1203信息化是現(xiàn)代物流企業(yè)的必然選擇(doc)
信息化是現(xiàn)代物流企業(yè)的必然選擇 現(xiàn)代物流是以專業(yè)分工為前提，以信息化、網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ)，由傳統(tǒng)儲運(yùn)業(yè)、傳統(tǒng)運(yùn)輸 隊(duì)在運(yùn)籌學(xué)基礎(chǔ)之上與先進(jìn)信息技術(shù)完美結(jié)合，以提供系統(tǒng)化解決方案和高效的全程物 流服務(wù)為目標(biāo)的新興產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)代物流是繼集裝箱在運(yùn)輸工具上進(jìn)行變革之后，運(yùn)輸領(lǐng)域 在組織形式上的又一大革命。現(xiàn)代物流在充分利用現(xiàn)代的IT、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代的管理方 式上，實(shí)現(xiàn)對貨物運(yùn)輸?shù)淖詣踊芾?、全程跟蹤和?yōu)秀的客戶服務(wù)，減少流程、降低成 本、充分利用社會資源，從而成為企業(yè)的第三利潤源泉。 信息化是物流企業(yè)的必經(jīng)之路 第三方物流企業(yè)的興起和發(fā)展就是現(xiàn)在和將來一個時間內(nèi)的主旋律，據(jù)《中國第三方 物流市場調(diào)查報(bào)告》顯示，2001年我國第三方物流市場規(guī)模在400億元人民幣以上，有70 %的物流企業(yè)在1998- 2001年期間，年均業(yè)務(wù)增幅高于30%，并預(yù)計(jì)今后第三方物流市場的年增長率會達(dá)到25% 。 但是，與些同時，仍有超過30%的物流外包企業(yè)對目前的物流供應(yīng)商感到不滿。根本的原 因是物流企業(yè)的信息技術(shù)落后，與客戶在業(yè)務(wù)上的溝通不能跟上客戶的需求，而這些問 題直接導(dǎo)致了第三方物流客戶對物流服務(wù)的不滿，最終影響市場的開拓；另外企業(yè)的物 流外包，導(dǎo)致了對物流的嚴(yán)重依賴，物流服務(wù)性價比過低，也使企業(yè)的物流外包成為企 業(yè)的包袱。 那么在這種大環(huán)境下，現(xiàn)代物流企業(yè)如何面對物流市場，在IT、網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù)成 為時代主旋律的情況下，如何跟上客戶的需求？物流企業(yè)信息化就擺在物流管理者的桌 面上，也可以說物流企業(yè)信息化是物流企業(yè)必須解決的首要問題。 現(xiàn)代物流的靈魂在于系統(tǒng)、物流的關(guān)鍵在于管理、物流的成敗在于體制、物流的水平在 于科技，由此可見系統(tǒng)的重要性！ 現(xiàn)代物流企業(yè)可選擇的信息化之路 一個是建立功能、需求等比較單一的業(yè)務(wù)模塊---- 物流信息系統(tǒng)；另一個是結(jié)合業(yè)務(wù)需求建立一套功能完善的信息平臺。此兩種方式個人 認(rèn)為沒有什么優(yōu)劣之分，主要看企業(yè)的業(yè)務(wù)情況，如果企業(yè)的業(yè)務(wù)比較單一、組織結(jié)構(gòu) 簡單、對未來的定位還明朗，采用功能單一、投資少、見效快、易操作的物流信息系統(tǒng) 是比較理想的選擇。而對與發(fā)展定位比較高、業(yè)務(wù)范圍比較廣、操作角色比較多、需要 整合上下游客戶、提供電子商務(wù)等活動的企業(yè)就只好選擇能處理供應(yīng)鏈一體化的信息平 臺。這既適合業(yè)務(wù)多點(diǎn)操作又適合整合社會資源，與上游客戶建立長期共贏、與下游客 戶保持良好溝通。 現(xiàn)代物流企業(yè)的信息化之路取決于企業(yè)自身的實(shí)際需求。小不是美，大也不是美，由小 到大才是最美。在下面主要談?wù)剛€人對信息平臺的理解。 物流信息平臺的作用 物流信息平臺就是能整合各物流信息系統(tǒng)的信息資源，完成各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換， 實(shí)現(xiàn)信息共享。物流信息平臺可以擔(dān)負(fù)信息系統(tǒng)中公用物流信息的中轉(zhuǎn)功能，各個承擔(dān) 數(shù)據(jù)采集的子系統(tǒng)按一定規(guī)則將公用數(shù)據(jù)發(fā)送給信息平臺，由信息平臺進(jìn)行規(guī)范化處理 后加以存儲，根據(jù)需求規(guī)劃或者各物流信息系統(tǒng)的請求，采用規(guī)范格式將數(shù)據(jù)發(fā)送出去 。通過物流信息平臺實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)之間的信息交換和信息傳遞，滿足不同客戶的信息需求 ，提高物流操作的效率。 物流信息平臺作為客戶間的聯(lián)結(jié)點(diǎn)，通過合作或聯(lián)盟的方式向客戶提供快速、優(yōu)質(zhì)、 高效、低耗的多樣化服務(wù)。通過物流信息平臺，可以加強(qiáng)物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間的 合作，形成并優(yōu)化供應(yīng)鏈。物流信息平臺實(shí)際上就是一個扮演著連接Feeder(提供者)和 Consumer(消費(fèi)者)的角色。當(dāng)合作企業(yè)提出物流請求時，物流企業(yè)可通過物流信息平臺 迅速建立供應(yīng)鏈接，提供相關(guān)物流服務(wù)。正是由于物流信息平臺整合了社會資源，從而 很好地解決了物流信息共享、社會物流資源充分利用的問題。從而有利于提高社會大量 閑置物流資源的利用率，起到調(diào)整、調(diào)配社會物流資源，優(yōu)化社會供應(yīng)鏈、理順經(jīng)濟(jì)鏈 的重要作用。 物流信息平臺的功能主要 物流信息平臺的功能主要是標(biāo)準(zhǔn)化和信息共享，使得多個網(wǎng)站均能提供“一站式”服務(wù) 。在信息化實(shí)施過程中必須正確地對待業(yè)務(wù)流程再造（BPR）過程，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、加強(qiáng) 物流管理。 物流信息平臺的功能主要包括： 1)信息交換功能 2)自動化辦公（OA） 3)門戶網(wǎng)站 4) Feeder(提供者)和Consumer(消費(fèi)者)的聯(lián)系 5)管理決策的支持 6)整合物流信息資源 一個完整的物流信息平臺系統(tǒng)一般包括物流信息平臺和若干子系統(tǒng)及相關(guān)的數(shù)據(jù)庫。 具體的功能模塊構(gòu)成關(guān)系如下圖所示。 從圖上可以看出，物流信息平臺的總體目標(biāo)是從各相關(guān)子系統(tǒng)中提取一定共性和相關(guān) 信息，采用各種先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計(jì)、挖掘和關(guān)聯(lián)等技術(shù)對信息進(jìn)行綜合處理、存儲 和利用，為各層次的用戶主體提供完善的信息服務(wù)和輔助決策。 　　 都市物流集團(tuán)物流現(xiàn)狀 都是物流集團(tuán)是新成立的以區(qū)域配送為主，包括電子商貿(mào)、倉儲管理的現(xiàn)代第三方物流 集團(tuán)，就物流本身而言，需求多、定位高、業(yè)務(wù)種類多、分布地域廣等特點(diǎn)，這就需要 我司考慮使用信息平臺來把各個點(diǎn)的業(yè)務(wù)整合起來，真正實(shí)現(xiàn)集團(tuán)是一個整體，集團(tuán)能 指導(dǎo)各分公司的業(yè)務(wù)、投資及發(fā)展方向、實(shí)時監(jiān)控業(yè)務(wù)運(yùn)作情況，提供真實(shí)而全面的信 息報(bào)表，供高層決策使用。 目前物流集團(tuán)的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀是，兩套系統(tǒng)都沒有經(jīng)過系統(tǒng)規(guī)劃，沒有進(jìn)行開發(fā)方案設(shè)計(jì) ；都市貨運(yùn)的系統(tǒng)只實(shí)現(xiàn)基本的數(shù)據(jù)對接功能，都市商貿(mào)的系統(tǒng)主要功能還沒有完善， 每天業(yè)務(wù)操作人員還是在手功抄單；兩套系統(tǒng)沒有實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對接造成業(yè)務(wù)上的脫溝，不 利于下一步業(yè)務(wù)的開拓；多點(diǎn)辦公，信息交流不方便，且周期長速度慢費(fèi)用高，為了提 高辦事效率、降低運(yùn)行成本、加強(qiáng)集團(tuán)管理，需要一套辦公平臺來整合集團(tuán)工作。 但由于IT行業(yè)自身的特點(diǎn)，加上整個國家的經(jīng)濟(jì)體制和結(jié)構(gòu)都處于變動之中，一下子 設(shè)計(jì)出一個成熟的方案是比較困難的。所以信息平臺的項(xiàng)目需要站在一個較高的層面上 統(tǒng)一規(guī)劃，從集團(tuán)的實(shí)際出發(fā)、協(xié)調(diào)發(fā)展、分步實(shí)施、循序漸進(jìn)，這樣投資較少，風(fēng)險 也不大，基本上可以保證成功實(shí)施。 信息化支撐了現(xiàn)代物流的春天，催生了一個新興的行業(yè)，物流信息平臺的建設(shè)也必將 成為都市物流集團(tuán)蓬勃發(fā)展的原動力，成為都市集團(tuán)員工奮斗的平臺。
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