《廣州市中田汽車城可行性研究報告》
廣 州 中 田 國 際 汽 車 城 可 行 性 研 究 報 告 中山大學城市與區(qū)域研究中心 二00二年十月 項 目 名 稱：廣州中田國際汽車城可行性研究報告 項 目 地 點：廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)石湖村南 項目委托單位：廣州中田國際汽車城有限公司 項目研究單位：中山大學城市與區(qū)域研究中心 城市規(guī)劃設計證書：建設部乙級1200156 研 究 時 間：2002年10月 項目負責人：魏清泉，教授、博導、城市規(guī)劃師 項目組成員：韓延星，博士研究生、講師 吳 超，博士研究生、工程師 謝滌湘，博士研究生 林興良，碩士研究生 劉松齡，碩士研究生 鄔昱華，碩士研究生 王冠賢，碩士研究生 目 錄 第一章 總論 3 1．1項目名稱及承辦單位 3 1．2可行性研究工作的依據和范圍 3 1．3研究結論 3 第二章 項目建設背景與發(fā)展概況 6 2．1項目的提出 6 2．2項目建設的必要性 6 2．3項目建設的可行性 8 第三章 市場分析與預測及項目開發(fā)策略 9 3．1 我國汽車產銷市場發(fā)展現狀與趨勢 9 3．2廣州市汽車市場發(fā)展概況與趨勢 11 3．3廣州市汽車進出口市場分析與預測 14 3．4項目的市場定位、競爭對手及市場策略 14 第四章 選址與建設條件 16 4．1場址 16 4．2 自然條件 16 4．3交通運輸條件 17 4．4社會經濟狀況 17 第五章 工程建設方案 19 5．1 項目組成及場地規(guī)則 19 5．2 場地概述 20 5．3 總圖布置 20 第六章 公用工程 22 6．1供配電 22 6．2給水 22 6．3消防 23 6．4排水 23 6．5通訊 23 第七章 環(huán)境保護 24 7．1污染物及來源 24 7．2治理措施 24 第八章 公司定員 26 8．1組織機構 26 8．2 勞動定員 26 第九章 建設方式和實施進度 27 9．1建設方式 27 9．2 實施進度 27 第十章 投資估算與資金籌措 29 10．1投資估算 29 10．2資金籌措 29 第十一章 財務評價 34 11．1財務評價基礎條件 34 11．2財務評價 34 第一章 總論 1．1項目名稱及承辦單位 1．1．1項目名稱 項目名稱：廣州中田國際汽車城 項目地點：廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)石湖村南 1．1．2項目法人 法人名稱：廣州中田國際汽車城有限公司 法定地址：廣州市東山區(qū)五羊新城寺右新馬路93號金橋賓館7樓 法定代表人：李國平 1．1．3股東 公司股東共3人，分別為 1、企業(yè)法人：廣東中田投資有限公司 注冊號：4400002003484 法定代表人：黃葵冬 地 址：廣州市五羊新城五羊新城廣場19樓19室 2、企業(yè)法人：廣州聯泉經濟發(fā)展有限公司 注冊號：4401012011134 法定代表人：胡浩 地 址：廣州市 3、自然人：彭洪華 身份證：442830620913001 地 址：肇慶市星荷路四區(qū)12棟12座501房 1．2可行性研究工作的依據和范圍 1．2．1可行性研究編制的依據 1、廣州市計委穗計貿[2002]18號文：《關于廣州中田國際汽車城一期工程項目立項的 批復》； 2、廣州市白云區(qū)發(fā)展計劃局文件，云計基[2002]139號文：《轉發(fā)市計委的通知》。 1．2．2可行性研究的工作范圍 本可行性研究的工作限定在廣州中田國際汽車城（以下簡稱汽車城）計劃總投資人民 幣15億元，建設汽車展示中心、3S店、整車、零配件及用品等，以及綠化、景觀、道路 等必要配套設施的范圍內。 1．3研究結論 1．3．1項目建設的必要性 廣州及珠海地區(qū)是我國重要的汽車制造基地和消費市場。近年來，在經濟持續(xù)增長、 車價降低、入世等多種利好因素的影響下，這一地區(qū)的汽車交易額呈“井噴”式增長，而 且廣州在國內的汽車集散中心的地位日益確立。但目前，這一地區(qū)的汽車市場規(guī)模不大 ，功能單一，檔次不高，滿足不了蓬勃發(fā)展的汽車制造、流通和交易的需要。本項目的 建設將為廣州提供一處集汽車整車、零配件及用品交易、物流配送、休閑娛樂等多種功 能于一體，充分展現汽車文化內涵和休閑體驗氛圍的大型汽車城，從而既能滿足廣大廠 商和消費者的需要，也能進一步增強廣州這一現代中心城市的對外輻射功能，以促進廣 州汽車產業(yè)和商貿、物流等多項產業(yè)的發(fā)展。該項目符合省、市政府提出的“發(fā)展中高級 批發(fā)市場和物流業(yè)的”的戰(zhàn)略方針，項目的建設是非常必要的。 1．3．2 市場分析 我國汽車市場處在大發(fā)展階段，群雄并起，競爭劇烈，廣州及珠三角地區(qū)汽車保有量 多，產銷量大，需要一個規(guī)模宏大的汽車市場。 1．3．3 工程建設方案 本項目總占地133.3公頃，將分為兩期進行建設。第一期工程占地53.3公頃，位于場 地的西南片，建設內容有展示中心、品牌汽車3S店、整車銷售、配件及用品銷售、試車 場、綜合辦證廳以及有關基礎設施和公建配套設施等。第二期工程占地70公頃，位于一 期工程場地的外圍，建設內容有酒店及商務會議中心、汽車銷售店、培訓中心、檢測中 心、維修中心、物流中心、主題公園等。另外10公頃為后續(xù)項目用地。 1．3．4 公用工程 項目用水用電落實，近旁有105、106、107國道、京珠高速公路、機場高速公路、廣 州市北二環(huán)高速公路和華南快速干線通過，交通便利。 1．3．5 公司定員 公司定員 290人。 1．3．6 投資估算和資金籌措 本項目的投資估算和財務評價僅限于一二期工程。 項目固定資產投資141507萬元。其中：建筑工程費90740萬元，其他費用26844萬元， 預備費用4245萬元，固定資產投資方向調節(jié)稅14151萬元。 項目需要籌措資金148955萬元。自籌資金占總投資的比例30%，為44690萬元，其中用 于固定資產投資42455萬元，用于流動資金2235萬元。流動資金貸款87563萬元，固定資 產投資貸款87563萬元。 1．3．7 財務評價結論 全部投資內部收益率：（所得稅前）24.72%，（所得稅后）13.72%；投資回收期（靜 態(tài)）：（所得稅前）4.64年，（所得稅后）6.99年；全投資財務凈現值（ic=12%）：（ 所得稅前）71005萬元，（所得稅后）9627萬元。 項目有較強的負債清償能力和抗風險能力。財務評價項目可行。 1．3．8 項目主要經濟技術指標（一二期工程） 見表1-1 1．3．9 結論、存在問題與建議 汽車進入家庭，汽車消費的平民化已是指日可待，汽車消費市場有著不可估量的潛力 。廣州缺乏現代、大型、多功能的汽車市場，廣州有必要也有可能建設現代、大型、多 功能的汽車市場。本項目市場定位準確、功能多樣且合理、頗具特色，迎合了廠商和消 費者的需求，很有競爭力。項目預計有較好的財務效益及社會效益。綜合評價，項目可 行。 項目的建設資金需有關銀行給予支持。表1-1 主要技術經濟指標表（一二期工程） |序號 |指標 |單位 |數量 |備注 | |1 |建設規(guī)模 | | | | |1．1 |總占地面計 |M2 |1198800 |規(guī)劃控制1.3平方公 | | | | | |里 | |1．2 |展示中心、綜合辦證 |萬元 |9500 | | | |大廳 | | | | |1．3 |酒店及商務及會議中 |萬元 |7500 | | | |心 | | | | |1．4 |品牌汽車3S店、汽車 |萬元 |29400 | | | |銷售店 | | | | |1．5 |試車場 |萬元 |5000 | | |1．6 |配件及用品市場、二 |萬元 |18300 | | | |手車銷售 | | | | |1．7 |培訓、檢測、維修中 |萬元 |6040 | | | |心 | | | | |1．8 |物流中心、保稅倉 |萬元 |5000 | | |1．9 |基礎設施、公建配套 |萬元 |6000 | | | |設施 | | | | |1．10 |綠化工程、主題公園 |萬元 |4000 | | |2 |總投資 |萬元 | | | |2．1 |固定資產投資 |萬元 |141507 | | |2．1．|預備費 |萬元 |4277 | | |1 | | | | | |2．1．|投資方向調節(jié)稅 |萬元 |14151 | | |2 | | | | | |2．1．|建設期借款利息 |萬元 |50767 | | |3 | | | | | |2．2 |鋪底流動資金 |萬元 |2335 | | |3 |項目定員總計 |人 |290 | | |4 |全年生產天數 |天 |350 | | |5 |原材料、輔料、燃料 | | | | | |需用量 | | | | |5．1 |水 |萬噸/年|12 | | |5．2 |電 |萬度/年|378 | | |6 |年總成本 |萬元 |3523 |2004年，下同 | |7 |年利稅 |萬元 |20190 |稅后 | |8 |年利潤 |萬元 |13527 |所得稅后 | |9 |投資回收期 |年 |6．99 |稅后 | |10 |投資利稅率 |% |19．41 | | |11 |財務內部收益率 |% |13．72 | | 第二章 項目建設背景與發(fā)展概況 2．1項目的提出 近年來隨著國內經濟持續(xù)、快速的增長，城鄉(xiāng)群眾的生活水平提高很快，以前可望而 不可及、屬于生活奢侈品的汽車正開始慢慢進入普通家庭，成為大眾消費品，以車代步 不再是夢想。尤其是廣州及廣州的直接腹地——珠江三角洲，經濟發(fā)達，經濟增長持續(xù)強 勁、有力，消費水平高，并且受港澳及國外的消費習慣影響較大，消費比較追逐時尚， 汽車消費歷來走在全國前列，因而這一地區(qū)的汽車消費潛力十分巨大。 經濟的發(fā)展，帶旺了消費市場。汽車消費的興起，促進了汽車市場的繁榮。在風生水 起的汽車消費熱潮中，汽車市場開始嶄露頭角，顯現出良好的發(fā)展前景。 近幾年，廣州汽車市場快速發(fā)展，廣東省物資集團屬下的廣東汽車市場、民營企業(yè)華 南汽貿城、廣州汽車博覽中心等大大小小上百家汽車市場遍布于廣州城鄉(xiāng)各地。汽車市 場成為人們選購汽車的主要場所。汽車市場專業(yè)的服務和多樣的品種，也進一步激發(fā)了 人們汽車消費的熱情，引導著人們的消費。 盡管如此，廣州的汽車市場發(fā)展遠不能令人滿意，汽車市場的發(fā)展存在著諸多問題， 其中主要表現在以下幾方面：一是汽車市場的規(guī)模普遍偏小，除省汽車市場有一定規(guī)模 外，其它的市場規(guī)模都比較小，面積不大的汽車專賣店尤其居多；二是由于汽車市場規(guī) 模較小，因而難以提供多樣化的服務，市場功能單一，物流配送等業(yè)務發(fā)展緩慢；三是 汽車市場的檔次較低，設施與設備簡陋，環(huán)境欠佳，大多為初級市場。 隨著廣州汽車消費市場呈“井噴”的擴大，廣州汽車市場不能適應現實需要的態(tài)勢已越 發(fā)明顯。無論是從汽車制造來說，還是從流通來說，廣州都需要有規(guī)模宏大的、能抗衡 國內外汽車銷售商競爭、具有多種功能、提供高質量服務、長距離輻射能力的現代汽車 市場。 本項目的主辦方中田有限責任公司敏銳地觀察到了這一機會。該公司經過長期的調研 ，決定適應市場的需要，建設一個集購物、物流、展銷、信息、休閑、娛樂等多種功能 于一體的大型現代汽車市場。該項目從一開始醞釀就得到了各方面的大力支持，廣州市 和白云區(qū)政府的領導對項目的發(fā)展十分關心和支持，并于年月日獲市政府立項批準。 2．2項目建設的必要性 2．2．1項目有鮮明的特色，適應了市場的需要，彌補了市場的空缺，具有強大的競爭力 。 當前，市場上以降價、廣告、分期付款等方式及多樣化的汽車產品來刺激汽車銷售， 但最關鍵的還是人民生活水平的提高，才能刺激汽車消費的迅速增長。 中國是世界上最有潛力的汽車消費市場，而以廣州為中心的華南地區(qū)又是中國有潛力 的汽車消費市場。近年來隨著購車熱的興起，汽車交易市場的發(fā)展也紅紅火火。遺憾的 是，現時能夠滿足廠商需要、滿足消費者需求的高水平的汽車交易市場在廣州卻未出現 ，絕大多數汽車交易市場發(fā)展?jié)摿τ邢?。因此，適應廠商和消費者需要的多功能...
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