物流中心的職能
|連鎖企業(yè)物流系統(tǒng)的職能和運作 | | | |　　1．連鎖物流系統(tǒng)的地位 | | | |　　從不斷發(fā)展的流通領(lǐng)域來看，商流、物流、信息流已經(jīng)成為既獨立又有聯(lián) | |系的三大組成部分。連鎖經(jīng)營中物流系統(tǒng)主要起到商品集散及帶動商流、信息 | |流、現(xiàn)金流三流運轉(zhuǎn)的作用。它通過商品的集中采購、集中儲備和統(tǒng)一配送已 | |經(jīng)成為連鎖經(jīng)營市場供應(yīng)的保障系統(tǒng)，也是連鎖企業(yè)運作的基礎(chǔ)。有效率的物 | |流系統(tǒng)給連鎖經(jīng)營帶來諸多好處：①豐富、及時、充足、適銷對路的商品。②降 | |低營運成本。③更為豐富的信息情報系統(tǒng)。而且作為企業(yè)“精氣神”的物流、商流| |、信息流、現(xiàn)金流中，物流是最主要的，沒有物流，其他三流無法實現(xiàn)，企業(yè) | |也就無法生存。物流的優(yōu)化不僅體現(xiàn)在降低成本上，而且更重要的體現(xiàn)在物暢 | |其流，加快物流就能縮短商品的銷售周期，加快商流和現(xiàn)金流的流轉(zhuǎn)，從而為 | |企業(yè)賺取更大的利潤。 | | | |　　2．連鎖物流系統(tǒng)的目標(biāo) | | | |　　長期以來，人們一直把提高物流效率、降低物流成本作為物流系統(tǒng)的惟一 | |最大目標(biāo)?，F(xiàn)在，這種看法受到了挑戰(zhàn)。特別是在連鎖經(jīng)營的物流系統(tǒng)中，人 | |們開始更多的注目于物流服務(wù)。物流服務(wù)是指采用何種條件商品供應(yīng)給市場、 | |顧客和消費者。這些條件中當(dāng)然包括低成本，但這同時還包括以下幾個條件：①|(zhì) |商品供給的費用；②商品的豐富程度；③從接單到送到商品的交貨時間；④供貨的| |正確性；⑤附加服務(wù)的價值。綜合以上幾個條件，連鎖物流系統(tǒng)的目標(biāo)就是要達| |到顧客滿意。 | | | |　　3．連鎖物流系統(tǒng)的職能 | | | |　　連鎖經(jīng)營物流系統(tǒng)的職能主要包括運輸、儲存與保管、包裝、裝卸與搬運 | |、流通加工、配送等。 | | | |　　(1)運輸 | | | |　　運輸在物流活動中占有很重要的地位，它在很大程度上影響著物流的效率 | |。對于運輸?shù)墓芾砭褪沁x擇最好的運輸方式，確定合理的運輸量、規(guī)劃合理的 | |運輸路線，其目標(biāo)是安全、迅速、準(zhǔn)時、價廉。例如連鎖店在大量進貨時可考 | |慮采用火車運輸、船舶運輸，而在配送中心則往往以貨車運輸為主。由于汽車 | |運輸對于中、小批量的商品近距離運輸，運費便宜，因而連鎖店貨物在配送中 | |心到各分店之間的移動，一般由汽車運輸來完成。然而對一些分店距配送中心 | |較遠或國際性連鎖店而言，采用空運進行配送有時也是一種便宜高效的方法。 | |本 ·富蘭克林連鎖店在世界范圍內(nèi)有1100家分店，其配送原來是由公司的自有 | |車隊完成的，大約要2—4周。為了提高配送效率，該公司轉(zhuǎn)而求助于美國空中快| |遞公司。每周二下午由空中快遞公司的卡車從富蘭克林連鎖店的配送中心提取 | |配送貨物并運往快遞公司的物流中心，經(jīng)檢查、分類、貼簽后送往空運商品待 | |運處，之后運往阿拉斯加，在4天之內(nèi)這些配送商品就可為各分店所收到。自從| |采取了新的配送方式，該公司運輸成本降低了20％，運輸時間從原來2—4周減少|(zhì) |到4天。 | | | |　　(2)儲存與保管 | | | |　　運輸解決了生產(chǎn)和消費間的空間矛盾，那么儲存、保管解決了它們之間時 | |間上的矛盾。儲存、保管的職能一般由倉庫完成，被稱為保管倉庫。但隨著連 | |鎖店把握未來需求能力的增強，為了強化促銷與服務(wù)工業(yè)，必須迅速送貨，這 | |樣保管就從過去的儲藏轉(zhuǎn)化為流通保管，即將所購之商品在倉庫中暫時保管， | |備齊各種商品，進行定價、包裝或簡單加工，使物流速度加快，這樣的倉庫便 | |成為流通倉庫。其特點是商品的保管期較短，商品的出庫、入庫多，成為物流 | |據(jù)點承擔(dān)流通服務(wù)職能。隨著物流量的增加，倉庫及設(shè)施也走向?qū)Ｓ没?，隨著 | |信息技術(shù)進一步走向自動化，自動化倉庫便應(yīng)運而生。根據(jù)用途、構(gòu)造、保管 | |的物品和所在地可對倉庫作如下分類：①按倉庫的用途分類，有自備倉庫與營業(yè)| |倉庫。大多數(shù)連鎖店物流中心的倉庫為自備，但也有在一定程度上對社會、同 | |行開放的，以增加使用效率。②按保管的物品分類，有冷藏倉庫、恒溫倉庫、服| |裝倉庫等。不少連鎖店是對不同商品設(shè)置不同的物流中心，也有的連鎖店是在 | |同一物流中心內(nèi)設(shè)置多種庫房，分工使用。③按倉庫結(jié)構(gòu)分類，有平房倉庫、多| |層倉庫、高層貨架倉庫、筒倉。平房倉庫構(gòu)造簡單、建造費用少，因此被廣泛 | |采用。多層倉庫是指兩層以上的、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化倉庫，可擴大倉庫 | |容量。高層貨架倉庫為目前國外大多數(shù)連鎖店采用，在保管活動中，高層貨架 | |采用了最先進的物流現(xiàn)代化技術(shù)，有幾十層貨架可供保管貨物，并可實現(xiàn)貨物 | |自動出入庫。筒倉是指散裝儲存谷物、飼料、水泥等粒狀、粉狀物品的一種儲 | |藏量很大的塔形建筑物。④按倉庫所在地分類，有城市倉庫、港口倉庫、車站倉| |庫等。 | | | |　　(3)包裝 | | | |　　物流含義上的包裝，主要目的是為了：①保護商品；②區(qū)分商品；③實現(xiàn)裝卸| |的單品化。 | |　　包裝材料有很多，主要的要求是廉價、加工性好、能承受沖擊?，F(xiàn)代物流 | |的包裝一般都由包裝機械來完成，這樣既省力又提高了速度。使商品在運輸?shù)?| |時候不至于太分散，能夠按照一定的單位整合，是現(xiàn)代意義上物流對包裝的一 | |項基本要求。單位可以用箱、車等來計量，但最具有代表性的是“托盤”、“集裝| |箱”等。商品經(jīng)過單位化后，既可以使一次包裝的數(shù)量增大，又便于利用各種包| |裝機械，降低破損率，便于搬運運輸。所以對于包裝，需要精心設(shè)計，制定統(tǒng) | |一規(guī)范。 | | | |　　(4)裝卸與搬運 | | | |　　這一職能是對運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動進行銜接的活動。 | |比如，將卡車上運來的商品入庫保管。在這一過程中，必然會發(fā)生卸貨、搬運 | |入庫、入庫分類等一系列的裝卸搬運活動。除此之外，分貨、揀貨也是其重要 | |組成部分。 | |　　傳統(tǒng)上，物流的這一職能需要大量的人工，而且也會花費較大的成本。但 | |是隨著一些新型物流機械的出現(xiàn)，許多發(fā)達國家都已實現(xiàn)了裝卸、搬運的自動 | |化。引人注目的是由計算機控制，由條形碼識別裝置、高速自動分貨裝置、自 | |動揀貨裝置等所組成的自動裝卸搬運系統(tǒng)。裝卸、搬運活動是為了下一步作業(yè) | |的一種準(zhǔn)備，因此在設(shè)計、規(guī)劃和管理時，要充分考慮到是否有利于下一階段 | |作業(yè)的展開。比如說在出貨裝車的時候就應(yīng)該按配送順序的相反順序來進行作 | |業(yè)。 | | | |　　(5)流通加工 | | | |　　流通加工是在流通階段實施的對商品簡單加工、組裝的活動。比如說，家 | |具、家電制品的組裝調(diào)整；衣飾在陳列前的上架；生鮮食品的切割以及小包裝 | |等。流通加工的目的是為了能夠進一步適應(yīng)顧客的需要；同時商品也由此增加 | |了附加價值。 | |　　傳統(tǒng)上的流通加工集中在批發(fā)和零售業(yè)。然而，大型連鎖體系發(fā)展到現(xiàn)在 | |，幾乎所有的流通加工都被集中在物流中心進行。各個店鋪自身不必再設(shè)加工 | |場所，既擴大了有限的店鋪營業(yè)面積，又節(jié)省了人力；而且將流通加工集中到 | |一起，可實現(xiàn)規(guī)模效益，提高加工的效率。當(dāng)然也有一些連鎖店將流通加工全 | |部集中到最上端的商品生產(chǎn)廠商，利用計算機的信息情報系統(tǒng)和配送系統(tǒng)相結(jié) | |合，直接將連鎖店鋪和消費者的要求輸入工廠，在工廠直接進行原來意義上的 | |流通加工。不過，實現(xiàn)這一點需要廠商和連鎖店的共同配合和資源共享。 | | | |　　(6)配送 | | | |　　配送是以配貨、送貨的形式最終完成物流的活動，過去將它作為運輸中的 | |末端運輸來看待。但是事實上，作為現(xiàn)代意義上的配送，已遠遠不單純是一種 | |送貨運輸活動，現(xiàn)在一般將其單獨列出作為一種職能。 | | | |　　4．連鎖物流系統(tǒng)的運作 | | | |　　要使物流系統(tǒng)高效率、低費用地完成上面所述的各項職能，需要的條件是 | |整個物流系統(tǒng)能夠有效地運作。一個健全的連鎖經(jīng)營的物流系統(tǒng)包括以下五個 | |方面：①物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。這是物流的硬技術(shù)系統(tǒng)，由物資流通基礎(chǔ)設(shè)施和情| |報流通基礎(chǔ)設(shè)施組成，是該系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。②物流作業(yè)方式系統(tǒng)。這是物| |流的軟技術(shù)系統(tǒng)，包括作業(yè)流程、作業(yè)規(guī)范及其他管理制度。③物流作業(yè)執(zhí)行系| |統(tǒng)，這是物流系統(tǒng)的核心內(nèi)容，其他各分支系統(tǒng)都是為物流作業(yè)執(zhí)行系統(tǒng)服務(wù) | |的，而該系統(tǒng)則又是為商流系統(tǒng)服務(wù)的。④物流情報溝通系統(tǒng)。這是物流作業(yè)執(zhí)| |行系統(tǒng)及商流系統(tǒng)的客觀反映，包括信息傳遞、儲存、整理、分析和使用，是 | |物流系統(tǒng)的神經(jīng)和關(guān)鍵。⑤物流職能派生系統(tǒng)。由于現(xiàn)代物流系統(tǒng)的多功能化和| |專業(yè)化，一些活動如訂貨處理，商品需求預(yù)測、庫存控制、批發(fā)供應(yīng)等職能往 | |往也在物流系統(tǒng)內(nèi)進行，成為物流系統(tǒng)的一種派生功能。這五個系統(tǒng)雖各成系 | |統(tǒng)，但又彼此交叉。 | | | |　　現(xiàn)代化連鎖經(jīng)營物流系統(tǒng)的運作如圖所示。 | |[pic] | | | |　　從圖中我們可以看到，在發(fā)展連鎖經(jīng)營和建立物流系統(tǒng)的過程中，應(yīng)該特 | |別注意情報流通系統(tǒng)對物流合理化和物流效率化的影響。如果物流情報管理仍 | |然停留在傳統(tǒng)的人工管理階段，即使有良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流作業(yè)規(guī)范， | |也難以從根本上提高物流管理的效率。 |
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