零售商采購物流作業(yè)
零售商采購物流作業(yè) 1．3．1 零售企業(yè)商品采購的物流渠道 商品在生產者與零售企業(yè)之間的交易和轉移過程中往往涉及兩個方面內容：一個是以 商品的交易為主的商業(yè)流通渠道，即商品的商流過程；另一個是以商品的實體轉移為主 要內容的物流渠道，即商品的物流過程。 商品從生產企業(yè)流經零售企業(yè)的商業(yè)鏈具體為：生產企業(yè)→各級批發(fā)中間商→零售企業(yè) →消費者，甚至可以跨過各級批發(fā)中間商直接送至零售企業(yè)。如圖8-1所示。 [pic] 商品的物流渠道的具體流程為：生產工廠→制造商的物流中心→批發(fā)市場的物流中心 →零售物流中心→零售企業(yè)→消費者。商品和交易方式的不同，物流渠道也有所不同。如 圖8-2所示。 [pic] 由于市場環(huán)境的變化，許多零售企業(yè)的物流能力呈現(xiàn)不斷增強的趨勢，另一方面，生 產企業(yè)也在強化自己的物流系統(tǒng)，導致生產企業(yè)跳開批發(fā)商而與零售商直接進行交易的 現(xiàn)象也開始發(fā)生。因而某些大型批發(fā)商受形勢的威迫，不得不對自身的物流系統(tǒng)進行構 建，主要以構建大型的物流中心來強化自身的物流能力。這種狀況也促進了一些資金有 限的中小批發(fā)企業(yè)之間謀求物流上的合作。 1．3．2 商品采購的物流作業(yè) 零售企業(yè)商品采購的物流活動可細分為采購、包裝、保管、裝卸、運輸、配送、信息 處理以及流通加工等。其中采購、包裝、保管、裝卸和運輸是最基本的物流活動。 大型的零售企業(yè)，往往擁有自己的商品倉庫或零售配送中心，來為商品的移動和庫存 要求而服務。然而，商品的最終目的是銷售（即商品的流動性大），因此確保商品移動 作業(yè)的高效，在整個采購物流作業(yè)中有著重要的意義。以下是對相關具體物流作業(yè)的內 容闡述。 ⑴　商品的運輸作業(yè) 當前，國內零售企業(yè)主要以汽車運輸方式為主，受鐵路路線的制約，在某些地方鐵路 運輸并不適用。使用何種運輸工具應視具體的商品予以合理選擇， 例如運送生鮮食品時，對特殊商品的特殊處理就必須使用冷凍車或保鮮車。此類商品利 潤相對較高，且商品周期短，因而也有利用飛機進行運輸?shù)?。另外一些采購批量較大的 商品，且運輸路途較遠時，選擇輪船也是不錯的方式。不管采用何種運輸方式，最重要 的是考慮商品價格中運輸成本的比重。各種商品的運輸方式的特點如表8-2所示。 表8-2 各種運輸方式的運輸特點和存在的問題 | |優(yōu)點 |不足 | |優(yōu)/缺點 | | | |運輸方式 | | | |鐵 路 |①不受天氣影響，穩(wěn)定、安|①短距離貨運，運費昂貴。② | |[pic] |全。②具有定時性。節(jié)能③ |貨車編組，轉軌需要時間。③| | |中長距離運貨運費低廉。④|運費沒有伸縮性。④不能采取| | |可以大批量運輸。⑤可以高|門對門服務。⑤車站固定，不| | |速運輸⑥可以按計劃運行⑦ |能隨處停車。⑥貨物滯留時間| | |鐵路網遍布全國，可以運 |長。⑦不適宜緊急運輸。 | | |往各地。 | | |汽 車 |①可以直接把貨物從發(fā)貨處|①不適宜大批量運輸。②長距 | |[pic] |送到收貨處，實行門對門 |離運輸運費相對昂貴。③易污| | |一條龍服務。②適于近距離|染環(huán)境，發(fā)生事故。④消耗能| | |運輸，而且近距離運輸費 |量多。 | | |用較低。③容易裝車。④適 | | | |應性強。 | | |內航海 |①長距離運輸，運費低廉。|①運輸速度比較慢。②港口設 | |[pic] |②適用于重物和大批量運輸|施需要高額費用。③搬運費用| | |。③節(jié)能。 |偏高。④運輸時間難以保證準| | | |確。⑤易受天氣影響。 | |航 空 |①運送速度快。②適用于運 |①運費偏高。②受重量限制。③| |[pic] |費承擔能力大的商品和需 |地區(qū)不能離機場太遠。 | | |要中、長距離運輸?shù)纳唐?| | | |。③包裝簡單。④破損少、 | | | |貨物安全有保障。 | | 在決定商品的運輸方式時，可以在考慮具體條件的基礎上，對下述五個具體項目認真 研究考慮： ①　貨物品種。關于貨物品種及性質、形狀，應在包裝項目中加以說明，選擇適合這 些貨物特性和形狀的運輸方式，貨物對運費的負擔能力也要認真考慮。 ②　運輸期限。運輸期限必須與交貨日期相聯(lián)系，應保證運輸時限。必須調查各種運 輸工具所需要的運輸時間，根據(jù)運輸時間來選擇運輸工具。運輸時間的快慢順序一般情 況下依次為航空運輸、汽車運輸、鐵路運輸、船舶運輸。各運輸工具可以按照它的速度 編組來安排日程，加上它的兩端及中轉的作業(yè)時間，就可以算出所需的運輸時間。在商 品流通中，要研究這些運輸方式的現(xiàn)狀，進行有計劃的運輸，希望有一個準確的交貨日 期是基本的要求。 ③　運輸成本。 運輸成本因貨物的種類、重量、容積、運距不同而不同。而且，運輸 工具不同，運輸成本也會發(fā)生變化。在考慮運輸成本時，必須注意運費與其他物流子系 統(tǒng)之間存在著互為利弊的關系，不能只考慮運輸費用來決定運輸方式，要由全部總成本 來決定。 ④　運輸距離。從運輸距離看，一般情況下可以依照以下原則：300公里以內，用汽車 運輸；300～500公里的區(qū)間，用鐵路運輸；500公里以上，用船舶運輸。一般采取這樣的 選擇是比較經濟合理的。 ⑤　運輸批量。 再看一下運輸批量的影響，因為大批量運輸成本低，應盡可能使商品集中到最終消費者 附近，選擇合適的運輸工具進行運輸是降低成本的良策。一般來說，15～20噸以下的商 品用汽車運輸；15～20噸以上的商品用鐵路運輸；數(shù)百噸以上的商品，應選擇船舶運輸 。 ⑵　商品的裝卸搬運 裝卸是運輸和保管過程中必然發(fā)生的作業(yè)。在裝車時，應依據(jù)商品的性質不同進行分 類堆放。以確保商品在運輸途中不受損壞，降低運輸?shù)娘L險。比如重的商品（如飲料、 調味品）不能全部裝在車廂的尾部，易碎品周圍應用軟性商品（如針織品、紙品）填實 空隙，防止在運輸途中發(fā)生破碎現(xiàn)象。 由于商品的特征不同，涉及到的卸車方式也是多樣的，多數(shù)商品的卸車是靠人力完成 的。當然，隨著自動化和機械化作業(yè)的發(fā)展，卸載的效率也得到了很大的提高。如為了 提高效率，在貨板上利用商品的堆垛組成一個單位載荷，在有些情況下，也可以利用輸 送機快速地進行卸車。但更多情況下，商品則是從開進倉庫里的卡車上直接卸下的。 在商品的裝卸前后都涉及到了具體搬運作業(yè)。搬運是連接各個物流環(huán)節(jié)的橋梁。這就 要根據(jù)商品的類型、形狀及重量等因素，選擇合適的搬運方式，如可以選擇人力搬運和 機械搬運。使用較多的裝卸搬運設備有移動叉車、托盤車、輸送機等，一些代表性叉車 、托盤車和輸送機如圖8-3所示。 [pic] 另外，在商品的搬運作業(yè)過程中，應遵循的原則有以下幾點：（1）單位裝載（集裝 ）化原則；（2）提高設備利用率原則；（3）機械化原則；（4）標準化原則；（5）安 全原則；（6）物流均衡順暢原則；（7）彈性原則；（8）活性原則；（9）重力利用原 則；（10）死重率降低原則；（11）搬運最少原則；（12）設備保養(yǎng)及淘汰原則。 一般而言，卸貨人員的作業(yè)包括以下幾個步驟： 首先，填寫核查單。開始卸貨之前，卸貨人員應填寫核查單，在核查單上填以下內容 ：供應商、承運商、訂單號、車號、日期等。 其次，檢查貨車情況。打開車門，檢查商品是否有倒塌，是否有商品破損，如果有， 應做出處理；如果貨車有任何潛在危險，應馬上通知有關部門。 第三，進行卸貨。卸下第一個卡板貨物；打開其中一個箱商品；再一次核對送貨單/ 運貨單，看看商品是不是商店訂購商品；按每項收到商品填寫核查單：商品編號、箱裝 數(shù)（銷售單位）、卡板的包裝數(shù)。 第四，填寫核查單的其他內容。將各個方格內的數(shù)目相加得出總數(shù)；收到的總件數(shù)； 如果有破損商品，應將破損商品數(shù)量，包括壓壞商品、弄臟、發(fā)霉或溢漏商品，應記錄 在核查單上；收貨簽上收貨人員姓名；批注，用以注明短缺或溢出貨物的準確數(shù)量。 第五，碼放貨物。將帶有卡板的商品堆放在指定地區(qū)；叉車司機對帶有棧板的商品進 行堆放；禁止堆放沒有儲存標簽的商品；無訂單商品、店面暫存商品、退換貨商品，存 放在收貨區(qū)，都應有標簽注明。 第六，更換壞卡板。商品應堆放在良好的卡板上；如果原先卡板不能使用，則應將商 品重新堆放在另外好的卡板上；將儲存標簽貼在新卡板上。 第七，用纏繞膜或橡皮筋包扎卡板。任何商品堆碼或運至銷售區(qū)以前，應確定是否用 纏繞膜橡皮筋包扎，如果用纏繞膜打包則采用212式捆扎，如果用橡皮筋包扎則用交叉式 包扎。 ⑶ 商品的收貨作業(yè) 該項作業(yè)的目的在于確保所送貨物數(shù)量、質量、時間等與本零售企業(yè)的訂單相吻合。 收貨作業(yè)包括準確地清點商品數(shù)量、驗貨、記賬、將商品轉入集存區(qū)域儲存。 收貨作業(yè)需要花費大量的時間和占用大量場地，企業(yè)可從兩個方面改進此項工作，一 是與供應商建立穩(wěn)固的關系，二是選用有效的驗收方法。國內外收貨清點的方法有三種 ：一是手工清點方式；二是機械清點方式；三是自動清點方式。具體見表8-3所示。 表8-3 收貨清點方式一覽表 |收貨清點的|定義 |優(yōu)/缺點 | |方式 | | | |手工清點方|即利用工人單品逐漸清點技術。 |優(yōu)點：投資省，可以處理| |式 | |小件商品、箱裝商品、托| | | |盤裝商品等任何種類的單| | | |品。缺點：容易出錯，使| | | |用人工多，效率低，要求| | | |場地大。 | |機械清點方|是用秤星器具對單件商品、箱裝或托|優(yōu)點：精確，場地占用小| |式 |盤商品乃至整卡車商品的重量進行稱|，人力需要少，效率高。| | |重以決定單品數(shù)量的方法。 |缺點：投資設備資金大。| |自動清點方|送來的所有單品具有標明的規(guī)格，且|優(yōu)點：處理量大，需要人| |式 |每一包裝內裝商品數(shù)量及重量等是預|員少，清點準確，對單品| | |先確定好的，并且在包裝箱外面貼有|的中間處理作業(yè)最少，只| | |該單品標簽。當包裝箱通過傳送帶系|需較小的作業(yè)面積。缺點| | |統(tǒng)時，自動掃描裝置掃描該標簽，同|：需要更新計算機中的表| | |時屯子稈稱取包裝箱的重量，電腦將|單，需要對計算傳送帶進| | |實際稱得的重量與電腦表單中同掃描|行投資。 | | |得到的單品條形碼信息一致的商品的| | | |重量進行比較，如果該重量與表單中| | | |重量相符，則包裝箱在收貨傳送帶上| | | |繼續(xù)前行，否則該箱商品通過叉道進| | | |入質量控制區(qū)進行詳細檢查。 | | ⑷　商品的儲存與保管 商品倉庫應對商品的儲放位置進行優(yōu)化，即按照商品的種類規(guī)定儲位（Dedicated Location），為提高商品流動上的便利而服務。良好的儲放設計可以減少商品出入庫移 動的距離、縮短作業(yè)時間，甚至能夠充分利用儲存空間，以下是商品儲放應注意的幾點 原則。 ①　每一類儲存貨品都有相對固定儲位，貨品不能互用儲位，因此須規(guī)劃每一項貨品 的儲位容量不得小于其可能的最大在庫量。 ②　儲區(qū)安排要考慮物品的重量與形狀。 ③　先進先出原則，即先進庫的商品先出庫。 ④　易燃物必須限制儲放于一定高度以滿足保險標準及防火法規(guī)。 ⑤　儲區(qū)能被記憶，容易提取。 ⑥　面向通道進行保管。 商品倉庫同樣具有保管的職能。對于零售企業(yè)而言，保管主要是倉庫（物流中心或配 送中心）及各分店在商品到達消費者手中之前的一種職責。倉庫要對所購商品進行暫時 保存，備齊商品，并對商品進行定價、貼標價簽、包裝或簡單加工（如對生鮮食品的分 割、清洗、包裝，對某些商品進行拆分或打包等），促使物流加快...
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