物流倉儲技術(shù)管理
物流倉儲技術(shù)管理 第一章 物流管理概述 物流,簡言之就是“物品的流動”。其確切的涵義因不同的時期和不同的國家而有所不同 。 在我國,1979年才首次引用和使用“物流”這一術(shù)語。2001年,中國國家教科委、國家技 術(shù)監(jiān)督局、中國物資流通協(xié)會將物流定義為:“物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動中，根 據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、信息處理等功能有機結(jié)合來實現(xiàn)用戶 要求的過程?！?第一節(jié) 物流在經(jīng)濟活動中的作用 物流在經(jīng)濟活動中的作用物流在當(dāng)今的國民經(jīng)濟中發(fā)揮著極為重要的作用。下面我們 從物流對產(chǎn)品價值的貢獻(xiàn)對客觀經(jīng)濟的影響等方面,來分析其在經(jīng)濟活動中的地位。 一、物流對產(chǎn)品價值的貢獻(xiàn) 西方經(jīng)濟管理學(xué)者認(rèn)為:一件產(chǎn)品或服務(wù)的價值如果得到了市場的認(rèn)可,它會給消費者 提供四種效用:形態(tài)效用、占有效用、時間效用以及空間效用(參見圖1-1)。 圖1-1 物流對產(chǎn)品價值的貢獻(xiàn) 1.形態(tài)效用 形態(tài)效用是指通過生產(chǎn)、制造或組裝過程對商品的增值。例如,不同的原料按照技術(shù)要 求組合成為產(chǎn)品,這就產(chǎn)生了形態(tài)效用。計算機制造商將硬盤、主板、光驅(qū)、顯示器、鍵 盤等零部件組裝在一起制成計算機。這種組裝過程使產(chǎn)品形態(tài)發(fā)生了變化,并且這種變化 對產(chǎn)品增加了價值,也就產(chǎn)生了產(chǎn)品的形態(tài)效用。 2.空間效用 物流的作用之一就是將產(chǎn)品從供給地輸送到需求點,物流使市場區(qū)域界限有了延伸,這 種對產(chǎn)品和服務(wù)的增值作用就是空間效用?？臻g效用主要通過運輸來產(chǎn)生。 3.時間效用 產(chǎn)品和服務(wù)不僅要在客戶需要的地點得到,而且還必須在他們需要的時間得到,這就稱 為時間效用。時間效用通過物流的庫存管理、選址策略和服務(wù)活動來產(chǎn)生。例如,客戶在 合同規(guī)定的時間內(nèi)得到所需的原材料,或者消費者在廠商承諾的時間買到所需的商品,這 都產(chǎn)生了時間效用。在某種程度上,交通運輸通過將商品更快地運到需求地點也產(chǎn)生時間 效用。 4.占有效用 這種形式的效用主要是通過市場營銷活動來創(chuàng)造的。所謂市場營銷就是通過市場促進(jìn) 交換,以滿足人類需要和欲望的活動,它通過設(shè)計、定價、促銷和分銷的規(guī)劃與實施過程 ,提高客戶占有商品或享受服務(wù)的欲望,最終達(dá)到實現(xiàn)交換的目的。在商品經(jīng)濟中,物流依 賴占有效用而存在,因為只有當(dāng)客戶對產(chǎn)品或服務(wù)有需求時,提供時間和空間效用才有意 義。 二、物流對宏觀經(jīng)濟產(chǎn)生的影響 1.促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展 2.有利于交換功能的發(fā)揮 3.降低社會商品的價格水平 三、物流是企業(yè)第三利潤的源泉 隨著生產(chǎn)領(lǐng)域“利潤源泉”的日益枯竭,人們開始將探尋的目光投向流通領(lǐng)域。商流,或 簡單地稱為銷售過程,除了按照利潤分配規(guī)律獲得銷售利潤之外,一般不會創(chuàng)造新的價值 ；對于生產(chǎn)者來說,更不會將對利潤的追求轉(zhuǎn)向這一領(lǐng)域。然而,正是在這一領(lǐng)域內(nèi),深藏 著一個巨大的“利潤源泉”一一物流。物流因其貫穿了生產(chǎn)和流通的全過程,所以合理、高 效的物流能夠通過對企業(yè)的整個生產(chǎn)和流通結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)與完善帶來巨大的利潤。 第二節(jié) 物流活動構(gòu)成要素 企業(yè)物流活動的構(gòu)成要素有六個,其中實現(xiàn)物質(zhì)、商品空間移動的運輸以及時間移動的 存貨是兩個中心要素,另外四個要素是因包裝物流順利進(jìn)行而開展的搬運、流通加工和信 息,它們對物流的順利進(jìn)行起著十分重要的作用。 圖1-2 企業(yè)物流活動的構(gòu)成要素 一、運輸 運輸是用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、 分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。 [GB/T 4122.1-1996中4.17]。 1.決定運輸?shù)囊蛩?從物流系統(tǒng)的觀點來看,有三個因素對運輸來講是十分重要的,即成本、速度和一致性 。 運輸成本是指為兩個地理位置間的運輸所支付的費用,行政管理費用及運輸周轉(zhuǎn)過程中 所需費用的總和。物流系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)該利用能把系統(tǒng)總成本降到最低程度的運輸,因為最 低費用的運輸并不一定能產(chǎn)生最低的運輸總成本。 運輸速度是指完成特定運輸所需的時間。 運輸?shù)囊恢滦允侵冈谌舾纱窝b運中履行某一特定的運次所需的時間與原定時間,或與前 幾次運輸所需時間的一致性。它是運輸可靠性的反映。如果假定的一項運輸服務(wù)第一次 花費3天,而第二次花費了7天,產(chǎn)生嚴(yán)重的物流作業(yè)問題。 2.平衡質(zhì)量與成本 在物流系統(tǒng)的設(shè)計中,必須精確地維持運輸成本和服務(wù)質(zhì)量之間的平衡。在某些情況下 ,低成本和慢運輸將是令人滿意的；而在另外一些情況下,快速服務(wù)則是實現(xiàn)作業(yè)目標(biāo)的 關(guān)鍵所在。發(fā)掘并管理所期望的低成本、高質(zhì)量的運輸,是物流的一項最基本的責(zé)任。 二、儲存 保護、管理、貯藏物品。 [GB/T 4122.1-1996中4.2] 物品流通活動中的存貨行為是為了調(diào)整生產(chǎn)和消費之間的時間差而進(jìn)行的。例如,我們 的主食大米,集中在秋天收獲,而消費者每天都要食用,為了調(diào)整集中生產(chǎn)、平均消費的時 間性,就要放在倉庫里保存。因此,在生產(chǎn)和消費(或銷售)之間,多多少少存在這樣的一些 時間差,在供需之間,時間方面的調(diào)整就是存貨活動的主要功能。其它方面,如提高商品時 間效用的功能,也是存貨的功能。反之,提高商品的場所效用是運輸?shù)墓δ?。這就是說,提 高商品的場所效用和時間效用這兩個功能,即運輸和存貨,成為物流活動的支柱。 對倉儲管理與庫存控制定義的理解 倉儲管理：對“儲備”實物本身進(jìn)行的操作（對在庫貨在途商品的數(shù)量和品質(zhì)以及運作進(jìn) 行的管理，以防商品數(shù)量見短少，質(zhì)量發(fā)生變化，提高勞動生產(chǎn)率） 庫存控制：對庫存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進(jìn)行變化和管理的物流作業(yè)活動 | |倉儲管理 |收貨、檢驗、分揀|儲存管理：對確定| | | |、保管、揀選、出|的庫存（動態(tài)、靜| | | |貨。 |態(tài)）進(jìn)行管理 | |儲 存 | | | | | |庫存控制 |對庫存品種、數(shù)量|儲存決策：確定儲| | | |、金額、地區(qū)方式|存組合（什么、多| | | |和時間等活動等結(jié)|少、何時、那里）| | | |構(gòu)的控制 |等。 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 三、包裝 包裝 （package/packaging）是為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù) 方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、 材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。 [GB/T 4122.1-1996中2.1] 包裝與物流領(lǐng)域有直接的關(guān)系,這種包裝稱為工業(yè)包裝,也稱運輸包裝或外包裝運輸包 裝 （transport package）以滿足運輸貯存要求為主要目的的包裝。它具有保障產(chǎn)品的安全，方便儲運裝 卸，加速交接、點驗等作用。 [GB/T 4122.1- 1996中2.5]；與商品零售有關(guān)的包裝稱為商品包裝或零售包裝、消費者包裝。銷售包裝 （sales package）又稱內(nèi)包裝，是直接接觸商品進(jìn)入零售網(wǎng)點和消費者或用戶直接見面的包裝。 四、搬運 搬運是在同一場所內(nèi)，對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)。搬運是為產(chǎn)品的貨物運 輸和保管的需要而進(jìn)行的企業(yè)。 在倉庫管理中,物料搬運是一項重要的活動。產(chǎn)品必須有人接收、分揀、組裝,以滿足 顧客的訂貨需要。在物料搬運設(shè)備中投入的直接勞動和資金是物流總成本的一個主要組 成部分。產(chǎn)品搬運的過程越少,產(chǎn)品損壞的可能性也就越小,而倉儲的整體效率卻會增加 。現(xiàn)實中還利用各種各樣的機械化和自動化設(shè)施來協(xié)助物料搬運。實際上每一個倉庫及 其物料搬運能力都反映了整個物流過程中的一個微系統(tǒng)。 五、流通加工 流通加工 （distribution processing）是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、 分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。 流通與加工的概念本不屬同一范疇。加工是改變物質(zhì)的形狀和性質(zhì),形成一定產(chǎn)品的活 動；而流通則是改變物質(zhì)的空間狀態(tài)與時間狀態(tài)。流通加工則是為了彌補生產(chǎn)過程加工 不足,更有效地滿足用戶或本企業(yè)的需要,使產(chǎn)需雙方更好的銜接,將這些加工活動放在物 流過程中完成,而成為物流的一個組成部分。流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域中的延伸, 也可以看成是流通領(lǐng)域為了更好地服務(wù),在職能方面的擴大。 六、信息 所謂信息,指的是能夠反映事物內(nèi)涵的知識、資料、信函、情報、數(shù)據(jù)、文件、圖像、 語言、聲音等。信息是事物的內(nèi)容、形狀及其發(fā)展變化的反映。 物流信息指的是物流活動過程中所必需的各種信息。迅速和準(zhǔn)確的信息交流能夠改善 物流,可以制定新的和獨特的物流解決方案,使物流達(dá)到前所未有的作用。 然而,這種技術(shù)與信息質(zhì)量密切相關(guān)。信息質(zhì)量上的缺陷會給物流作業(yè)帶來許多問題。 信息質(zhì)量的缺陷主要劃分為兩大類: (1)所收到的信息會在趨勢和事件方面不準(zhǔn)確。由于大量的物流是在未來的需求之前發(fā) 生的,不準(zhǔn)確的判斷或預(yù)測都會引起存貨非正常損耗或過剩,而過分樂觀的預(yù)測又會導(dǎo)致 不恰當(dāng)?shù)拇尕浂ㄎ弧?(2)有關(guān)訂貨的信息與顧客的具體需求一旦產(chǎn)生誤差,處理誤差的訂貨將會增加物流成 本。由于退回存貨的費用往往會增加物流成本,即使另外存在著銷售機會,設(shè)法向其它顧 客提供所需的服務(wù)也會再次產(chǎn)生費用。 由此可見,信息需求成分中的每一個錯誤都會對總的供應(yīng)鏈產(chǎn)生潛在的隱患。 信息迅速流動的好處直接關(guān)系到工作程序的平衡。例如,對一個公司來說,要想實現(xiàn)快 速的配送,可以采用兩種方法: ①在當(dāng)?shù)氐匿N售辦事處積累一定數(shù)量的訂單,把它們郵寄到地區(qū)辦事處,在批量的基礎(chǔ)上處 理訂單,把訂單分配給配送倉庫,然后,通過航空進(jìn)行裝運。②通過來自顧客的電子數(shù)據(jù)交 換(Electronic Data Interchange, EDI),隨時可取得提單,然后使用速度較慢而費用較低的水上運輸。 由此可見,信息的首要任務(wù)是要平衡物流系統(tǒng)的各個組成部分。預(yù)測和訂貨管理是依賴 于信息的兩大物流工作。物流預(yù)測是要設(shè)法估計未來的需求,以指導(dǎo)存貨定位,滿足預(yù)期 的顧客需求。預(yù)測中,物流的經(jīng)營者對跟蹤記錄留下的印象并不深刻。因此,他們想利用 信息來達(dá)到主動控制物流作業(yè)的目的,以便對物流活動的各個環(huán)節(jié)所出現(xiàn)的問題作出準(zhǔn)確 而又及時的反應(yīng)。這些控制方法既能讓物流經(jīng)營者主動進(jìn)行物流控制,也可彌補預(yù)測的不 精確性。通過近來發(fā)展的信息技術(shù),這些方法都有可能實現(xiàn)。 由此可見,一個公司的物流系統(tǒng)的設(shè)計越有效,它對信息的準(zhǔn)確性越敏感。物流信息反 映了一個物流系統(tǒng)的動態(tài),不準(zhǔn)確的信息和作業(yè)過程中的延都會降低物流管理水平。因此 ,物流信息的質(zhì)量和及時性是物流作業(yè)的關(guān)鍵因素。 第三節(jié) 物流管理的內(nèi)部組織和內(nèi)容 一、物流管理的內(nèi)容 所謂物流管理，是指企業(yè)通過物流活動進(jìn)行計劃、實施、評價工作，不斷地提高物流 的經(jīng)濟效果。這種計劃一一實施一一評價是反復(fù)循環(huán)進(jìn)行的。物流管理的內(nèi)容包羅萬象 ,大體上可分為物流經(jīng)濟管理、物流質(zhì)量管理和物流工程經(jīng)濟管理。 1.物流經(jīng)濟管理 “物流經(jīng)濟管理”是指以物品流動過程(含儲存)為主體,運用各種管理職能,對物品流動 過程進(jìn)行系統(tǒng)的統(tǒng)一管理,以降低物流成本,提高物流的經(jīng)濟效益,也就是用經(jīng)濟方法來研 究、管理物品流動中的規(guī)律問題。物流經(jīng)濟管理的基本內(nèi)容如下: (1)物流計劃管理 物流計劃管理是指對物質(zhì)生產(chǎn)、分配、交換、流通整個過程的計劃管理,也就是在物流 大系統(tǒng)計劃管理的約束下,對物流過程中的每個環(huán)節(jié)都要進(jìn)行科學(xué)的計劃管理,具體體現(xiàn) 在物流...
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