。這個數(shù)字雖然在成本核算等方面很有用處，但對于物料需求計劃則毫無意義。因為我們關(guān)心的不是與產(chǎn)品一起出廠的組件的數(shù)量，而是需要采購或制造的最小數(shù)量，即凈需求量。在例6.5中算出的齒輪鍛坯的毛需求量是76，凈需求量是30。只有在上屬層次（齒輪、齒輪箱、傳動器）中庫存為零時，齒輪鍛坯的凈需求量才可能是100。在物料需求計劃里，下屬項的毛需求量取決于直接上屬項的凈需求量，而不是取決于最終產(chǎn)品或主生產(chǎn)計劃最終項目的需求量。
還應(yīng)注意對一個給定的項目可能有多個需求源，因此毛需求量也可來自多方。一項物料可能通用于幾個上屬項，也可能用于來自外部的獨立需求如用作備件。我們應(yīng)把該項物料的這些毛需求量按時區(qū)合并起來，如圖6-7所示。

總成


零件

項目X 項目Y
時區(qū) 1 2 3 4 5 6 7 8 時區(qū) 1 2 3 4 5 6 7 8 備品備件訂貨
計劃
訂貨
下達(dá) 20 10 計劃
訂貨
下達(dá) 15 15 項目：A 數(shù)量12
交貨期：第7時區(qū)
項目A
時區(qū) 1 2 3 4 5 6 7 8
毛需求量 20 25 15 12
圖6-7 來自不同需求源的毛需求量
6． 5。2 需求分解
在6.5.1段介紹了最終產(chǎn)品的一項需求按BOM引起對下屬各層物料的毛需求和凈需求的縱向過程。第一章介紹了在計劃展望期內(nèi)在一個層次上動態(tài)計算物料的未來庫存狀態(tài)數(shù)據(jù)以及訂貨量和訂貨時間的橫向過程。
本段將討論物料需求計劃的全過程，即在展望期內(nèi)把最終項目的獨立需求從主生產(chǎn)計劃開始向下逐層分解為各個零部件需求的過程。在此過程中，一個關(guān)鍵的問題是上屬項記錄和下屬項記錄之間的銜接問題：對一項物料的計劃訂貨的下達(dá)就同時產(chǎn)生了其直接下屬項目的毛需求，它們在數(shù)量和時間上都是一致的。此過程沿BOM的各個分枝進(jìn)行，直到所有的分解路線都達(dá)到外購件（零部件或原材料）為止。
圖6-8對處于相鄰層次的三個物料項目的需求分解過程作了說明。它們的提前期均為2。
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