遼寧現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展
沖壓車間物流系統(tǒng)的再設(shè)計(jì)
周曉曄 姜 彤
關(guān)鍵詞：物流 物流系統(tǒng) 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)
現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，被廣泛地認(rèn)為是企業(yè)降低物耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外第三利潤(rùn)源泉。企業(yè)物流系統(tǒng)（即小物流系統(tǒng)）是將生產(chǎn)企業(yè)的原材料輸入、儲(chǔ)存、加工、包裝、運(yùn)出及售后服務(wù)看作一個(gè)整體系統(tǒng)。由于我國(guó)絕大多數(shù)制造企業(yè)沒有進(jìn)行過物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和再設(shè)計(jì)，致使國(guó)內(nèi)制造企業(yè)的物流系統(tǒng)存在很大的浪費(fèi)問題。針對(duì)企業(yè)現(xiàn)狀，本文應(yīng)用物流系統(tǒng)的分析原則，分析了沈陽(yáng)某汽車公司沖壓車間物流系統(tǒng)存在的問題，并從沖壓工藝的改善、工裝器具的改造和重新設(shè)計(jì)、模具的定置存放、沖壓設(shè)備的改善等幾個(gè)方面對(duì)其物流系統(tǒng)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。從而消除了生產(chǎn)過程被斷開、物料重復(fù)搬運(yùn)、在制品過多等缺陷，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)化（JIT）生產(chǎn)，提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
作者簡(jiǎn)介 周曉曄，女，1965年11月出生。中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所在讀博士生，沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院工業(yè)工程教研室副教授。地址：沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)機(jī)械學(xué)院工業(yè)工程教研室，郵編 110023；電話 13940187232，E-mail zxyy@ms.sis.ac.cn
對(duì)發(fā)展遼寧省現(xiàn)代物流業(yè)的
思考與對(duì)策
崔日明 姜 偉 姜 穎
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流 物流體系 物流模式
現(xiàn)代物流業(yè)是在全球范圍內(nèi)出現(xiàn)的與現(xiàn)代高科技相結(jié)合的新興產(chǎn)業(yè)，它是世界經(jīng)濟(jì)專業(yè)化、社會(huì)化的產(chǎn)物?，F(xiàn)代物流業(yè)相對(duì)于傳統(tǒng)物流業(yè)而言有很大的發(fā)展，以貨運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)為基礎(chǔ)形成的現(xiàn)代物流是以運(yùn)輸為中心，同時(shí)從事保管、配送、貨運(yùn)代理等多種功能的物流活動(dòng)?，F(xiàn)代物流業(yè)在全球范圍內(nèi)的發(fā)展帶動(dòng)了中國(guó)物流業(yè)的迅速發(fā)展，而遼寧省作為中國(guó)老工業(yè)基地在全國(guó)占有非常重要的地位。經(jīng)過多年的努力，遼寧省憑借具有優(yōu)勢(shì)的地理經(jīng)濟(jì)、完備的物流設(shè)施、充足的運(yùn)輸供給能力和政府政策的積極推動(dòng)，基本上具備了發(fā)展物流的條件。遼寧省物流業(yè)雖然發(fā)展很迅速，但受傳統(tǒng)體制和客觀環(huán)境的影響在發(fā)展過程中仍存在很多難以在短期解決的問題。遼寧物流的專業(yè)化、社會(huì)化程度不高，物流業(yè)功能尚未得到充分的發(fā)揮；缺乏完善而有效的行業(yè)管理；物流人才緊缺；物流業(yè)發(fā)展滯后，不能適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要。
如何大力發(fā)展遼寧省物流，擺脫物流發(fā)展的困境，筆者認(rèn)為應(yīng)主要從以下幾方面著手：①建設(shè)現(xiàn)代化物流體系。建設(shè)適應(yīng)遼寧經(jīng)濟(jì)發(fā)展主體的物流模式，建設(shè)一批新型、多功能的物流中心和配送中心，大力發(fā)展第三方物流，逐步實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)工業(yè)化和社會(huì)化。②以現(xiàn)代技術(shù)和科學(xué)管理為手段，把整個(gè)物流過程中各個(gè)環(huán)節(jié)如原材料采購(gòu)、供應(yīng)、庫(kù)存、運(yùn)輸、加工、包裝等系統(tǒng)協(xié)調(diào)的結(jié)合起來形成一個(gè)完整的體系。③建立完善的物流信息網(wǎng)絡(luò)，使物流信息管理系統(tǒng)盡快與國(guó)際接軌。④不僅要加快完善基礎(chǔ)設(shè)施、倉(cāng)庫(kù)等硬設(shè)施，還要加快制定相應(yīng)的政策以支持物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等軟設(shè)施。⑤充分發(fā)揮政府角色和作用，形成企業(yè)政府互相促進(jìn)，共同發(fā)展遼寧物流產(chǎn)業(yè)。⑥最后要加快物流人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，是發(fā)展遼寧省物流的根本。
作者簡(jiǎn)介 崔日明，1963年4月出生。遼寧大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師。專業(yè)領(lǐng)域：國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易。地址：遼寧大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)院，郵編110036；電話 024-62202470，024-86859685， E-mail jjcrmsy@pub.sy.ln.cn
對(duì)遼寧省物流業(yè)發(fā)展問題的研究
李東兵 蹇令香
關(guān)鍵詞：物流 物流業(yè) 供應(yīng)鏈 第三方物流企業(yè)
遼寧省大力發(fā)展物流業(yè)已是大勢(shì)所趨。在建立和發(fā)展物流業(yè)的過程中，物流企業(yè)和政府作為市場(chǎng)參與主體樹立正確物流理念，明確自身的定位和應(yīng)注意的問題是十分必要的。
1．物流企業(yè)應(yīng)注意的問題：①培育利益驅(qū)使的市場(chǎng)主體，建立產(chǎn)權(quán)清晰的股份制企業(yè)：通過增資入股方式將各方面的利益主體連在一起，使許多處于壟斷經(jīng)營(yíng)狀態(tài)的重要基礎(chǔ)設(shè)施可以被多方利益主體所享用，促進(jìn)物流業(yè)的專業(yè)化、社會(huì)化發(fā)展。②整合現(xiàn)有資源避免盲目投資：在物流企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，切實(shí)推進(jìn)和加強(qiáng)物流管理，加快提高綜合運(yùn)輸體系的管理和運(yùn)作效率，以及在倉(cāng)儲(chǔ)管理上提高效率和水平，避免不顧實(shí)際管理水平盲目追求高技術(shù)，造成資源的新一輪浪費(fèi)。③把握現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)：第三方物流企業(yè)是未來物流發(fā)展的主力軍。它是以充分利用陸?？崭髯缘膬?yōu)勢(shì)發(fā)展綜合運(yùn)輸為基礎(chǔ)的，從戰(zhàn)略投資和優(yōu)化配置與維護(hù)的角度進(jìn)行系統(tǒng)管理，以保證為供應(yīng)鏈提供持續(xù)、有效的支持。
2．政府應(yīng)起的作用：①加快競(jìng)爭(zhēng)性國(guó)有企業(yè)的體制改革：建立健全國(guó)有資產(chǎn)管理體制，才能使企業(yè)放棄自己控制的低效高成本的物流體系，積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，來壯大我省物流市場(chǎng)。②建立公平競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)：為了提高我省物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，盡量減少非進(jìn)步型的排它性保護(hù)，不論何種性質(zhì)的物流企業(yè)都應(yīng)享有同等的國(guó)民待遇。③加速政府貿(mào)易系統(tǒng)信息標(biāo)準(zhǔn)化：隨著信息網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)與這些系統(tǒng)及環(huán)境的無(wú)縫連接，才能實(shí)現(xiàn)最終意義上的供應(yīng)鏈全盤管理。作為物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理的最重要的連接單位，政府貿(mào)易系統(tǒng)的應(yīng)用舉足輕重。④圍繞中心城市規(guī)劃和發(fā)展區(qū)域物流：中心城市物流系統(tǒng)的建立和發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟(jì)專業(yè)化分工與協(xié)作在空間上的反映，區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)部及區(qū)際間存在的經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間差異與互補(bǔ)性是區(qū)域物流產(chǎn)生的最直接原因。而中心城市通過規(guī)劃和發(fā)展物流園區(qū)來滿足區(qū)域物流的要求。
作者簡(jiǎn)介 李東兵，1969年3月出生。大連海事大學(xué)商學(xué)院的在讀研究生。地址：大連海事大學(xué)商學(xué)院，郵編 116026；電話 13654250858， E-mail hp8808＠163.com
對(duì)物流成本核算問題的研究
蹇令香 于少?gòu)?qiáng)
關(guān)鍵詞：物流 物流成本 成本核算 作業(yè)成本法
我國(guó)自20世紀(jì)80年代初引進(jìn)了物流的概念，并興起研究的熱潮。然而，由于物流成本的復(fù)雜性以及強(qiáng)關(guān)聯(lián)性使得我國(guó)企業(yè)始終沒有形成一套完整的物流成本管理體系，而正確解決物流成本的核算是其核心問題。
目前我國(guó)企業(yè)現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度對(duì)物流成本的核算存在諸多的束縛，無(wú)法充分完整地反映物流成本發(fā)生的實(shí)際情況。為了對(duì)企業(yè)在生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的物流成本有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，以便對(duì)用于各種用途的物流成本的把握以及物流成本的預(yù)算成為可能，進(jìn)而使物流成本管理體系得以建立，就必須充分完整地對(duì)物流成本進(jìn)行核算，否則各種物流現(xiàn)代化管理手段的應(yīng)用將失去目標(biāo)。
以活動(dòng)為基礎(chǔ)的作業(yè)成本法（activity-based costing，ABC），被認(rèn)為是確定和控制物流成本最有前途的方法。作業(yè)成本法是一種以作業(yè)為對(duì)象的成本核算與分析方法體系。“作業(yè)”是指在生產(chǎn)產(chǎn)品或提供勞務(wù)過程中不可缺少的作業(yè)活動(dòng)、操作環(huán)節(jié)、加工工序等。通過物流作業(yè)成本核算和物流作業(yè)分析，可以為企業(yè)提供準(zhǔn)確及時(shí)的有關(guān)活動(dòng)、活動(dòng)量、活動(dòng)對(duì)象（產(chǎn)品或用戶）的信息，從而改善企業(yè)物流鏈的成本管理過程，并對(duì)物流作業(yè)流程進(jìn)行優(yōu)化管理。該方法通常采用以下4種方式以實(shí)現(xiàn)作業(yè)鏈的整體最優(yōu)和總成本最低。①作業(yè)消除（activity elimination）：即消除無(wú)附加價(jià)值的物流作業(yè)。②作業(yè)選擇（activity selection）：從多個(gè)不同的作業(yè)（鏈）中選擇最佳的作業(yè)（鏈）。③作業(yè)減低（activity reduction）：以改善已有物流作業(yè)的方式來降低企業(yè)物流活動(dòng)所耗用的時(shí)間和資源。④作業(yè)分享（activity sharing）：降低作業(yè)動(dòng)因分配率和分?jǐn)偟疆a(chǎn)品中去的物流成本，利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)提高相應(yīng)物流作業(yè)的效率。
物流成本管理系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)低成本、高質(zhì)量和快速響應(yīng)。企業(yè)利用作業(yè)成本法測(cè)算與物流活動(dòng)相關(guān)的費(fèi)用，使得物流成本明晰化，并在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行物流成本管理，更好地開展企業(yè)作業(yè)的增值性分析和因果關(guān)系分析，以高質(zhì)量、低成本的物流活動(dòng)來保證企業(yè)物流的高效和通暢。
作者簡(jiǎn)介 蹇令香，1970年4月出生。大連海事大學(xué)副教授。主要從事物流方向的研究。地址：大連海事大學(xué)商學(xué)院，郵編116026；電話0411-4728808，E-mail li8808@lnsy.cnuninet.net
煙草行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)體系的研究
韓云輝 黎建國(guó) 范 黎
關(guān)鍵詞：煙草 物流 標(biāo)準(zhǔn)體系
物流標(biāo)準(zhǔn)化是煙草行業(yè)實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化，保證物流產(chǎn)品質(zhì)量，消除貿(mào)易壁壘，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展，降低物流成本，提高物流經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)軍國(guó)際物流市場(chǎng)的通行證。
物流標(biāo)準(zhǔn)體系是煙草行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)總體系的組成部分，是在一定范圍內(nèi)相互聯(lián)系、相互制約的一系列物流標(biāo)準(zhǔn)的集合體，是物流標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作的總結(jié)和近期規(guī)劃。因此，科學(xué)合理的物流標(biāo)準(zhǔn)體系對(duì)煙草行業(yè)與國(guó)際接軌具有重要的指導(dǎo)意義。
建立煙草行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)體系，必須遵循科學(xué)性、先進(jìn)性的基本原則。因?yàn)闊煵菪袠I(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)體系不僅僅是把現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)集成、匯總，重要的是要引進(jìn)國(guó)外最先進(jìn)的思想、最先進(jìn)的技術(shù)、最先進(jìn)的管理方法，充分體現(xiàn)國(guó)際物流發(fā)展方向。
建立煙草行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)體系要考慮全面性和協(xié)調(diào)性問題，包括國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)之間；煙草行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之間；物流標(biāo)準(zhǔn)與煙草行業(yè)法律、法規(guī)之間及物流標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)之間的協(xié)調(diào)性。根據(jù)對(duì)煙草行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)的綜合分析，力求形成的物流體系門類齊全、系統(tǒng)、成套，并涵蓋與煙草行業(yè)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)。
建立煙草行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)體系要有預(yù)見性和可擴(kuò)充性，既要考慮目前的生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展水平，也要對(duì)未來發(fā)展趨勢(shì)有所預(yù)見，根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展需要增添新標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)剔除作廢標(biāo)準(zhǔn)，修訂標(biāo)齡到期的標(biāo)準(zhǔn)，確保標(biāo)準(zhǔn)體系中物流標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)效性和先進(jìn)性。
煙草行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)體系，主要由技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)組成涉及包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息技術(shù)等環(huán)節(jié)。
煙草行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)布后，要廣泛宣傳，讓企業(yè)了解煙草行業(yè)物流的發(fā)展趨勢(shì)，引導(dǎo)生產(chǎn)者按照標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，引導(dǎo)運(yùn)輸業(yè)、銷售業(yè)關(guān)注和監(jiān)督，使煙草行業(yè)物流始終按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行。
作者簡(jiǎn)介 韓云輝。中國(guó)煙草標(biāo)準(zhǔn)化研究中心工程師。專業(yè)領(lǐng)域：標(biāo)準(zhǔn)化研究。地址：中國(guó)煙草標(biāo)準(zhǔn)會(huì)研究中心。地址：鄭州市二七路88號(hào)，郵編 450000；電話 0371-6237553，E-mail Huiycba@371.net
中小商業(yè)企業(yè)建立物流配送
系統(tǒng)的模式選擇研究
譚 凌 王迎軍 高峻峻
關(guān)鍵詞：物流 物流配送 中小商業(yè)企業(yè)
本文首先由商業(yè)企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析入手，展示了物流配送體系對(duì)商業(yè)企業(yè)發(fā)展的重要作用。經(jīng)濟(jì)改革和電子商務(wù)的發(fā)展使得原來的以“集散”為主要功能的批發(fā)業(yè)逐步失去了原有的生存空間，批發(fā)業(yè)利用其原有優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)變成以物流配送為主體功能的流通中心，才能重獲新生、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，零售業(yè)將向兩極化發(fā)展：走市場(chǎng)細(xì)分的道路，向著小規(guī)模、專業(yè)化方向發(fā)展 ；或?qū)嵤┮?guī)?；?jīng)營(yíng)，向著大規(guī)模方向發(fā)展。無(wú)論是走哪條發(fā)展道路，都只有依靠高效的物流配送系統(tǒng)才能滿足顧客需求，降低成本，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
物流運(yùn)作已成為企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)的巨大源泉，對(duì)商業(yè)企業(yè)的發(fā)展是舉足輕重的。我國(guó)物流業(yè)目前還很不完善，無(wú)法支持商業(yè)企業(yè)的迫切需求，因而許多大型商業(yè)企業(yè)已開始著手建設(shè)自己的配送系統(tǒng)。中小商業(yè)企業(yè)卻受資金、規(guī)模多方制約，在配送系統(tǒng)的發(fā)展中處于弱勢(shì)，他們應(yīng)如何建立高效的物流配送系統(tǒng)是一個(gè)亟需解決的問題。
中小企業(yè)發(fā)展物流配送體系時(shí)應(yīng)根據(jù)自身的特點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)、物流業(yè)現(xiàn)狀，采取適宜的方法。審視自身特點(diǎn)時(shí)應(yīng)考慮到的因素有：行業(yè)性質(zhì)、企業(yè)規(guī)模大小、資金狀況、已有的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)力量、配送對(duì)企業(yè)當(dāng)前經(jīng)營(yíng)和未來發(fā)展的影響等。此外，當(dāng)?shù)赝袠I(yè)和相關(guān)行業(yè)企業(yè)的物流配送狀況，也是一個(gè)重要的影響因素。
根據(jù)國(guó)內(nèi)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展物流配送體系的方式主要有三種：自營(yíng)配送、共同化配送和代理型配送。中小商業(yè)企業(yè)自身的特點(diǎn)使得他們往往沒有力量獨(dú)力發(fā)展起一個(gè)配送體系，更多的是選擇與其他企業(yè)的合作、聯(lián)合的道路，或是尋找第三方物流的力量。此外這些單一模式的綜合也產(chǎn)生了一些適應(yīng)我國(guó)企業(yè)狀況、靈活高效的方式。本文分析了每種模式的適用條件，中小商業(yè)企業(yè)采用該種模式時(shí)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，為中小商業(yè)企業(yè)的配送系統(tǒng)設(shè)立提供了參考依據(jù)。
作者簡(jiǎn)介 譚凌，女，1980年出生。碩士生。專業(yè)領(lǐng)域：供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、物流管理等。地址：東北大學(xué)工商

管理學(xué)院，郵編 110004，電話 13840557432，E-mail milkleaf@mail.chian.com
沈陽(yáng)物流業(yè)發(fā)展與城市競(jìng)爭(zhēng)力
陳瑾玫 紀(jì)流河
關(guān)鍵詞：物流業(yè) 城市競(jìng)爭(zhēng)力 主成分分析 綜合評(píng)價(jià)
物流是一個(gè)將資源、商品與社會(huì)生產(chǎn)、生活緊密結(jié)合起來的內(nèi)涵十分豐富的概念。物流業(yè)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，也是促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步成熟和完善的有效途徑。物流業(yè)已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，它成為衡量城市競(jìng)爭(zhēng)力的一項(xiàng)重要因素。物流業(yè)在沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)中具有重要的地位，其物流業(yè)增加值占GDP的比重超過25%，占第三產(chǎn)業(yè)的比重超過50%，物流業(yè)的增長(zhǎng)速度快于GDP的增速，貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、郵電業(yè)務(wù)量都有所增加；資本形成方面，2001年比2000年增長(zhǎng)32%，占全社會(huì)的資本形成總額的比重由24%上升到27%，物流業(yè)呈現(xiàn)出較快的發(fā)展勢(shì)頭。
本文選擇了GDP、貨物周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、郵電業(yè)務(wù)量、批零貿(mào)易銷售額、鋪路面積、物流業(yè)從業(yè)人員占全部從業(yè)人員比重指標(biāo)，利用多元統(tǒng)計(jì)分析的主成分分析的方法對(duì)2000年25個(gè)省會(huì)城市和4個(gè)直轄市的物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。結(jié)果表明，沈陽(yáng)處于第7位，落后于上海、北京、廣州、重慶、杭州、成都。同時(shí)，利用系統(tǒng)聚類分析方法，對(duì)29個(gè)城市進(jìn)行聚類，將其分為三大類，北京、上海、廣州可以歸為物流業(yè)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)，而沈陽(yáng)處于中間類別，與沈陽(yáng)較為相似的城市是南京和杭州。之后，根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)力的涵義構(gòu)造出城市競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，仍然使用主成分分析法，對(duì)城市競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過比較可以發(fā)現(xiàn)，沈陽(yáng)市物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施、人才、技術(shù)、成本、管理與發(fā)達(dá)地區(qū)存在較大差距，為提高城市競(jìng)爭(zhēng)力而需要采取的促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策。
發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，需要基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化，為此，需要大量的資金投入；同時(shí)又因?yàn)槲锪骶哂袕V泛性、復(fù)雜性、系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、服務(wù)性的特點(diǎn)，決定了要發(fā)展現(xiàn)代化物流業(yè)離不開政府的引導(dǎo)和支持。政府要為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境和服務(wù)環(huán)境，加快開放的步伐，加快人才的培養(yǎng)。
作者簡(jiǎn)介 陳瑾玫，女，1963年出生。遼寧大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授，博士研究生。專業(yè)領(lǐng)域：宏觀經(jīng)濟(jì)模型與方法。地址：遼寧大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，郵編 110036；電話 024-62202470，E-mail chjm@sina.com


遼寧現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展