大陸汽車(chē)零組件業(yè)探討DOC-10P
大陸汽車(chē)零組件業(yè)探討
結(jié)論與建議
以今年的實(shí)際情況來(lái)看，即使2Q受到SARS沖擊，大陸汽車(chē)市場(chǎng)還是保有巨幅成長(zhǎng)。其中轎車(chē)，特別是中高檔轎車(chē)可算是一枝獨(dú)秀，產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)市場(chǎng)年初的預(yù)期。但成長(zhǎng)之外也出現(xiàn)部分隱憂，投顧認(rèn)為產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題在今年還不會(huì)發(fā)生，中長(zhǎng)期而言則視需求面變化，看看目前這種強(qiáng)勁的成長(zhǎng)力道能持續(xù)多久。
基于大陸是世界工廠，零件國(guó)產(chǎn)化是大陸汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)。因此未來(lái)大陸汽車(chē)零組件市場(chǎng)的成長(zhǎng)性亦不容小覷。另大陸汽車(chē)零組件產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期呈現(xiàn)家數(shù)多、規(guī)模小、技術(shù)差等問(wèn)題，在國(guó)外大廠進(jìn)駐及整車(chē)廠競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的情況下，傳統(tǒng)的生態(tài)已逐漸改變。臺(tái)商的機(jī)會(huì)就是在此變革時(shí)期，以?xún)?yōu)于當(dāng)?shù)貜S商的生產(chǎn)管理能力、研發(fā)技術(shù)，趁機(jī)切入大陸前10 大汽車(chē)集團(tuán)供應(yīng)體系。未來(lái)關(guān)注的焦點(diǎn)則是維修市場(chǎng)的龐大商機(jī)。
就明年?yáng)|南與風(fēng)神的擴(kuò)廠行動(dòng)來(lái)看，明年兩家公司在產(chǎn)量上還有3成以上的成長(zhǎng)空間，依附在這兩大生產(chǎn)體系下的零組件廠也將雨露均沾。雖降價(jià)難免，但在進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)規(guī)模下，獲利壓縮幅度應(yīng)該有限。大億為兩大車(chē)廠燈具供應(yīng)廠，加上臺(tái)灣本業(yè)有新產(chǎn)品推出，明年想象空間大。另外像是東陽(yáng)，由于已順利打入大陸前十大生產(chǎn)體系，明年業(yè)績(jī)依然看好。投顧推薦個(gè)股便以東陽(yáng)及大億為首選。
一、大陸車(chē)市概況
★大陸車(chē)市4、5月受SARS影響出現(xiàn)衰退，但整體而言依然較去年成長(zhǎng)3成
據(jù)統(tǒng)計(jì)，1～7月大陸汽車(chē)?量242.13萬(wàn)輛，較去年同期成長(zhǎng)34.54％，銷(xiāo)量237.28萬(wàn)輛，較去年同期成長(zhǎng)30.97％。這樣傲人的成績(jī)其實(shí)得來(lái)不易，特別是今年上半年大陸一度深陷SARS危機(jī)，導(dǎo)致4、5月份大陸汽車(chē)生產(chǎn)及銷(xiāo)售數(shù)字因此走低。但6月份起汽車(chē)生產(chǎn)從谷底躍出，重返年初高成長(zhǎng)趨勢(shì)，7月份當(dāng)月汽車(chē)?銷(xiāo)雖較上月有所回落，但仍保持高成長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
由下圖可明顯看出今年大陸轎車(chē)市場(chǎng)再次出現(xiàn)爆發(fā)性成長(zhǎng)。近年經(jīng)濟(jì)快速成長(zhǎng)引發(fā)私人購(gòu)車(chē)的需求，在今年全面引爆。貨、客車(chē)部分并未出現(xiàn)如轎車(chē)般的快速成長(zhǎng)，甚至兩者在SARS期間銷(xiāo)售量較去年同期衰退，惟6月起雙雙擺脫SARS陰影，銷(xiāo)售量皆回復(fù)原先成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
展望全年，目前大陸相關(guān)機(jī)構(gòu)普遍預(yù)期今年大陸汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)400萬(wàn)輛，年成長(zhǎng)率23％，其中轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量約介于170～180萬(wàn)輛間，年成長(zhǎng)率更高達(dá)62％?？蛙?chē)120萬(wàn)輛，成長(zhǎng)12.5％，載貨車(chē)110萬(wàn)輛，成長(zhǎng)0.75％。
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