中國物流與采購聯(lián)合會(huì)SARS對(duì)物流業(yè)影響的調(diào)查報(bào)告
關(guān)于SARS對(duì)物流業(yè)影響的調(diào)查報(bào)告
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)

一、 一、 概述
為及時(shí)了解SARS對(duì)物流業(yè)的影響，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)自5月30日開始，展開了SARS對(duì)物流業(yè)影響的問卷調(diào)查。此次調(diào)查共發(fā)放問卷500余份，到6月底共收回有效問卷154份，回收率為30％。這次調(diào)查得到了廣大會(huì)員單位的大力支持，也得到了兄弟協(xié)會(huì)如中國港口協(xié)會(huì)、中國國際貨代協(xié)會(huì)、中國船東協(xié)會(huì)、中國民用航空協(xié)會(huì)、中國公路學(xué)會(huì)、中國鐵道學(xué)會(huì)、中國船舶代理協(xié)會(huì)、中國信息經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)的通力協(xié)作。
在此次調(diào)查中，樣本分布較廣。按行業(yè)類型分，制造業(yè)占14.3%，商貿(mào)流通業(yè)占21.4%，物流企業(yè)占48.7%，其他類型占15.6％。從所有制來看，國有企業(yè)占總數(shù)的48.7%；民營企業(yè)占18.8%；中外合資或外資企業(yè)占22.1%；其他類型的單位占10.4%（見圖1與圖２）。

由于我們的重點(diǎn)是調(diào)查SARS對(duì)物流業(yè)的影響，因此本文集中在物流企業(yè)所受的影響方面，其他企業(yè)則主要是分析其成本（主要是物流成本）所受的影響。
調(diào)查表明, SARS對(duì)于物流企業(yè)的影響面是比較寬的，占四分之三。但由于黨和國家采取了強(qiáng)有力的措施，迅速控制了疫情的發(fā)展，把負(fù)面影響減低到最低程度，使得絕大多數(shù)物流企業(yè)受到直接影響時(shí)間較短，一般在3個(gè)月以內(nèi)。在此期間約六成企業(yè)出現(xiàn)收入下降，收入平均下降幅度為20%；70％的企業(yè)出現(xiàn)成本上升現(xiàn)象，成本上升幅度平均約15%。目前形勢(shì)在向好的方面發(fā)展，物流企業(yè)收入下降和成本上升的態(tài)勢(shì)在逐步扭轉(zhuǎn)。對(duì)制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)的影響體現(xiàn)在物流成本的增加，平均增加幅度在一成左右，其影響面和影響幅度均小于物流企業(yè)。
這次調(diào)查也比較出國內(nèi)企業(yè)與外資企業(yè)在物流管理上的差距，特別是在應(yīng)對(duì)像SARS這樣的突發(fā)事件的能力方面存在明顯的差距。外資企業(yè)（含合資）不僅在收入、成本方面的影響低于國內(nèi)企業(yè)，尤其是在倉儲(chǔ)成本的控制方面更顯示出技高一籌的水平，應(yīng)成為國內(nèi)物流界關(guān)注的重點(diǎn)。此外，許多企業(yè)還對(duì)政府和行業(yè)協(xié)會(huì)提出了應(yīng)對(duì)SARS的對(duì)策和今后發(fā)展物流業(yè)的寶貴建議。

二、疫情對(duì)物流企業(yè)的短期影響
SARS疫情從去年11月廣東發(fā)生第一例開始到今年6月底世界衛(wèi)生組織宣布北京從疫情名單和旅行警告的“雙解除”，歷時(shí)7個(gè)月。疫情對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)都產(chǎn)生了明顯的影響，對(duì)物流業(yè)也不例外。短期影響對(duì)物流企業(yè)來說主要表現(xiàn)在收入減少、成本增加這樣兩個(gè)方面，對(duì)于其他企業(yè)如制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等來說，則主要分析其物流成本的增加。下面分別加以說明。
（一）對(duì)物流企業(yè)影響的分析
１、 １、概況
（１） （１） 影響的時(shí)間：調(diào)查顯示疫情對(duì)收入的影響時(shí)間一般要大于對(duì)成本影響的時(shí)間，認(rèn)為對(duì)收入影響超過3個(gè)月的企業(yè)占40%以上，而對(duì)于成本的影響方面，近80%的企業(yè)認(rèn)為影響時(shí)間在3個(gè)月以下。見表1。
表1：SARS對(duì)物流企業(yè)影響的時(shí)間長度
影響 收入 總成本 其中
運(yùn)輸成本 倉儲(chǔ)成本
1－2月 20.6% 51.5% 37.9% 20.0%
2－3月 38.2% 27.3% 37.9% 53.3%
3－5月 20.6% 9.1% 13.8% 13.3%
＞5月 20.6% 12.1% 10.3% 13.3%
（2）影響的覆蓋面：調(diào)查樣本中，75％的物流企業(yè)受到不同程度的負(fù)面影響，其中導(dǎo)致收入減少的占62%，造成成本上升的占70%，特別是有一部分企業(yè)收入和成本同時(shí)受到?jīng)_擊，這些企業(yè)受影響最為嚴(yán)重，超過物流企業(yè)的三分之一（達(dá)35%）。運(yùn)輸成本上升的比重達(dá)到73.6％，明顯高于倉儲(chǔ)成本受影響的比重，顯示出是這次SARS影響的主要方面，見表2。
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