6.××信息技術(shù)公司商業(yè)計(jì)劃書(doc)
××計(jì)算機(jī)信息技術(shù)有限公司 商業(yè)計(jì)劃書 二零零一年三月 前 言 選擇聯(lián)橋 就等于 選擇成功 因?yàn)?我們擁有 杰出的領(lǐng)導(dǎo)者 卓越的管理團(tuán)隊(duì) 創(chuàng)新的知識(shí)員工 廣闊的市場(chǎng)前景 目 錄 第一節(jié) 公司基本情況及未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略 1. 公司基本情況 2. 創(chuàng)業(yè)人員的背景及素質(zhì) 3. 公司的發(fā)展規(guī)劃 第二節(jié) 公司產(chǎn)品及市場(chǎng)分析 一、公司產(chǎn)品、特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì) 二、行業(yè)和市場(chǎng) 三、公司的獨(dú)特性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 四、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì) 第三節(jié) 融資需求和財(cái)務(wù)預(yù)測(cè) 1. 公司目前的財(cái)務(wù)狀況和資本結(jié)構(gòu) 2. 融資需求 3. 財(cái)務(wù)分析匯總表 4. 財(cái)務(wù)分析 第四節(jié) 公司運(yùn)營(yíng)和管理 1. 公司發(fā)展戰(zhàn)略 2. 公司的組織結(jié)構(gòu)和管理模式 3. 人力資源規(guī)劃 4. 軟件開(kāi)發(fā)管理 5. 市場(chǎng)策略 6. 外部支持 7. 資本運(yùn)營(yíng) 第五節(jié) 投資方的介入和退出 1. 投資建議 2. 投資方在公司經(jīng)營(yíng)管理中的地位和作用 3. 資本退出 第六節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 1. 風(fēng)險(xiǎn) 2. 對(duì)策 第一節(jié) 公司基本情況及未來(lái)發(fā)展規(guī)劃 1. 公司基本情況 1、公司的成立與目標(biāo) 山東聯(lián)橋計(jì)算機(jī)信息技術(shù)有限公司是由山東省交通廳聯(lián)運(yùn)中心、深圳亞橋軟件公 司、北京方正新世紀(jì)公司共同投資組建的有限責(zé)任公司，是一家專門致力于交通行業(yè) 信息化研究和軟件開(kāi)發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)。公司現(xiàn)有總資產(chǎn)620萬(wàn)元人民幣。 o 注冊(cè)地址：濟(jì)南市舜耕路19號(hào)交通廳北樓三層 o 注冊(cè)資本：壹佰貳拾萬(wàn)元 o 法定代表人：孫光 o 成立時(shí)間：1999年6月 o 經(jīng)營(yíng)宗旨：顧客的高滿意度、股東的高回報(bào)率、員工的廣闊發(fā)展空間 o 目標(biāo)：面對(duì)交通行業(yè)信息化改造領(lǐng)域廣闊的市場(chǎng)前景，我們的目標(biāo)是：立足交通領(lǐng)域， 推動(dòng)和加快交通行業(yè)信息化建設(shè)，用三年時(shí)間，把聯(lián)橋建設(shè)成為交通行業(yè)信息化應(yīng)用 軟件產(chǎn)業(yè)基地。 o 公司的技術(shù)、市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程 公司自成立以來(lái)，便承擔(dān)著山東省交通行業(yè)信息化建設(shè)的重任。目前，公司已獨(dú) 立開(kāi)發(fā)了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的《運(yùn)政管理信息系統(tǒng)》、《交通運(yùn)輸企業(yè)綜合經(jīng)營(yíng)管理信息 系統(tǒng)》等六套應(yīng)用軟件，其中《運(yùn)政管理信息系統(tǒng)》、《辦公自動(dòng)化（OA）系統(tǒng)》已經(jīng)在威 海、煙臺(tái)、濟(jì)寧三地市安裝使用，運(yùn)行良好，并將在山東省17地市推廣應(yīng)用。另外， 濟(jì)南汽車運(yùn)輸總公司對(duì)《交通運(yùn)輸企業(yè)綜合經(jīng)營(yíng)管理信息系統(tǒng)》也給予了高度評(píng)價(jià)。 公司將立足山東，積極開(kāi)拓全國(guó)市場(chǎng)。 1. 公司的股本結(jié)構(gòu) | 股東名稱 |出資額 |出資比例 | |山東省交通廳聯(lián)運(yùn)中心 |49.2萬(wàn)元 |41% | |深圳亞橋軟件公司 |49.2萬(wàn)元 |41% | |北京方正新世紀(jì)公司 |21.6萬(wàn)元 |18% | 2. 公司股東基本情況 |項(xiàng)目 |注冊(cè)資|法人代 |經(jīng)營(yíng)范圍 |99年末總資產(chǎn)|99年末凈資產(chǎn)| | |金 |表 | | | | |山東省|1700萬(wàn)|孫光 |客貨聯(lián)運(yùn)、|21198746.09 |17998695.97 | |交通廳|元 | |代理、培訓(xùn)|元 |元 | |聯(lián)運(yùn)中| | |、配載服務(wù)| | | |心 | | |、咨詢；客| | | | | | |貨運(yùn)站綜合| | | | | | |開(kāi)發(fā)；交通| | | | | | |運(yùn)輸信息咨| | | | | | |詢服務(wù)、汽| | | | | | |車及配件的| | | | | | |銷售。 | | | |深圳亞|500萬(wàn) |薛鍔峰 |計(jì)算機(jī)軟、|5018593.60元|4990112.00元| |橋軟件|元 | |硬件的開(kāi)發(fā)| | | |公司 | | |、銷售及售| | | | | | |后服務(wù)；通| | | | | | |信產(chǎn)品（國(guó)| | | | | | |家專控產(chǎn)品| | | | | | |除外）的銷| | | | | | |售。 | | | |北京方|100萬(wàn) |杜永安 |計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)|3824916.22元|1400113.12元| |正新世|元 | |技術(shù)開(kāi)發(fā)、| | | |紀(jì)公司| | |技術(shù)轉(zhuǎn)讓、| | | | | | |技術(shù)咨詢、| | | | | | |培訓(xùn)、服務(wù)| | | | | | |等。 | | | 3. 公司組織管理、決策方式 o 組織管理的基本原則：公司圍繞產(chǎn)品市場(chǎng)，超越經(jīng)營(yíng)職能，靈活地組織和管理。 o 建立授權(quán)型、扁平化組織結(jié)構(gòu)，以滿足公司快速發(fā)展和創(chuàng)新的需要。 o 以合作化的人性管理思想為指導(dǎo)，建立以目標(biāo)管理為基礎(chǔ)、以項(xiàng)目管理為核心、同時(shí) 實(shí)施數(shù)字化管理、柔性管理、知識(shí)管理的多元化管理模式。 o 戰(zhàn)略（經(jīng)營(yíng)）決策實(shí)行以總經(jīng)理為核心的集體決策，為之“斷”。公司的智囊部門——運(yùn) 營(yíng)管理中心負(fù)責(zé)決策研究，為之“謀”。 “謀”與“斷”各盡其責(zé)?！爸\”要按照總經(jīng)理的思路多謀，“斷”要在“謀”的基礎(chǔ)進(jìn)行， 最后達(dá)到善斷之目的。 o 戰(zhàn)術(shù)管理決策、戰(zhàn)術(shù)業(yè)務(wù)決策向管理部門和員工充分授權(quán)，積極組建具有管理自主權(quán) 利的的職能機(jī)構(gòu)，管理者和員工承擔(dān)起更大的責(zé)任和獨(dú)立的開(kāi)展工作，靈活機(jī)動(dòng)地 實(shí)施決策，并不斷地創(chuàng)新，以提高員工積極性，增強(qiáng)員工責(zé)任感。 o 公司經(jīng)營(yíng)決策方法科學(xué)化。充分運(yùn)用“軟”、“硬”兩種技術(shù)和定性、定量的分析方法， 把專家的智慧和經(jīng)驗(yàn)與用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行系統(tǒng)分析結(jié)合起來(lái)。 o 公司經(jīng)營(yíng)決策體制科學(xué)化。隨著公司的迅速擴(kuò)展，公司將逐步建立起經(jīng)營(yíng)決策系統(tǒng)、 信息系統(tǒng)、智囊系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、監(jiān)督系統(tǒng)有機(jī)構(gòu)成的完善的經(jīng)營(yíng)決策體制。 o 公司經(jīng)營(yíng)決策程序科學(xué)化。 反饋 可 行 不可行 反饋 4. 公司主要經(jīng)營(yíng)狀況 單位：元/人民幣 |項(xiàng)目 年期 |1999年 |2000年 | |主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 | |870,786.88 | |主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) |-23463.40 |589,668.45 | |利潤(rùn)總額 |-283776.93 |83,685.00 | |稅后利潤(rùn) | |83,685.00 | |總資產(chǎn) |1,167,612.77 |1,088,326.83 | |凈資產(chǎn) |916,223.07 |999,908.07 | |銷售利潤(rùn)率 | |9.61% | |凈資產(chǎn)利潤(rùn)率 | |8.37% | 5. 研發(fā)費(fèi)用 1999年公司研究開(kāi)發(fā)費(fèi)用為——，2000年為7.5萬(wàn)元。 2. 公司創(chuàng)業(yè)人員的背景和素質(zhì)。 董事長(zhǎng)，孫光，男，46歲，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)碩士研究生。1999年畢 業(yè)于中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究生院?，F(xiàn)任山東省交通廳聯(lián)運(yùn)中心總經(jīng)理。 董事，薛鍔峰，男，34歲，1989年畢業(yè)于西安交通大學(xué)自動(dòng)化控制專業(yè)，后獲 得工商管理碩士學(xué)位（MBA）?，F(xiàn)任深圳亞橋軟件有限公司總經(jīng)理。 董事，傅金虎，男，32歲，大學(xué)本科。1990年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)科技情報(bào)專 業(yè)?，F(xiàn)任深圳亞橋軟件有限公司副總經(jīng)理。 董事，閆開(kāi)倫，男，48歲，大學(xué)本科，高級(jí)會(huì)計(jì)師?，F(xiàn)任山東省交通廳運(yùn)管局 計(jì)財(cái)科科長(zhǎng)。 董事，杜永安，男，47歲，高級(jí)工程師。1981年畢業(yè)于曲阜師范大學(xué)數(shù)學(xué)專業(yè) ?，F(xiàn)任北京方正新世紀(jì)公司山東公司總經(jīng)理。 總經(jīng)理，楊旭峰，男，34歲，大學(xué)本科。1989年7月畢業(yè)于陜西師范大學(xué)科技情 報(bào)專業(yè)，在IT行業(yè)工作多年，既懂計(jì)算機(jī)技術(shù)，又有管理、經(jīng)營(yíng)和指揮才能，有強(qiáng) 烈的創(chuàng)新意識(shí)、深邃的洞察力和果斷的決策能力。 會(huì)計(jì)主管，崔麗萍，女，經(jīng)濟(jì)類大學(xué)本科，精通會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)法規(guī)，敬 業(yè)精神和原則性很強(qiáng)。 三、公司發(fā)展規(guī)劃 1. 公司三年發(fā)展規(guī)劃 o 2001年，完成資金、形象、技術(shù)、人才四大工程建設(shè)。實(shí)現(xiàn)銷售收入1000萬(wàn)元，其 中軟件銷售收入350萬(wàn)元，硬件銷售收入650萬(wàn)元，稅前利潤(rùn)達(dá)到160萬(wàn)元。 o 2002年，完成股份制改造，進(jìn)入省內(nèi)軟件企業(yè)“十強(qiáng)”。實(shí)現(xiàn)銷售收入4000萬(wàn)元，其 中軟件銷售收入1400萬(wàn)元，硬件銷售收入2600萬(wàn)元，稅前利潤(rùn)達(dá)到1200萬(wàn)元。 o 2003年，達(dá)到二板上市企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并上市。實(shí)現(xiàn)銷售收入10000萬(wàn)元，其中軟件銷售 收入3500萬(wàn)元，硬件銷售收入6500萬(wàn)元，稅前利潤(rùn)達(dá)到2200萬(wàn)元。 2、關(guān)鍵成功因素： o 奉行以人為本的企業(yè)文化。 o 倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)精神、創(chuàng)新精神。 o 對(duì)交通行業(yè)信息化的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)有深入的研究。 o 有獨(dú)立研究開(kāi)發(fā)能力，能夠根據(jù)顧客和市場(chǎng)需要不斷開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品。 o 建立動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，把非核心技術(shù)交給合作伙伴完成，公司對(duì)交通行業(yè)信息化建設(shè)項(xiàng)目 進(jìn)行分層面研發(fā)，集中精力培育和發(fā)展核心技術(shù)及前沿技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)的成 功“嫁接”和始終保持領(lǐng)先地位。 第二節(jié) 公司產(chǎn)品及市場(chǎng)分析 一、產(chǎn)品、特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì) 1、產(chǎn)品 公司立足于交通領(lǐng)域，以推動(dòng)和加快交通行業(yè)信息化建設(shè)、為交通運(yùn)輸管理部門 、運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸市場(chǎng)提供一流的應(yīng)用軟件及信息化全面解決方案為使命。 現(xiàn)已開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品是： o 《運(yùn)政管理信息系統(tǒng)》 o 《物流基地管理信息系統(tǒng)》 o 《交通運(yùn)輸企業(yè)綜合經(jīng)營(yíng)管理信息系統(tǒng)》 o 《辦公自動(dòng)化（OA）系統(tǒng)》等六套管理應(yīng)用軟件。 正在開(kāi)發(fā)產(chǎn)品： o 稽查管理信息系統(tǒng) 待開(kāi)發(fā)產(chǎn)品： o 地球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）及地理信息技術(shù)（GIS）在交通行業(yè)的應(yīng)用 o 客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)結(jié)算系統(tǒng) 2、特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì) o 技術(shù)先進(jìn)?；趶V域網(wǎng)和大型分布式數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，符合當(dāng)今信息技術(shù)發(fā)展主流和大規(guī)模 應(yīng)用的實(shí)際需求。 o 前瞻性。公司產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)充分考慮交通業(yè)和信息技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，確保了產(chǎn)品技術(shù)的前 瞻性。 o 功能實(shí)用。實(shí)現(xiàn)客戶內(nèi)部信息共享，協(xié)同業(yè)務(wù)辦理，業(yè)務(wù)涵蓋面廣。 o 通用性強(qiáng)。公司產(chǎn)品面向交通業(yè)務(wù)，具有很強(qiáng)的可復(fù)制性。 o 查詢方便。對(duì)每一種信息，系統(tǒng)提供多個(gè)視圖來(lái)表現(xiàn)，可從不同的角度進(jìn)行查詢，方便 地對(duì)信息進(jìn)行綜合和分析。 o 運(yùn)行可靠。運(yùn)用大型數(shù)據(jù)庫(kù)的事物處理機(jī)制，保證了數(shù)據(jù)的一致性，從而使系統(tǒng)運(yùn)行安 全可靠。 o 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。公司產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)嚴(yán)格遵守《道路運(yùn)政信息系統(tǒng)信息指標(biāo)體系與編碼規(guī)則》。 o 與辦公自動(dòng)化的無(wú)縫連接，保證了數(shù)據(jù)信息傳遞的時(shí)效性。 二、行業(yè)和市場(chǎng) 公司是利用信息技術(shù)改造和提升交通運(yùn)輸業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)，因而兼具交通業(yè)和 軟件業(yè)的屬性。 1、軟件是知識(shí)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。軟件產(chǎn)業(yè)成為進(jìn)入新世紀(jì)、進(jìn)入知 識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的重要支柱產(chǎn)業(yè)，它是信息社會(huì)的核心和靈魂，是全球信息化進(jìn)程的關(guān)鍵 。軟件產(chǎn)業(yè)以其獨(dú)有的廣泛滲透性、行業(yè)帶動(dòng)性，不僅本身在創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，而且是 其他眾多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)力，對(duì)眾多經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有輻射作用，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起到“倍 增器”的作用。軟件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)前發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家競(jìng)相發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)，是 新世紀(jì)綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)的重要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之一?！∥覀冋紦?jù)了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)前景優(yōu)勢(shì)。 目前我國(guó)的軟件技術(shù)和軟件產(chǎn)業(yè)正處于初創(chuàng)期的后期，即將進(jìn)入行業(yè)成長(zhǎng)期，初創(chuàng)期 產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)率在20%-50%左右，成長(zhǎng)期將達(dá)到50%以上。 2、從交通行業(yè)來(lái)看，交通運(yùn)輸業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起著舉足輕重的作用，而落后的 傳統(tǒng)技術(shù)將制約著其快速發(fā)展，交通行業(yè)的信息化建設(shè)迫在眉睫。以山東省為例，根 據(jù)省經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，2010年經(jīng)濟(jì)總量要趕上亞洲中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平，經(jīng)濟(jì)發(fā)展平 均增長(zhǎng)速度約為10- 12%。這樣的發(fā)展速度，運(yùn)輸量必將隨之高速增長(zhǎng)，交通事業(yè)將向高水平、高效率、高 內(nèi)涵方向發(fā)展，這必然對(duì)交通行業(yè)信息化建設(shè)提出了更緊迫的要求。 國(guó)家“十五”規(guī)劃明確提出要加快國(guó)民經(jīng)濟(jì)信息化進(jìn)程。《交通部部長(zhǎng)黃鎮(zhèn)東在20 01年全國(guó)交通廳局長(zhǎng)會(huì)議上的講話》指出：“要加快交通信息化進(jìn)程。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、 配套協(xié)調(diào)、穩(wěn)步推進(jìn)”的原則，啟動(dòng)政府交通部門辦公業(yè)務(wù)資源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，盡快改變交 通系統(tǒng)信息不暢的局面。抓好交通運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)工程和區(qū)域性客運(yùn)售票系統(tǒng)建設(shè)和貨 運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)公路、水路交通電子商務(wù)奠定基礎(chǔ)。抓好網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下電子收 費(fèi)系統(tǒng)和高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)。” 全國(guó)各省、自治區(qū)、直轄市交通部門也都已經(jīng)制定或正在制定切實(shí)可行的交通行 業(yè)信息化發(fā)展規(guī)劃?！渡綎|省交通科技“十五”發(fā)展規(guī)劃》提出要加快交通信息化建設(shè)步 伐，開(kāi)發(fā)公路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)、貨運(yùn)市場(chǎng)信息服務(wù)系統(tǒng)、運(yùn)力宏觀調(diào)控決策支持系 統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、GPS基礎(chǔ)上的車輛調(diào)度管理系統(tǒng)等，充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施潛能， 提高交通服務(wù)能力和服務(wù)水平，更...
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