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2003：我們經(jīng)歷了什么？——中國(guó)物流的12個(gè)視角 特約撰稿人 趙楊 1790年的法國(guó)與1789年的法國(guó)存在著截然的差異嗎？歐洲歷史在1915年與1914年間如同 橫亙了一個(gè)世紀(jì)？在中國(guó)人心目中，1912年的中華民國(guó)與1911年的大清王朝是否如此迥 異？2001年“911”兩側(cè)，世界莫非已經(jīng)面目全非？ 正如許知遠(yuǎn)所言，歷史學(xué)家常常忙于在渾濁而龐雜的歷史河流中插上顯著的標(biāo)桿，以 辨清它的流向與流量。所以，盡管歷史的發(fā)展是綿延、漸進(jìn)的，我們卻往往習(xí)慣賦予某 個(gè)年份、某個(gè)事件以轉(zhuǎn)折性的意義，仿佛世界從此被攔腰斬?cái)唷?突然想起新世紀(jì)前，弗吉尼亞·伍爾夫那常常提起的著名的表達(dá)：“在1910年12月左右 ，人性徹底改變了……” 又到歲末，照例要來(lái)個(gè)年終盤(pán)點(diǎn)什么的，毫無(wú)疑問(wèn)，“伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)、SARS、印度崛起、韓 國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)束財(cái)閥文化、人民幣升值風(fēng)波、農(nóng)業(yè)商品價(jià)格上揚(yáng)”，2003年，尤其對(duì)于中國(guó)物 流的2003年將進(jìn)入那些被我們稱(chēng)作“輝煌、慘烈、壯觀、不朽、改變?nèi)祟?lèi)命運(yùn)的”年份的 行列，盡管身處其中的我們僅僅是在目睹。 1月 在2003年的第1個(gè)月里，擔(dān)憂是整個(gè)世界的主題。伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)、SARS 就像兩柄重劍懸在人們的頭上，牛仔總統(tǒng)和海灣強(qiáng)人的態(tài)度都逐漸強(qiáng)硬，加拿大和中國(guó) 的廣東都逐漸傳出非典患者增多的消息。 記得那個(gè)“扔靴子”的相聲吧？住在樓上的年輕人半夜12點(diǎn)回來(lái)，脫下第一只靴子“咚 ”地一聲扔在地板上，突然想起來(lái)樓下的房東老大爺提醒過(guò)他：“晚上動(dòng)作要輕一點(diǎn)”，于 是他就把第二只靴子輕輕地放下來(lái)。沒(méi)想到第二天早晨老大爺大罵：“你扔完第一只，我 就等著第二只，想等它扔完我就睡了，結(jié)果你一直沒(méi)扔，害得我一夜沒(méi)睡?！庇行┦虑樽?定要發(fā)生，又說(shuō)不準(zhǔn)到底什么時(shí)候發(fā)生是最大的不確定性，是對(duì)人心理最大的煎熬。在 這個(gè)時(shí)候，觀望和等待似乎是最明智的選擇。1月面對(duì)伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)和世界工廠患病這重大 變數(shù)，跨國(guó)公司大都采取按兵不動(dòng)，把重要的商業(yè)計(jì)劃向后推延的策略。于是石油價(jià)格 開(kāi)始走高，美元繼續(xù)疲軟。地球的另一端，位于世界制造中心之一的深圳市的精英們開(kāi) 始擔(dān)憂自己城市的前途；粵港合作之呼聲越來(lái)越高漲。 就如同查爾斯·狄更斯的雙城記第一章描寫(xiě)的那樣，這是最糟糕的時(shí)代，這也是最美 好的時(shí)代。1月6日，摩根士丹利發(fā)布了年度報(bào)告《2003年十大驚奇》預(yù)言：“美國(guó)的股票市 場(chǎng)上半年激增25％以上。美元因?yàn)楸阮A(yù)期更好；日本最終似乎開(kāi)始認(rèn)真地實(shí)施金融改革 ，利潤(rùn)率增長(zhǎng)，日經(jīng)225指數(shù)攀升11,000 點(diǎn)。日本首相小泉提議，與中國(guó)新領(lǐng)導(dǎo)層達(dá)成一項(xiàng)具有歷史意義的自由貿(mào)易協(xié)議。亞州 成為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎等等美好的憧憬?！痹?jīng)言之鑿鑿、振奮人心的判斷往往很快 被證明是不全面的。 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，渠道的變革也在潛移默化的發(fā)生著。1月７日，柯達(dá)公司在上海高調(diào)宣 布，柯達(dá)開(kāi)始了實(shí)質(zhì)性的轉(zhuǎn)型：重新定位彩擴(kuò)業(yè)務(wù)，要在未來(lái)4年里將“柯達(dá)＝影像”變?yōu)?“柯達(dá)＝影像＋零售服務(wù)”。 近年來(lái)，柯達(dá)一直在“瘋狂”開(kāi)店，柯達(dá)加盟店的數(shù)量以每年超過(guò)1000家的速度遞增。 保守估計(jì)，到2004年底，柯達(dá)彩擴(kuò)店的總數(shù)量將超過(guò)1萬(wàn)家。雖然柯達(dá)總是拿自己的店面 數(shù)量與中國(guó)郵政相比，但以前業(yè)界認(rèn)為無(wú)論其數(shù)量有多少，都只是和沖洗照片發(fā)生聯(lián)系 而已。如果柯達(dá)變成一個(gè)零售連鎖店，中國(guó)還有哪一個(gè)統(tǒng)一品牌零售網(wǎng)絡(luò)能擁有比1萬(wàn)個(gè) 更多的零售終端？ 以柯達(dá)為代表的渠道現(xiàn)象是：制造商正在大量地介入到終端運(yùn)營(yíng)中去。不過(guò)從大面上 看，制造商介入終端運(yùn)營(yíng)的程度是不同的。大多數(shù)廠家仍舊通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)代理網(wǎng)絡(luò)來(lái)管理終 端，他們對(duì)終端的運(yùn)營(yíng)幾乎沒(méi)有參與，或者說(shuō)他們參與的只是商品和一些促銷(xiāo)品而已。 此外，一月份港口紀(jì)錄“上青天”，標(biāo)志著這可能是個(gè)港口的年份。1月份上海港完成 貨物吞吐量2370萬(wàn)噸、外貿(mào)吞吐量990萬(wàn)噸、集裝箱吞吐量85．2萬(wàn)TEU，分別比去年同期 增長(zhǎng)27．3％、33．9％和42．5％，1月18日還創(chuàng)造了內(nèi)地港口集裝箱日吞吐量33995TEU 的歷史最高紀(jì)錄。青島港貨物吞吐量突破1125．5萬(wàn)噸，比去年同期增長(zhǎng)9％；集裝箱吞 吐量完成33．5萬(wàn)TEU，與去年同期相比增長(zhǎng)27％；大連港1月份貨物吞吐量突破1000萬(wàn)噸 ，比去年同期增加160多萬(wàn)噸，增幅19％；集裝箱完成11．5萬(wàn)TEU，與去年同期相比增長(zhǎng) 17％。 國(guó)內(nèi)物流企業(yè)在資本市場(chǎng)的運(yùn)作也開(kāi)始加速，中外運(yùn)基本完成了上市前的準(zhǔn)備工作。 中央電視臺(tái)的“新聞聯(lián)播”也開(kāi)始為中國(guó)郵政物流公司的組建造勢(shì)。 2月 對(duì)于過(guò)于迫近的問(wèn)題進(jìn)行判斷，常常是輕率與武斷的代名詞。中東局勢(shì)的不停變化， 于是石油價(jià)格起伏不定，美元繼續(xù)疲軟。這令人想起了威廉·夏伊勒在撰寫(xiě)《第三帝國(guó)的 興亡》時(shí)的惶恐不安以及《新政治家》約翰·格雷的現(xiàn)代化的質(zhì)疑。 中國(guó)與新興的亞洲國(guó)家們，在歡度農(nóng)歷新年的同時(shí)，都開(kāi)始在某種程度上確信21世紀(jì) 是“太平洋世紀(jì)”。在1986年出版的《大國(guó)的興衰》中，保羅·肯尼迪以令人確信的事實(shí)表明 ，美國(guó)正在重走西班牙和英國(guó)的道路，它不可避免地走向衰落。但二月中東局勢(shì)的結(jié)果 是，當(dāng)時(shí)間來(lái)到2003年時(shí)，我們的世界面臨的最大難題不是“霸權(quán)之后”，而是我們?cè)撆c 這個(gè)前所未有的美國(guó)霸權(quán)共存。 雅寶路的商人，一個(gè)世界知名的服裝鞋帽等輕工業(yè)品的集散地的主人們對(duì)這個(gè)問(wèn)題的理 解是最直接的。戰(zhàn)爭(zhēng)把雅寶路上熙熙攘攘的客流似乎都趕跑了，街頭顯得有點(diǎn)冷清。一 些靠拉貨為生的三輪車(chē)工無(wú)聊地聚在一起嘮成為這個(gè)春天的一道景象。由于戰(zhàn)爭(zhēng)，市場(chǎng) 上的中東客商越來(lái)越少。“每年對(duì)俄羅斯的銷(xiāo)售旺季一般在冬季，而對(duì)其他國(guó)家的銷(xiāo)售季 節(jié)要長(zhǎng)一些，春節(jié)后這一段時(shí)間正是銷(xiāo)售的旺季?！比欢?，美軍的導(dǎo)彈在伊拉克一部署， 商人們就被粘在了電視機(jī)前，無(wú)奈地觀望著戰(zhàn)事的進(jìn)展，“這里的中東客人都跑回去了， 已經(jīng)半個(gè)月沒(méi)有接到訂單了?！?供應(yīng)鏈?zhǔn)峭暾?。盡管生產(chǎn)基地福建莆田遠(yuǎn)在數(shù)千里之外，但背后大大小小的制鞋企 業(yè)，都切切實(shí)實(shí)地感受到了雅寶路上這場(chǎng)倒春寒。從春節(jié)過(guò)后就基本處在停產(chǎn)或半停產(chǎn) 狀態(tài)。戰(zhàn)爭(zhēng)不但燒掉了大部分訂單，也燒開(kāi)了上游的行情，使原材料價(jià)格上漲，兩頭夾 擊之下，整個(gè)鞋業(yè)供應(yīng)鏈幾近癱瘓。 海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年1- 2月，中國(guó)一般貿(mào)易進(jìn)口262億美元，同比增長(zhǎng)72.7%，而一般貿(mào)易出口僅增長(zhǎng)31.6%。中 國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)1090.3億美元，同比增長(zhǎng)44%。其中，出口542.3億美元，增長(zhǎng)32.8 %；進(jìn)口548億美元，增長(zhǎng)57.1%；累計(jì)出現(xiàn)5.7億美元的貿(mào)易逆差。增速明顯快于上年同 期水平。 3月 美國(guó)總統(tǒng)似乎是一切不穩(wěn)定因素的核心。在3月20日，他匆匆地對(duì)伊拉克發(fā)動(dòng)了全面進(jìn)攻 。3月初，新加坡、紐約、鹿特丹三地油價(jià)行情增長(zhǎng)超過(guò)8% “臨界線”，中石化、中石油兩大集團(tuán)均表示，將動(dòng)用儲(chǔ)備，確保上海地區(qū)供油平穩(wěn)。 3月“零售業(yè)”和“自由市場(chǎng)”成為了熱門(mén)話題。中國(guó)零售業(yè)業(yè)者眾多而規(guī)模過(guò)小，最大 50家的售貨額還不到全國(guó)的5%。沒(méi)有任何一家的規(guī)?？梢詫?duì)國(guó)外零售商形成有力的競(jìng)爭(zhēng) 壓力。中國(guó)零售業(yè)償債能力低，債務(wù)成本高,因此不得不依賴(lài)于賣(mài)方信貸等短期債務(wù),如 短期交易融資（即對(duì)廠商流動(dòng)資金的占用）。國(guó)外零售商利用中國(guó)零售企業(yè)規(guī)模小、負(fù) 債高、利潤(rùn)低的不利現(xiàn)況和地方政府大幅開(kāi)放零售市場(chǎng)的急切心態(tài)，悄悄地進(jìn)行零售傾 銷(xiāo)的戰(zhàn)略。在殘酷的現(xiàn)實(shí)面前，郎咸平在《新財(cái)富》撰文“中國(guó)零售業(yè)到了最危險(xiǎn)的時(shí)候” 指出產(chǎn)業(yè)整合才是中國(guó)零售業(yè)惟一的出路和希望。 在學(xué)術(shù)圈，“自由市場(chǎng)”的討論一直沒(méi)有停息。比如維多利亞時(shí)代的英國(guó)，這是大多數(shù) 人心目中自由市場(chǎng)的黃金時(shí)代，經(jīng)濟(jì)被從政治與社會(huì)的束縛中解放出來(lái)。但約翰·格雷卻 相信，它是靠權(quán)力和政治手腕產(chǎn)生出來(lái)的人工制品，而并非出自一個(gè)長(zhǎng)期的、未經(jīng)計(jì)劃 的進(jìn)化過(guò)程。郎咸平也指出：沒(méi)有一個(gè)國(guó)家的政府是真正奉行自由經(jīng)濟(jì)原則的。就連一 般人認(rèn)為最自由的美國(guó)，政府也是積極參與經(jīng)濟(jì)活動(dòng),否則何來(lái)反鋼鐵壟斷法案？在法國(guó) ，開(kāi)設(shè)300平米以上的超市必須得到政府的許可，其它歐美國(guó)家也是如此。 物流業(yè)方面，香港與內(nèi)地特別是珠三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來(lái)日益密切，產(chǎn)生了兩地投資共 建基礎(chǔ)設(shè)施、提高邊境過(guò)關(guān)效率等局面（如修建珠港澳大橋、機(jī)場(chǎng)物流中心、快速貨運(yùn) 終端及24小時(shí)通關(guān)），這些項(xiàng)目或政策將有助于減少物流成本并促使香港成為珠三角的 物流中心。而且，香港和珠三角開(kāi)始發(fā)展規(guī)劃和機(jī)場(chǎng)、港口等物流樞紐建設(shè)中的關(guān)系不 斷磨合，有助于防止或減少重復(fù)建設(shè)和過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)誠(chéng)通控股中國(guó)物流集團(tuán)、總投資 ３５億元人民幣的中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司日前在北京亮相、聯(lián)想控股和NOL下屬APL LogisticsLtd.(APLL)聯(lián)合投資的“志勤美集科技物流”正式成立、家樂(lè)福在天津建立其在 中國(guó)的第一個(gè)配送中心都在春天吸引了大批目光。 醫(yī)藥方面，三九集團(tuán)宣布將與日本醫(yī)藥連鎖業(yè)“鼻祖”八九君澤共同拓展中國(guó)醫(yī)藥連鎖 產(chǎn)業(yè)。三九集團(tuán)將在上海、北京、廣州等地移植八九君澤首創(chuàng)的超市型連鎖藥店模式； 而北方霸主同仁堂還在新上馬的信息系統(tǒng)的配合下大幅收購(gòu)甲等醫(yī)院。 進(jìn)入2003年以來(lái)，包括鹿特丹、阿姆斯特丹、安特衛(wèi)普、漢堡及不來(lái)梅港在內(nèi)的歐洲 全境港口工人罷工示威。全球港口物流出現(xiàn)了大洋兩岸（太平洋）——冷暖相持的局面。 港口物流在北美、歐洲發(fā)展放緩，中國(guó)為主的亞洲地區(qū)市場(chǎng)炙熱。 根據(jù)2002年年底的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球10大集裝箱港依次為香港、新加坡、釜山、上海、 高雄、深圳、鹿特丹、洛杉磯、漢堡、長(zhǎng)灘等港口。其中，前六名均被亞洲港口包攬， 同2001年相比，上海港和深圳港名次分別前進(jìn)一位和兩位，而鹿特丹、洛杉磯均下降一 位。 4月 世界的4月是在槍聲中開(kāi)始的。4月1日是西方傳統(tǒng)的愚人節(jié)，但今年它一點(diǎn)也不好笑 。中國(guó)政府開(kāi)始應(yīng)對(duì)越來(lái)越嚴(yán)肅的SARS問(wèn)題，世界的生產(chǎn)基地中國(guó)廣東已經(jīng)被宣布為疫 區(qū)。“每一代人都需要新的革命。”在度過(guò)還算漫長(zhǎng)的一生后，托馬斯·杰斐遜留下了這樣 的遺囑。對(duì)于中國(guó)的物流渠道，這句話可以算是警世恒言！ 4月，“船王歸來(lái)”。香港包玉剛家族的環(huán)球航運(yùn)，透過(guò)旗下在挪威的控股公司W(wǎng)orld Nordic Ap S，以37億瑞典克朗（約5.04億美元）的代價(jià)，收購(gòu)了挪威專(zhuān)營(yíng)液化天然氣（LNG）船業(yè) 務(wù)的本格森集團(tuán)（Bergesen）44.3%的股權(quán)，實(shí)際已經(jīng)成為本格森的最大股東。本格森航 運(yùn)集團(tuán)擁有全球最大的LNG運(yùn)輸船隊(duì)，過(guò)去十年承運(yùn)的天然氣量占全球市場(chǎng)運(yùn)量的一成二 。收購(gòu)了這支挪威船隊(duì)后，環(huán)球航運(yùn)的船隊(duì)總載重量由900萬(wàn)噸大幅增加到2230萬(wàn)噸，船 只數(shù)目亦由現(xiàn)時(shí)的44艘大型原油輪和散貨輪增加至152艘，躍居全球之冠。香港水運(yùn)業(yè)也 正式回歸世界主流。4月17日，上海市國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布通告妥協(xié)，協(xié)會(huì)成員停 止對(duì)馬士基航運(yùn)公司——全球最大的航運(yùn)公司的聯(lián)合抵制，立即恢復(fù)訂艙和操作服務(wù)。馬 士基基本實(shí)現(xiàn)了打破上海堅(jiān)冰的目的。 4月以來(lái)中國(guó)至北美和歐洲的貨量大幅上漲，使得兩大航線的船舶利用率均保持在較 高水平，甚至多數(shù)船公司的部分航線已達(dá)到100%。遠(yuǎn)東航運(yùn)公會(huì)(FEFC)在巴塞羅那召開(kāi) 會(huì)議，自4月份開(kāi)始，將亞洲(除日本以外)至歐洲的集裝箱運(yùn)價(jià)，每TEU提高150美元，同 時(shí)至7月1日起，每TEU再提高250美元。 4月24日，由上海一百集團(tuán)、華聯(lián)集團(tuán)、友誼集團(tuán)、物資集團(tuán)聯(lián)合重組的上海百聯(lián)集 團(tuán)掛牌成立，標(biāo)志著中國(guó)最大的商業(yè)航母誕生。集團(tuán)目前的年銷(xiāo)售收入約 700 億人民幣，不僅是國(guó)內(nèi)最大的商業(yè)企業(yè)，也一舉成為中國(guó)最大的 15 家企業(yè)之一。盡管崇尚“自由經(jīng)濟(jì)”的人總是對(duì)此類(lèi)重組嗤之以鼻，認(rèn)為是“拉郎配”，免 不了有拼湊之嫌。但這卻不失為一條做大的捷徑。問(wèn)題的關(guān)鍵在于重組后的整合?？紤] 到聯(lián)華超市近年來(lái)在高速的擴(kuò)張中能夠保持盈利已充分體現(xiàn)了王宗南的管理能力，我們 有理由對(duì)百聯(lián)的成長(zhǎng)給予厚望。 目前國(guó)內(nèi)零售行業(yè)正由傳統(tǒng)的單一銷(xiāo)售渠道向多渠道銷(xiāo)售演變，主要的銷(xiāo)售渠道有三 類(lèi)：知名品牌銷(xiāo)售主要以大型百貨商店和專(zhuān)賣(mài)店為主；普通商店、倉(cāng)儲(chǔ)商場(chǎng)、超市及連 鎖店所售商品以中低檔為主；批發(fā)市場(chǎng)成為低價(jià)商品銷(xiāo)售的主要場(chǎng)所。 中國(guó)物品編碼中心將實(shí)施“中國(guó)條碼推進(jìn)工程”，標(biāo)簽在日化包裝領(lǐng)域應(yīng)用等物流技術(shù)也 成為4月份的一抹亮麗的顏色。 5月 在5月1日國(guó)際勞動(dòng)節(jié)，中國(guó)第一次取消了長(zhǎng)假。這表明非典型肺炎(SARS)的肆虐是空 前的?！胺堑湫托苑窝住睂?duì)金融、咨詢、法律、會(huì)計(jì)等“直面式”服務(wù)業(yè)的負(fù)面影響巨大， 且很難估算。摩根士丹利表示這場(chǎng)病疫是1998年亞洲金融風(fēng)暴后亞洲所面臨的最嚴(yán)重一 次危機(jī)。 　　摩根士丹利估計(jì)：受SARS影響，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期被調(diào)低。東亞地區(qū)（除日本外）200 3年GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)由先前的5.1％下調(diào)至4.5％。受SARS影響，未來(lái)3個(gè)月黃金旅游期，旅游...
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