各地汽車生產商名單
各地汽車生產商名單 |北京吉普 |東風悅達 |神龍汽車 |廣州本田 |上海大眾 | |中國一汽 |華晨集團 |天津豐田 |貴州云雀 |東風汽車 | |長安汽車 |上海通用 |一汽大眾 |昌河汽車 |金杯通用 | |奇瑞汽車 |東南汽車 |哈飛汽車 |慶鈴汽車 |吉利汽車 | |江鈴陸風 |海南馬自達 |躍進汽車 |秦川福萊爾 |江淮汽車 | |風神汽車 |長豐獵豹 | | | | 國外 |通用汽車 |戴姆勒-克萊斯|大眾汽車 |寶馬汽車 |福特汽車 | | |勒 | | | | |現(xiàn)代汽車 |豐田汽車 |菲亞特汽車 |保時捷 |大宇汽車 | |本田汽車 |標致-雪鐵龍 |雷諾汽車 | | | |[pic] | |北京吉普 | | 北京吉普汽車有限公司（BJC）是北京汽車工業(yè)控股有限責任公司與戴姆勒· | |克萊斯勒公司、戴姆勒·克萊斯勒中國投資公司的中、美、德合資經營企業(yè)。19| |83年5月5日簽約，1984年1月15日正式開始營業(yè)，是中國汽車行業(yè)第一家合資企| |業(yè)，也是目前國內最大的輕型越野汽車生產廠家。 | | | |[pic] | |東風悅達 | | 我司的前身為鹽城汽車總廠，成立于1984年，是江蘇省定點生產輕型改裝汽 | |車的廠家,于1991年劃歸悅達集團。1998年3月，我司與南京大橋汽車廠進行資 | |產重組,成立江蘇悅達汽車制造廠.1999年5月，江蘇悅達股份有限公司與韓國起| |亞自動車株式會社簽署合資協(xié)議及章程。1999年3月，成立鹽城悅達起亞汽車有| |限公司.合資企業(yè)成立后，運行不久,起亞被韓國第一大汽車集團——現(xiàn)代集團兼 | |并.2000年1月26日，江蘇悅達股份有限公司在北京人民大會堂與韓國現(xiàn)代集團 | |簽署了擴大合作意向書，現(xiàn)代集團購買鹽城悅達起亞汽車有限公司中悅達方七 | |分之二的股權 | | | |[pic] | |神龍汽車 | | 神龍汽車有限公司，是東風汽車公司、法國PSA標致雪鐵龍集團等股東合資興| |建的轎車生產經營企業(yè)，總部位于中國湖北武漢，成于1992年5月，設計建設規(guī)| |模為年產30萬輛轎車和40萬臺發(fā)動機，一次規(guī)劃，分兩期建設，2000年11月， | |年產15萬輛整車和20萬臺發(fā)動機生產能力的神龍項目一期工程通過國家竣工驗 | |收。2002年2月，富康(轎車)被國家工商管理總局認定為“中國馳名商標”；2002| |年11月，神龍公司榮獲全行業(yè)“中國環(huán)境標志杰出貢獻獎”。 | | | |[pic] | |廣州本田 | | | |廣州本田汽車有限公司由廣州汽車集團公司和本田技研工業(yè)株式會社按50：50 | |的股比合資建設和經營，于1998年7月1日正式掛牌成立，合資期限30年。公司 | |現(xiàn)有員工三千多人，占地約52萬平方米，擁有研究開發(fā)中心、排放實驗室等強 | |大技術研發(fā)力量和沖壓、焊裝、涂裝、總裝、合成樹脂等先進工藝生產車間。 | |首期工程總投資22.775億元人民幣，注冊資本11.6億元人民幣。目前，廣州本 | |田的生產能力已達到年產12萬輛汽車，生產的車型有新一代廣州雅閣轎車和7人| |座多功能轎車──Odyssey（奧德賽）。 | | | |[pic] | |上海大眾 | | 上海大眾汽車有限公司成立于1984年。公司座落于上海西北郊的正在建的安 | |亭國際汽車城，占地面積286萬平方米，現(xiàn)有員工一萬余人。上海大眾由中德雙| |方共同投資，投資比例各占50%。根據1985年簽署的合資協(xié)議，上海大眾合營期| |限為25年。2002年4月12日，中德雙方在德國狼堡又舉行了上海大眾合營合同延| |長20年的協(xié)議簽約儀式。截止到2002年底，上海大眾已累計產銷量達到217萬輛| |，累計銷售收入突破2570億人民幣。2002年一年整車銷售就突破了30萬輛，又 | |一次創(chuàng)造了中國轎車工業(yè)之最。公司連續(xù)7年名列全國最大500家外商投資企業(yè) | |榜首，連續(xù)8年榮’全國十佳合資企業(yè)’稱號。 | | | |[pic] | |中國一汽 | | 1953年7月15日,中國一汽破土動工,毛澤東主席親筆題寫“第一汽車制造廠奠 | |基紀念”，中國汽車工業(yè)從這里起步。50年來，中國一汽肩負民族汽車工業(yè)發(fā)展| |重任，經歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模的 | |發(fā)展階段，建成國內最大的中重型卡車、輕型車、轎車生產三大基地，擁有行 | |業(yè)規(guī)模最大，核心能力最強，集科學研究、產品開發(fā)、工藝材料開發(fā)于一身的 | |技術中心。形成中、重、輕、轎、客、微全方位產品生產系列格局，累計生產 | |各類汽車近500萬輛。自1991年始，汽車銷量連續(xù)10年居中國汽車行業(yè)首位；20| |01年銷售再次突破40萬輛，銷售收入突破600億元；2002年銷售首次突破50萬輛| |，銷售收入840億人民幣，利潤同比大幅度增長。中國一汽是國內汽車行業(yè)最大| |的企業(yè)集團，吸附和支配的資產700多億元人民幣，擁有“解放”牌卡車、“紅旗”| |牌轎車兩大民族品牌 | | | |[pic] | |華晨集團 | | 華晨公司注冊于百慕大，擁有較強的經濟實力和現(xiàn)代金融操作能力和現(xiàn)代企 | |業(yè)管理能力。1992年，華晨公司探索出中國企業(yè)第一個走進國際資本市場的新 | |模式--海外上市。1992年10月，華晨中國汽車控股有限公司在美國紐約股票交 | |易所掛牌上市，成功地為金客公司引入了7200萬美元的資金，為金客公司實施 | |第二期增資擴建提供了雄厚的資金保障，使企業(yè)出現(xiàn)了生機和活力。江澤民總 | |書記對華晨公司成功引入外資曾給予了高度評價，形象地比喻為“接通了世界金| |融管道”。 | | | |沈陽金杯客車制造有限公司是由華晨中國汽車控股有限公司與一汽金杯汽車股 | |份有限公司投資組建的合資企業(yè)，成立于1991年7月22日。公司注冊資本為17,1| |16萬美元，投資總額為29,798萬美元。 | | | |公司主導產品為引進日本豐田汽車制造技術生產的RZH115L海獅系列12-15人座 | |輕型客車和在此基礎上推出的國產海獅高頂系列、高頂加長系列6-18人座輕型 | |客車及自行開發(fā)設計SY6474A、SY6475型11人座輕型客車，共四大系列，六十六| |種基本型。海獅牌輕型客車具有90年代世界先進水平，整車質量、外觀造型以 | |及動力性能、經濟性能、安全可靠性能、乘座舒適性能在國內同行業(yè)中保持領 | |先地位。 | | | |自七.五以來,公司先后投入巨額資金進行了大規(guī)模的技術改造，初步建成了國 | |內一流水平的現(xiàn)代化輕型客車生產基地。公司目前形成年產65,000輛的生產能 | |力。 | | | |[pic] | |天津豐田 | | 由豐田、天津汽車工業(yè)(集團)有限公司(以下簡稱天汽集團)下屬的天津汽車 | |夏利股份有限公司 (以下簡稱天津夏利)共同出資成立天津豐田汽車有限公司( | |以下簡稱天津豐田)，注冊資金約一億美元，預計從2002年投產，生產車型為現(xiàn)| |在正在共同開發(fā)的新型小型轎車，生產規(guī)模為年產3萬輛。在天津現(xiàn)地生產的新| |型車，是與豐田的21世紀戰(zhàn)略產品-小型車VITZ、PLATZ等車型共用平臺的車型 | |，將使用豐田商標在中國國內銷售。 | | | |[pic] | |貴州云雀 | | 貴州云雀汽車有限責任公司于96年7月24日成立，注冊資金3億元人民幣，是 | |國家批準的八個轎車生產基地之一。 | | | |公司現(xiàn)有職工1100多人，其中各類工程技術人員190多人。公司占地面積5.5萬 | |平方米，建筑面積3.4萬平方米。已建成沖壓，悍裝，涂裝及發(fā)動機五條生產線| |，可達年產五萬輛整車的綜合生產能力。 | | 公司主導產品是云雀GHK7060微型轎車，云雀276Q發(fā)動機是引進日本全套技 | |術及生產線生產的，0.54 | |4升排量，功率達22千瓦，百公里油耗小于4升，在我國目前引進的小排量發(fā)動 | |機中屬先進水平。 | | | |[pic] | |東風汽車 | | 　創(chuàng)立于1969年的東風汽車公司，是中國政府明確重點支持的行業(yè)三大集團 | |之一，經營規(guī)模在中國工業(yè)企業(yè)500強中列居前茅。目前，公司擁有子公司42個| |，員工12萬余人，產品系列涵蓋重型、中型、輕型卡車及乘用車。主要生產基 | |地分布在中國湖北省的十堰、襄樊、武漢和廣東省的廣州。 | | 在中國，東風產品家喻戶曉。“東風”牌商標，在汽車行業(yè)中率先被國家工商 | |局評定為中國馳名商標。公司質量體系較早通過ISO9000評審。龐大的銷售服務| |網絡覆蓋全國所有縣市。 | | 代表東風核心競爭優(yōu)勢的研究開發(fā)體系，擁有中國最大的試車場和自我裝備 | |能力，現(xiàn)已形成較強的商用車開發(fā)能力并初具乘用車開發(fā)能力。作為東風研發(fā) | |體系支柱的技術中心，是國家認定的100個國家級“企業(yè)技術中心”之一，除承擔| |公司汽車工業(yè)的普通基礎研究任務外，還參與和承擔大量的國家科學技術重點 | |革新項目。日前正積極尋求國際合作，采取引進、消化吸收的途徑，提升技術 | |研發(fā)水平，強化核心競爭力。 | | 根據新的發(fā)展形勢，在中國第十個五年計劃期間，東風將積極尋求實現(xiàn)跨越 | |式發(fā)展，總的目標是，將經營規(guī)模提升到1000億元人民幣以上，國內市場占有 | |率達到20%，形成具有國際競爭力的汽車集團。 | | ...
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