關(guān)于汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展的幾個(gè)問題
關(guān)于汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展的幾個(gè)問題

　　一．中國(guó)汽車零部件工業(yè)面臨的機(jī)遇
　　1．國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，為汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展提供了極好的發(fā)展機(jī)遇
　　2002年，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)產(chǎn)量達(dá)到325萬輛，增長(zhǎng)幅度達(dá)到38.5％，是1992年以來增長(zhǎng)速度最快的一年。國(guó)內(nèi)有關(guān)部門在編制“十五規(guī)劃”時(shí)，預(yù)測(cè)2005年的汽車需求量為270－310萬輛，顯然是過低了。對(duì)市場(chǎng)估計(jì)不足的原因，主要是對(duì)轎車進(jìn)入家庭的形勢(shì)認(rèn)識(shí)不夠，甚至有錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，認(rèn)為轎車進(jìn)入家庭在中國(guó)還是非常遙遠(yuǎn)的事，更有的人根本反對(duì)轎車進(jìn)入家庭，這嚴(yán)重影響了對(duì)轎車市場(chǎng)的正確預(yù)測(cè)，也為相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來不利影響，如原材料工業(yè)、零部件工業(yè)、交通設(shè)施、能源等等。2003年1月，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)高速增長(zhǎng)，1月的產(chǎn)銷量已經(jīng)超過了去年最高的月份，因此今年至少會(huì)保持去年的增長(zhǎng)幅度。
　　有的資料說2002年我國(guó)零部件工業(yè)產(chǎn)值為750億元，零部件市場(chǎng)規(guī)模實(shí)際上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此因?yàn)?002年汽車工業(yè)產(chǎn)值為7467.6億元，工業(yè)增加值1544.5億元，整車廠外購值應(yīng)該在70％以上，因此在配套方面，零部件采購值應(yīng)該在1000億元以上。
　　另外一個(gè)大市場(chǎng)是維修和備件市場(chǎng)。大約目前，我國(guó)汽車保有量只有2000萬輛，平均每輛車每年銷耗2000元，就是400億元?，F(xiàn)在我國(guó)平均65人一輛汽車，相對(duì)保有水平很低（國(guó)際平均水平是8人一輛），因此具有很大的發(fā)展空間，這就為零部件提供了一個(gè)非常廣闊的市場(chǎng)。
　　2．國(guó)際汽車工業(yè)全球化趨勢(shì)為我國(guó)零部件工業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇。
　　為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，跨國(guó)公司在全球范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置，在開發(fā)、生產(chǎn)、采購、物流等多方面壓縮成本，其中零部件加工向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)越來越強(qiáng)，中國(guó)汽車零部件工業(yè)在普通加工方面具有很強(qiáng)的能力，有可能向國(guó)外汽車工業(yè)提供配套的零部件；其次國(guó)外汽車維修業(yè)早就在中國(guó)大量采購零部件。最近，關(guān)于國(guó)外公司在中國(guó)采購的信息越來越多，2002年1－11月中國(guó)汽車零部件出口達(dá)到32.7億美元，同比增長(zhǎng)72.57％，增長(zhǎng)速度很高。
　　3．越來越多的外國(guó)零部件公司愿意到中國(guó)投資設(shè)廠，這為中國(guó)零部件工業(yè)發(fā)展提供了良好的合作機(jī)會(huì)。
　　二．中國(guó)汽車零部件工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
　　1．由于國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)特別是合資企業(yè)也逐步實(shí)行全球采購，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車零部件工業(yè)造成一定的沖擊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量為250萬臺(tái)，進(jìn)口量15萬臺(tái)，與325萬輛汽車產(chǎn)量有較大差距，按理應(yīng)該有75萬輛國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車是裝配了進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。如果考慮維修需要，進(jìn)口量應(yīng)該更大。
　　2．國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)近兩年大量采用CKD方式，2002年汽車產(chǎn)品進(jìn)口配額的60％分配給重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)口全套散件，在40億美元以上，2002年CKD規(guī)模在10萬輛，2003年還在增加。而且CKD產(chǎn)品由于采用全套散件組裝，價(jià)格又比進(jìn)口整車低，銷售供不應(yīng)求，因此刺激許多廠家走這一條路。CKD嚴(yán)重沖擊了國(guó)內(nèi)零部件工業(yè)。
　　3．由于中國(guó)允許外資在中國(guó)獨(dú)資經(jīng)營(yíng)汽車零部件（包括發(fā)動(dòng)機(jī)）項(xiàng)目，因此大的零部件集團(tuán)（如德爾福、博世、法雷奧等）紛紛在中國(guó)設(shè)廠，不僅給國(guó)內(nèi)企業(yè)配套，也同時(shí)向國(guó)外出口。
關(guān)于汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展的幾個(gè)問題