第十章企業(yè)內(nèi)部物流技術(shù)
第十章 企業(yè)內(nèi)部物流技術(shù) 10.1 MRP技術(shù) 自從20世紀(jì)60年代產(chǎn)生以來，MRP經(jīng)歷了一個(gè)由基本MRP(又叫MRPⅠ)、到閉環(huán)MRP、再 到MRPⅡ、再到MRPⅢ的發(fā)展過程。這是一個(gè)豐富、而波瀾壯闊的發(fā)展歷程。 一對(duì)訂貨點(diǎn)技術(shù)的評(píng)價(jià) 從20世紀(jì)20年代末到60年代，訂貨點(diǎn)技術(shù)一直作為一種唯一的物資資源配置技術(shù)得到廣 泛深入的研究和應(yīng)用，已經(jīng)形成了一套完整的理論體系和應(yīng)用方法體系。它的基本理論 和基本方法一直到現(xiàn)在還仍然有生命力，特別適合用于用戶未來需求量連續(xù)且均勻穩(wěn)定 的情況。甚至在后來發(fā)展起來的MRP技術(shù)中，也還借鑒應(yīng)用了訂貨點(diǎn)技術(shù)的思想和方法。 訂貨點(diǎn)技術(shù)的基本特點(diǎn)是： 1. 不能預(yù)先確切知道用戶未來的需求。 2. 根據(jù)預(yù)測(cè)制定訂貨策略，以預(yù)防性儲(chǔ)備來等待日后隨機(jī)性需求。 訂貨點(diǎn)技術(shù)的最大缺點(diǎn)是它庫存量太高，庫存風(fēng)險(xiǎn)大。這可以從下面的例子看出。 | 表2.1 | |周次 |1 |2 |3 |4|5 |6 |7 |8 | |產(chǎn)量（件/|25 |15 |20 | |60 | |15 | | |周） | | | | | | | | | 2．主產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件BOM(Bill of Materials) 它不簡單地是一個(gè)物料清單，它還提供了主產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)層次、所有各層零部件的品種數(shù) 量和裝配關(guān)系。一般用一個(gè)自上而下的結(jié)構(gòu)樹表示。 每一層都對(duì)應(yīng)一定的級(jí)別，最上層是0級(jí)，即主產(chǎn)品級(jí)，0級(jí)的下一層是1級(jí)，對(duì)應(yīng)主產(chǎn)品 的一級(jí)零部件，這樣一級(jí)一級(jí)往下分解，……，一直分解到最末一級(jí)n級(jí)，一般是最初級(jí)的 原材料或者外購零配件。每一層各個(gè)方框都標(biāo)有三個(gè)參數(shù)：1.組成零部件名；2.組成零 部件的數(shù)量，指構(gòu)成相連上層單位產(chǎn)品所需要的本零部件的數(shù)量；3.相應(yīng)的提前期，所 謂提前期，包括生產(chǎn)提前期和訂貨提前期。所謂生產(chǎn)提前期，是指從發(fā)出投產(chǎn)任務(wù)單到 產(chǎn)品生產(chǎn)出來所花的時(shí)間。而訂貨提前期是指從發(fā)出訂貨到所訂貨物采購回來入庫所花 的時(shí)間。提前期的時(shí)間單位要和系統(tǒng)的時(shí)間單位一致，也以“周”為單位。有了這個(gè)提前 期，就可以由零部件的需要時(shí)間而推算出投產(chǎn)時(shí)間或采購時(shí)間。 A n=0 LT=1 B(2) LT=1 n=1 D(1) C(1) C(1) LT=1 LT=3 LT=3 n=2 圖2.5 A產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹調(diào)整 A n=0 LT=1 B(2) C(1) LT=1 LT=3 n=1 D(1) C(1) LT=1 LT=3 n=2 圖2.4 A產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹 例如圖2. 4給出了主產(chǎn)品A的結(jié)構(gòu)樹圖。它由2個(gè)部件B和1個(gè)零件C裝配而成，而部件B又由一個(gè)外購 件D和一個(gè)零件C裝配而成。A、B、C、D的提前期分別是1、1、3、1周，也就是說，裝配 一個(gè)A要1周時(shí)間（裝配任務(wù)要提前一周下達(dá)），裝配一個(gè)B要提前1周下達(dá)任務(wù)單，生產(chǎn) 一個(gè)C要提前3周下達(dá)任務(wù)單，而采購一個(gè)D要提前一周發(fā)出訂貨單。A產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分成3層， A為0層（n=0），B、C為1層(n=1)，D、C為2層(n=2)。 圖2.4 所畫的結(jié)構(gòu)樹雖然沒有錯(cuò)，而且可以直觀地看出主產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)層次。但是根據(jù)這個(gè)結(jié)構(gòu) 樹，同樣的零件C在不同的層次上要分別計(jì)算一次，容易造成混亂和重復(fù)計(jì)算，給計(jì)算機(jī) 運(yùn)行帶來麻煩。所以為了計(jì)算機(jī)計(jì)算的方便，常常把在幾個(gè)層次上都有的同樣的零部件 ，都統(tǒng)一取其最低的層次號(hào)，畫到它所在的最低層上。如圖2.5的C零件。這也是畫主產(chǎn) 品結(jié)構(gòu)圖的小技巧。 3. 庫存文件，也叫庫存狀態(tài)文件。它包含有各個(gè)品種在系統(tǒng)運(yùn)行前的期初庫存量的靜態(tài)數(shù) 據(jù)，但它主要提供并記錄MRP運(yùn)行過程中實(shí)際庫存量的動(dòng)態(tài)變化過程。由于庫存量的變化 ，是與系統(tǒng)的需求量、到貨量、訂貨量等各種數(shù)據(jù)變化相聯(lián)系的，所以庫存文件實(shí)際上 提供和記錄各種物料的所有各種參數(shù)隨時(shí)間的變化。這些參數(shù)有： 1）總需要量：是指主產(chǎn)品及其零部件在每一周的需要量。其中主產(chǎn)品的總需要量與 主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃一致，而主產(chǎn)品的零部件的總需要量根據(jù)主產(chǎn)品出產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃和主產(chǎn)品 的結(jié)構(gòu)文件推算而得出的。 總需要量中，除了以上生產(chǎn)裝配需要用品以外，還可以包括一些維護(hù)用品，如潤滑油 、油漆等。既可以是相關(guān)需求，也可以是獨(dú)立需求，合起來記錄在總需要量中。 2）計(jì)劃到貨量：是指已經(jīng)確定要在指定時(shí)間到達(dá)的貨物數(shù)量。它們可以用來滿足生 產(chǎn)和裝配的需求，并且會(huì)在給定時(shí)間點(diǎn)實(shí)際到貨入庫。它們一般是臨時(shí)訂貨、計(jì)劃外到 貨或者物資調(diào)劑等得到的貨物，但不包括根據(jù)這次MRP運(yùn)行結(jié)果產(chǎn)生的生產(chǎn)任務(wù)單生產(chǎn)出 來的產(chǎn)品和或根據(jù)采購訂貨單采購回來的外購品。這些產(chǎn)品由下面的“計(jì)劃接受訂貨”來 記錄。 3）庫存量：是指每個(gè)周庫存物資的數(shù)量。由于在一周中，隨著到貨和物資供應(yīng)的進(jìn)行， 庫存量是變化的，所以周初庫存量和周末庫存量是不同的。因此規(guī)定這里記錄的庫存量 都是周末庫存量。它在數(shù)值上等于： 庫存量=本周周初庫存量+本周到貨量-本周需求量 =上周周末庫存量+本周計(jì)劃到貨量-本周需求量 另外在開始運(yùn)行MRP以前，倉庫中可能還有庫存量，叫期初庫存量。MRP運(yùn)行是在期初 庫存量的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，所以各個(gè)品種的期初庫存量作為系統(tǒng)運(yùn)行的重要參數(shù)必須作為 系統(tǒng)的初始輸入要輸入到系統(tǒng)之中。 庫存量是滿足各周需求量的物資資源。在有些情況下，為了防止意外情況造成的延誤 ，還對(duì)某些關(guān)鍵物資設(shè)立了安全庫存量，以減少因緊急情況而造成的缺貨。在考慮安全 庫存的情況下，庫存量中還應(yīng)包含安全庫存量。 表2.3 給出了一個(gè)庫存文件的例子。這是A產(chǎn)品的庫存文件。根據(jù)主產(chǎn)品出產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃（表2.2 ）輸入它在各周的總需要量，又輸入它在各周的計(jì)劃到貨量（第1、3、5、7周分別計(jì)劃 到貨10、15、75、15件），再輸入A產(chǎn)品在MRP運(yùn)行前的期初庫存量（20）。這些就是關(guān) 于A產(chǎn)品的MRP輸入的全部數(shù)據(jù)。 MRP輸入完畢后，MRP系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算出各周的庫存量、凈需求量、計(jì)劃接受訂貨量和 計(jì)劃發(fā)出訂貨量，形成如表2.3的結(jié)果。 表2.3 A產(chǎn)品的庫存文件 |項(xiàng)目：A（0級(jí)| 周 次 | |） | | | 提前期：1|1 |2 |3 |4 |5 |6 | 7| 8| |總需要量 | | | 提前期：1|1 |2 |3 |4 |5 |6 | 7| 8| |計(jì)劃發(fā)出訂貨| | | 提前期：1|1 |2 |3 |4 |5 |6 | 7 | 8 | |總需要量 | | | 提前期：1|1 |2 |3 |4 |5 |6 | 7 | 8 | |總需要量 | | | 提前期：3|1 |2 |3 |4 |5 |6 | 7 | 8 | |總需要量 | | | |1 |2 |3 |4 |5 |6 | 7 | 8 | | B | | | 提前期：0|1 |2 |3 |4 |5 |6 | 7 | 8 | |總需要量 | | 提前期：2|1 |2 |3 |4 |5 |6 | 7 | 8 | |總需要量 | | 提前期：3|1 |2 |3 |4 |5 |6 | 7 | 8 | |總需要量 | | |訂貨批量：150 |1 |2 |3 |4 |5 |6 | 7 | 8 | |提前期：3周 | | | | | | | | | |總需要量 | | |訂貨批量：150 |1 |2 |3 |4 |5 |6 | 7 | 8 | |提前期：3周 | | | | | | | | | |總需要量 | | |訂貨批量：150 |1 |2 |3 |4 |5 |6 | 7 | 8 | |提前期：3周 | | | | | | | | | |總需要量 | |60 | | |單源供應(yīng) |多源供應(yīng) | |供應(yīng)商選擇 |長期合作關(guān) |短期合作關(guān) | | |系 |系 | | |小批量 |大批量 | |采購批量 |送貨頻率高 |送貨頻率低 | |供應(yīng)商評(píng)價(jià) |質(zhì)量、價(jià)格 |價(jià)格、質(zhì)量 | | |等 |等 | | |長期合作關(guān) | | |磋商重點(diǎn) |系、質(zhì)量和 |獲取最低的 | | |合理的價(jià)格 |價(jià)格 | | |準(zhǔn)時(shí)送貨， |較低的成本 | |運(yùn)輸 |采購者負(fù)責(zé) |， | | |計(jì)劃安排 |供應(yīng)商負(fù)責(zé) | | | |計(jì)劃安排 | |包裝 |特定要求 |常規(guī)包裝 | |檢驗(yàn) |開始時(shí)逐步 |收貨、點(diǎn)數(shù) | | |減少，最終 |統(tǒng)計(jì)、品質(zhì) | | |取消 |鑒定 | |信息交換 |快速、可靠 |一般要求 | 從表中不難看出，JIT采購的主要特點(diǎn)有： 1.單源供應(yīng)。單源供應(yīng)指的是對(duì)某一種原材料或外購件只從一個(gè)供應(yīng)商那里采購；或 者說，對(duì)制造商的某一種原材料或外購件的需求，僅由一個(gè)供應(yīng)商供貨。JIT采購認(rèn)為， 最理想的供應(yīng)商的數(shù)目是：對(duì)每一種原材料或外購件，只有一個(gè)供應(yīng)商。因此，單源供 應(yīng)是JIT采購的基本特征之一。 實(shí)行單源供應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)在于，它可以使制造商成為供應(yīng)商的一個(gè)非常重要的客戶，因而 加強(qiáng)了制造商與供應(yīng)商之間的相互依賴關(guān)系；另一方面，單源供應(yīng)使供應(yīng)商獲得內(nèi)部規(guī) 模效益和長期訂貨，從而又可使購買的原材料和外購件的價(jià)格降低。 當(dāng)然，單源供應(yīng)也會(huì)給企業(yè)帶來一些問題，比如說，可能存在供應(yīng)中斷的風(fēng)險(xiǎn)；不能 得到競(jìng)爭性的采購價(jià)格；對(duì)供應(yīng)商的依賴性過大等。因此，必須與供應(yīng)商建立長期互利 合作的新型伙伴關(guān)系。在日本，98%的JIT企業(yè)采用單源供應(yīng)。但在實(shí)際操作時(shí)，一些企 業(yè)常采用同一原材料或外購件由兩個(gè)供應(yīng)商供貨的方法，其中一個(gè)供應(yīng)商為主，另一個(gè) 供應(yīng)商為輔。 2.小批量采購。購買的小批量是JIT采購的又一基本特征。由于企業(yè)生產(chǎn)對(duì)原材料和 外購件的需求是不確定的，而JIT采購又旨在消除原材料和外購件庫存，為了保證準(zhǔn)時(shí)、 按質(zhì)按量供應(yīng)所需的原材料和外購件，采購必然是小批量的。 誠然，小批量采購必然引起送貨頻率的增加，因而運(yùn)輸成本將會(huì)提高。解決這一問題 的方法有四：一是使供應(yīng)商在地理位置上靠近制造商，如日本汽車制造擴(kuò)展到哪里，其 供應(yīng)商就跟到哪里；二是供應(yīng)商在制造商附近建立臨時(shí)倉庫，實(shí)質(zhì)上，這只是將負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn) 嫁給了供應(yīng)商，而未從根本上解決問題；三是由一個(gè)專門的承包運(yùn)輸商負(fù)責(zé)送貨，按照 事先達(dá)成的協(xié)議，搜集分布在不同地方的供應(yīng)商的小批量物資，準(zhǔn)時(shí)按量送到制造商的 生產(chǎn)線上；四是讓一個(gè)供應(yīng)商負(fù)責(zé)供應(yīng)多種原材料和外購件。 3.合理選擇供應(yīng)商。由于JIT采購采用單源供應(yīng)，因而對(duì)供應(yīng)商的合理選擇就顯得尤 其重要。可以說，選擇合格的供應(yīng)商是JIT采購能否成功實(shí)施的關(guān)鍵。合格的供應(yīng)商具有 較好的技術(shù)、設(shè)備條件和較高的管理水平，可以保障采購的原材料和外購件的質(zhì)量，保 證準(zhǔn)時(shí)按量供貨。 在選擇供應(yīng)商時(shí)，必須依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)。這些標(biāo)準(zhǔn)包括產(chǎn)品質(zhì)量、 交貨期、價(jià)格、技術(shù)能力、應(yīng)變能力、批量柔性、交貨期與價(jià)格的均衡、價(jià)格與批量的 均衡、地理位置等，而不象傳統(tǒng)采購那樣主要依靠價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。在大多數(shù)情形下，其它標(biāo) 準(zhǔn)較好的供應(yīng)商，其價(jià)格可能也是較低的，即使不是這樣，雙方建立起互利合作關(guān)系后 ，企業(yè)可以幫助供應(yīng)商找出減少成本的方法，從而使價(jià)格降低。進(jìn)一步地，當(dāng)雙方建立 了良好的合作關(guān)系后，很多工作可以簡化以至消除，如訂貨、修改訂貨、點(diǎn)數(shù)統(tǒng)計(jì)、品 質(zhì)檢驗(yàn)等，從而減少浪費(fèi)。 4.從根源上保障采購質(zhì)量。實(shí)施JIT采購后，企業(yè)的原材料和外購件的庫存很少以至 為零。因此，為了保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的順利進(jìn)行，采購物資的質(zhì)量必須從根源上抓起。 也就是說，購買的原材料和外購件的質(zhì)量保證，應(yīng)由供應(yīng)商負(fù)責(zé)，而不是企業(yè)的物資采 購部門。JIT采購就是要把質(zhì)量責(zé)任返回到供應(yīng)商，以從根源上保障采購質(zhì)量。為此，供 應(yīng)商必須參與制造商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程，制造商也應(yīng)幫助供應(yīng)商提高技術(shù)能力和管理水平 。 在現(xiàn)階段，我國主要是由制造商來負(fù)責(zé)監(jiān)督購買物資的質(zhì)量；驗(yàn)收部門負(fù)責(zé)購買物資 的接收、確認(rèn)、點(diǎn)數(shù)統(tǒng)計(jì)，并將不合格的物資退回給供應(yīng)商，因而增加了采購成本。實(shí) 施JIT采購后，從根源上保證了采購質(zhì)量，購買的原材料和外購件就能夠?qū)嵭忻鈾z，直接 由供應(yīng)商送貨到生產(chǎn)線，從而大大減少了購貨環(huán)節(jié)，降低了采購成本。 5.可靠的送貨和特定的包裝要求。由于JIT采購消除了原材料和外購件的緩沖庫存， 供應(yīng)商交貨的失誤和送貨的延遲必將導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)線的停工待料。因此，可靠的送貨是 實(shí)施JIT采購的前提條件。而送貨的可靠性，常取決于供應(yīng)商的生產(chǎn)能力和運(yùn)輸條件，一 些不可預(yù)料的因素，如惡劣的氣候條件、交通堵塞、運(yùn)輸工具的故障等，都可能引起送 貨遲延。當(dāng)然，最理想的送貨是直接將貨送到生產(chǎn)線上。 JIT采購對(duì)原材料和外購件的包裝提出了特定的要求。良好的包裝不僅可以減少裝貨 、卸貨對(duì)人力的需求，而且使原材料和外購件的運(yùn)輸和接收更為便利。最理想的情況是 ，對(duì)每一種原材料和外購件，采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格且可重復(fù)使用的容器包裝...
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